Nordman

Husc просто некоторые товарищи доказывают экономию. Так же производитель писал здесь про экономический эффект от применения в производственных масштабах. В начале этой темы это и обсуждалось. Увеличение мощности указано в инструкции, за счет лучшего сгорания и очистки камеры. Если не наблюдается улучшения сгорания, которое можно увидеть напрямую данными эбу, то какой экономический эффект от катализатора? И еще момент, вот уже 50+ страниц исписано, уже реально много кто залил, и какие отзывы? "Ну вроде что там где то както, вроде поровнее мотор на хх рабатает а вроде и нет, вроде

А ты за других не впрягайся, от них нет никаких данных, кроме пресловутого среднего расхода, как и от тебя, который как температура по больнице, среднее арифмитическое и ни чего более, туда сюда, трамвайная остановка... Если не нализировать параметры работы эбу, то никаких точных цифр вы не получите, а следовательно и данные о среднем расходе полная ерунда, о чем ты сам и сказал далее что погода ветер и тд. Чего нет у меня? О чем ты говоришь? Ага, давай так, я потратил 2230р за плацебо про которое здесь и узнал. Я сразу сказал по калькулятору цена конь, не

Проглядывающий металл это результат? А если дать больше трассы за бесплатно, ну всмысле без лишних сверху затрат лучше не станет разве? А если цпг жрет масло, как уже писал в этом болоте, как только вы прекратите лить это плацебо, все обратно зарастет маслом и коксом. Директор этого зоопарка уже все кладовки рублями забил как Мавроди, а вы за свой счет лазийте с эндоскопом и пальцами в трубу... Вот чистый поршень без всяких лохотронов присадочных и масложора. Если есть масложор, и как следствие кокс, лечить его зелёнкой- присадками в топливо за 2200р утопия

Похоже нет )) Я конечно не тестировал присадку на дизеле, но сдается мне, как и ранее было предположено, что кто то на этом греется нормально )) Зная изнутри работу на крупных производствах, прекрасно вижу как цифры на бумаге плавают в нужную сторону ))

Врет не комп, а врут люди, которые кто как понимают показания бк. Я уже об этом выше истер пальцы писать, но ты опять за свое, бк, бк, бк... как будто других средств измерения расхода нет. Как раз на этот случай у меня тоже припасены замеры с поездки )) Расход по бк из А>Б Расход по бк из Б>А По цифрам просто дальнобой профи )) долбануть маршрут в 2 стороны с одинаковым расходом и км в км, на это только профи фуровозы могут со своей невозмутимостью )) И да, ехал каждую дистанцию не глуша мотор, даже на пописать, как истинный да

На выходных проехал около 570км по одному маршруту. На обратном пути заправил полный бак 95 и 3й тюбик. На обратном пути вновь сделал замеры. На 100 На хх через день и еще +100 пробега Как видно, по сути никаких значимых изменений, которые могли бы дать экономию в 1л на 100км, чего собственно на маршруте и не случилось. Мизерные отличия за которые вроде можно зацепиться, скорее связаны с тем, что заправлялся обратно уже вынужденно на сургутнефтегаз. А как влияет разница топлива на разных заправках и нпз, гораздо больше может бы

Супер, разве в данных эбу на скринах нет тех параметров что отражают тапку? Или никто не умеет читать логи? Смотри параметры маф до и после, они +- одни и те же, что показывает одинаковый расход воздуха мотором на тех же оборотах! Это одинаковая нагрузка на мотор и одинаково открытый дроссель. И расход топлива при расходе воздуха тот же до и после, и параметры лонгов от соотношения воздуха и топлива.... Какие еще нужны логи чтобы показать что никуя не поменялось??? Не нужно оценивать расход полужопиями и полуданными для этого есть цифры эбу... Я уже третий раз говорю

Кпд сопряжен с затратами на топливо? Тогда получаем экономию. Экономию видим или нет в расходе форсунок при одинаковых нагрузках?

Я без попомера вижу что минус 8л экономии на бак нет (исходя из затрат на порцию катализатора), это для моего авто минус 1.1л/100км! Это приличные цифры которые невозможно не заметить на привычном маршруте. Больше мощности заметить попомером? Тогда прилично меньше должен давить на педаль газа при тех же скоростных режимах, это та же топливная экономия, не так ли? Сейчас вернулся с привычного маршрута во вторую -обратную сторону с показателем расхода 9.2л вместо 8.8. Причина? Да просто на въезде в город 20 мин пробок. Это по сути пример для Aleksszlat про среднюю скорост

Во как, те параметры смеси фиксируемые лямдами побоку? Или те если при сгорании смеси выделяется больше энергии, (мощности) , то для вращения кв на тех же оборатах не нужна меньше порция топлива? За чей счет банкет?

Честно говоря, это опять упирается в то, что загрязняет камеру сгорания, шуба от излишков масла, городской режим, льющие форсунки. Если это не исключать, то смысл применения О2 ноль на ноль... каждый раз будет источник загрязнения. Нужно сначала вобще смотреть что было до и стало после. А главное опять же зачем и насколько очищать? Если цпг закоксована , то чистота кс побоку. А если кольца не закоксованы, то нагар камеры влияет только на детонационную стойкость, как известно чрезмерный кокс разогреваясь провоцирует детон и калильное зажигание. Но это шуба в камере, это надо целенаправле

Твои цифры бк не отражают массу параметров эбу, которые скрыты. Плюс простейший параметр - например средний расход на какую среднюю скорость всего бака? Те объективность среднего расхода складывается, как экономично ты откатал бак! Может твоя средняя на бак отличается от предыдущих, как и утвоих друзей. Один бак откатали на средней 25км/ч , проторчали в пробках, а второй уже на 50.... как с маслом прикинь... Я выкладываю мгновенные данные с обд, то что замеряет эбу мотора для формирования смеси, четко на одних и тех же режимах. Может ты усомнился еще в том что я вообще не залива

А если нечего чистить )) ? Или как сильно нужно чистить чтобы о2 начал работать? До блеска поршней? А накуя ))? Почему в мануале это не написано? Я человек простой залил 2 тюбика, экономии в 8л на мой бак ноль... Как корректор оч лью в жару если не 100й залил - ацетон. И чистит и детон сдвигает. Так может пускай там и остаётся?? Тем более на дизелях. Решили провести эксперимент на массах как автопроизводители массового г-на?... Если сильно нужно , я лью 100й, если жаба душит, мешаю пополам... во всяком случае стартовые 2200р можно име

Привет! Я за честный хоккей ))

А на улучшайзинг сгорания топлива не бросила? даже чуть чуть на хх?.. Было бы что чистить с моими загородными режимами, я молчал бы в тряпочку... мне нечего чистить в камере, поршни сухие, свечи кристально чистые, расход масла в норме. Режимами движения могу получить и более лучшие цифры экономии и выдать за результат, но ради теста держал одинаковые. И зачем мне с чем то разбираться с абсолютно исправном по логам мотором, с околозаводскими параметрами? Я пользователь - залил, проверил, минус 2200 на карте, где "экономия" в ноль хотябы, 8л на бак??? Я достаточно вы

Заявлено что О2 не является очистителем топливной системы! И потом, причем очиститель? А где улучшайзинг горения топлива с повышением мощности? Опять же, писал ранее, если у мотора есть проблемы с масложором и закоксовкой камер, то О2 это таблетка анальгина, а не лекарство... решит проблемы только на момент применения и дальше все опять зарастет... Если говорить про очистку камеры сгорания, то есть как минимум рабочие методы очистки- пена, очистка водородом это вобще аля О2 до самого простого, повжигать за городом без камер.

У тебя дизель, а дт специфичное топливо, его можно и есть куда улучшать. Бензин если залил говно, сразу слышен детон и падает тяга, в цифрах откат углов зажигания, улучшать его катализатором тратя денег на десяток литров глупо. Проще выкатать и залить лучше с повышением оч.. Ну и просто слепое тестирование, когда нет цифр перед лицом показывающие мгновенные параметры, на тех же режимах что и до, всегда что-то кажется....

Катализаторы никогда, только стандартные очистители топливной системы или ацетон.

Откатал 60л, в остаток 10л заправил до полного снова 60 и еще тюбик. Заправка та же, роснефть 95й Проехал на втором баке еще 120 км, повторил замеры по топливу. Движение по одному и тому же маршруту, кад без пробок и пригородная трасса в обе стороны. Результат - абсолютно никаких изменений, буквально цифра в цифру если можно до такой степени поймать точность замеров на дороге... По замерам до залития катализатора замеры на хх, контрольные цифры мгновенный расход, обьем впрыскиваемого топлива расчетный, показатель расхода воздуха маф, ну и каче

Купил 5 доз и залил вчера первую, захотел всё-таки проверить, ну неужели потраченые 2273р, оправдают хоть литр переплаты ... Эффективность присадки проверяю не только жопометром, а по параметрам через сканер. Проехал 110км, в одну сторону, по этой же дороге буду возвращаться. Первоначальные параметры снятые перед заправкой на хх, такие как мгновенный расход топлива и коррекции никак не поменялись. По возвращению снова сниму показатели на хх и на ходу на 100км/ч. За первые 100км никаких заметных улучшений жопометром не отметил. Обнуленый расход по бк адекватен

Кто юзает сканер елм перед заливкой посмотрите расход мгновенный часовой на хх до и после заливки. Если топливо горит эффективнее, то при большей эффективности сжигания топлива, мощности для работы мотора с присадкой нужно меньше топлива, это факт. Так же в режиме равномерного движения на одной скорости на пустой трассе до заливки и после. Но в движении больше погрешность, ветер, температура и тд.

Уважаемый Еxtroel, ваш ответ в стиле, "не хочешь, не жри никто не заставляет", не совсем соответствует статусу Представителя обсуждаемого продукта... Мы с вами не на блошином рынке и раз уж вы зарегистрировались здесь чтобы представлять свой продукт и отвечать на неудобные вам вопросы, потрудитесь более аргументированно отвечать. По вашему, стал бы я лить 100й еслиб экономил? А если я еще и в 100й буду лить присадку, экономия будет на 2литра? И по существу темы, я не обсуждал Качество и цену в контексте " мне дорого", а экономический "выхлоп" от применения присадки и н

А смысл? Это не октан корректор, в инструкции написано же. Там другой замес. Кстати об инструкции, судя по фото с озона , там так и не написано на какой объем топлива доза. Баки у всех разные, можно и на 50л и на 100 применить, эффект будет разный как и отзывы - минус вам в копилку. Опять какой то сотрудник недоработал, а начальних не читая утвердил тираж... заставить их ручкой дописывать весь тираж дома, как это иногда встречается ))) Что касается экономического эффекта и тех характеристик из описания. "Значительное увеличение динамики и паспортных х-к". Л

Ввиду конских уже цен на бурбон, виски, попробовал отечественный псевдовискарь, напиток "Steersman" Apple, Дмитров. Состав альфа , выдержанный в бочках, вкусовые добавки. Пьется легко, похмелья необнаружено. В 5ке цена ниже чем в алкомаркетах. Есть похожий у Ладога и в целом они все копирующие известный джим бим. Попробую и ладогу.

Евген48 сними впуск после дросселя, если не проблема, все будет видно, есть слой пыли в каналах или нет. Во всяком случае я уже не раз рассказывал показывал как это на тойота жз и гр моторах происходит, и гадать откуда пыль и износ давно не приходится, хотя встречаются постоянно люди которые не верят в это.