Nordman
-
Публикаций
9 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Nordman
-
Примеры и последствия применения некачественных ОЖ
Nordman ответил в теме пользователя Vasek555 в Охлаждающие жидкости
Нормальные производители были, preston и texaco Каким образом тему созданную для обсуждения данных сабжей можно засорить? -
Примеры и последствия применения некачественных ОЖ
Nordman ответил в теме пользователя Vasek555 в Охлаждающие жидкости
Я смотрю на маркировку, а вопрос начинки это другое, про что и пишу, возможно что там что там могла и паль непонятная залита -
Как не зарекался, тоже резко обозначился вопрос выбора паркета или внедора, на дачу побольше салон стал нужен, и зимой дорога порой на моноседане не проехать. Вот только среди так называемых awd паркетов, честных с полным приводом мало, в основном они переднеприводные с подключаемым задом, а ездить на переднем приводе категорически не нравится и история с внезапным изменением и перебросом тяги в момент заноса или пробуксовки не нравится, еще и почти все вариатор ... поэтому так ничего пока и не подобрал. Из того что смотрел по размерам и комфорту это санта фе дизель, рх4, па
-
Примеры и последствия применения некачественных ОЖ
Nordman ответил в теме пользователя Vasek555 в Охлаждающие жидкости
С такой ситуацией столкнулся давно не понаслышке, был залит г11, потом полностью поменян фриз с промывкой д водой на г12 и пошло то же самое, осадок и такая кристализация изза разного принципа защитных свойств, г12 начал разрушать защитную пленку от г11. Бороться с этим было безумие, сколько не мыл, всеравно через год в системе мутный осадок и кристаллы в виде песка. Почему только в твоем случае при доливке г11 на г11 такое началось, не понимаю, но скорее всего долитый оказался кислотным, что привело к той же реакции. Вопрос почему долитый г11 кислотный, или подделка или Люкс опупе -
Почему большинство рекомендует заливать более жидкое масло.
Nordman ответил в теме пользователя onlyelf в Выбор моторного масла для авто
замеряя расход в движении, ты плюсуешь в расход всё то, что влияет на расход в движении, даже если маршрут не менял, это не стенд.... Исключи из этого уравнения движение и оставишь те потери, которые влияют на расход только от двигателя. Таким образом ты и сможешь замерить истинное влияние сопротивления от вязкости на расход топлива. простейший пример я тоже привел выше, на хх энергия топлива тратится на преодоление сопротивления вращения и трения деталей двигателя вместе с гидродинамическим сопротивлением масла, плюс константа в нашем случае - потери на привод всей навеснухи. Ито -
Почему большинство рекомендует заливать более жидкое масло.
Nordman ответил в теме пользователя onlyelf в Выбор моторного масла для авто
Все что дает вам такую колосальную разницу в расходе, имеет отношение к тому, что заставляет мотор жечь больше топлива именно в движении, то что вы не учитываете или не замечаете или не можете фиксировать. Расход топлива не завязан всецело на преодоление сопротивления вязкого масла. Хотите заметить разницу между вязкостями, исключите все неизвестные во время движения автомобиля, те не нужно никуда ехать, проконтролируйте часовой и мгновенный расход топлива при переходе между вязкостями и температурами на ХХ, и увидите, насколько легко или тяжело мотору крутится, именно на таком режиме, когда т -
Масло в раздатку тойоты Прадо - 150
Nordman ответил в теме пользователя Kudoilek в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Ну мне обратно в якутию ехать не надо , я не в менее холодном регионе трансмиссионки тестировал и на заднем приводе чувствовал разницу, а во времена жигулей и по рулевому когда после 20км трассы руль не повернуть. Мост более менее нагревается в движении а рулевое нет, поэтому разница очевидна между 75ками и без Брукфельда... Поэтому я и говорю, что вся экономия и экология на 80ке летом, летит к черту на такой 75ке зимой.. -
Масло в раздатку тойоты Прадо - 150
Nordman ответил в теме пользователя Kudoilek в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Для холода горячая вязкость вобще побоку, здесь для расхода важна холодная вязкость, но весь подвох в том, что масла индекса 75w попадают в диапазон -45 до -60, что без анализа не дает корректного сравнения... я заливал несте s давно, когда ездил по морозам до -45 и на этом масле машина с задним редуктором имела прекрасный накат почти с места, в отличие от другого масла с тем же индексом где густело так, что тормозила машину и оригинальное тойта масло 75w80 так же в -45 сожрет за зиму больше топлива, чем ты на 80ке сэкономишь летом.... Врятли владелец будет думать в этом случае ч -
Главное эту честность закрепить в шапке - масло Российское, база так же, присадки пока китай
-
Почему большинство рекомендует заливать более жидкое масло.
Nordman ответил в теме пользователя onlyelf в Выбор моторного масла для авто
Верю, а что такого? В былые времена развитого пруля таксисты в моем регионе и не такие рекорды ставили. Да и потом, с какой стати она расходник, если не нужно лазить регулировать клапана на гидриках? -
Почему большинство рекомендует заливать более жидкое масло.
Nordman ответил в теме пользователя onlyelf в Выбор моторного масла для авто
Так это не большие цифры в абсолюте для какой нибудь кондовой тойоты, для других скорее исключение )) Наверно если сильно наваливать, то никакого значимого равновесия не будет достигаться, будут просто сильно перегретые детали относительно холодных и они должны быть просто расчитаны так работать долго, а не несколько десятков секунд от светофора до светофора. Вся, эта гражданская эксплуатация далеко не показательна, моторы ложаться на максимальных нагрузках, на моей практике есть примеры , да и в сети достаточно и видео и записей подобных таким- погонял вчера с парнями по кольцу -
Это разные вещества- Я вкурсе, я и говорю о том, что альтернатива этому неликвиду от ликви - MoDTC, который вполне себе спокойно присутсвует в качестве присадки в маслах. Какой, 2х или 3х ядерный вопрос, поэтому я и предложил присадку от мицы, которая наверняка содержит тот же тип молибдена что и в масле. Так же можно попробовать кератек от ликви, там не чернуха мос2. MoDTC - растворимая в масле (кое как, но растворимая) хреновина- Предпочитаешь масла без модтс? Ну твой выбор, однако его порой не мало для масел предназначенных в тч для турбо, например sp тойота.
-
Я думаю что в один ликви не уперлось все, есть тема по присадкам мо, там все варианты, в том числе и мица делает, она наверняка на MoDTC
-
Barmaley точно не помню, больше 5 лет прилично ) Да, точно , pH (Разбавленный водой концентрат в соотношении 1:2) 8.5
-
Замерил свой поезженный Havoline XLC 9.0, не пойму, норм или? раз он исключение...
-
-
hik СЕРАФИМ 5 дней простоя, результаты такие. Скорость разрядки говорит о том что акб имеет повышенный саморазряд и без показаний тестера это ясно, однако тестер не имеет возможности мониторинга во времени скорости саморазряда и поэтому считает что акб впорядке и просто нужно зарядить. Подросло сопротивление с 6.38 до 6.99. Soh c 74 до 66. Прокатился и снова поставил как Теслу на зарядку...
-
СЕРАФИМ объясните мне неопытному, почему при потреблении бортовой электроникой в режиме сна 0.06А которые с лихвой компенсируются зарядным, я НЕ смогу зарядить полностью акб? К тому же при отключении акб на современном авто, мне приходится инициализоровать порядка 7 бортовых систем, слава богу хоть акб не привязывать к эбу сканером...
-
Конечно, все отрегулировано , ток 5а, напр 16в С чего бы? Заряжает как положено, когда я занимался ремонтом, зарядное было подключено, пока программа не выполнена зарядка идет часами. На след день прихожу, зарядное отключено, подключаю , показывает 12.9в
-
С какой целью я с машины стоящей у розетки должен снять акб? Чтобы поближе к розетке был? Другого зарядного у меня нет, поэтому кулон заряжает всегда одинаково по программе.
-
Какие каноны для автоматического зарядного? Вижу на вольтметре перед поездкой что пора заряжать, после поездки ставлю на зарядку и всё. О каких проблемах речь? я говорил, что до этого бош, на этой же машине 6 лет стоял фурукава, в тех же режимах, и в -30 заводил, я горя не знал, зарядное доставал раза в 3 реже, а с этим бош, я как будто Теслу купил, от розетки не отъезжаю ) И самое противное что ему не лучше от этого и не хуже, и вот провел тест и по нему не понятно, нести на помойку или еще на кардиостимуляторе подержать, он крутит, заводит, только без морозов ниже 15
-
Если это ко мне вопрос, то я никак не старался, если это отсыл проверить утечку тока потребителей, то уже сделано было , после закрытия дверей ток 0.8-0.9А держится 20 сек. Далее , падает до 0.22-0.25А, и через минуту когда засыпает электроника полностью и остается штатный иммо, до 0.06-0.07А и держится постоянно. Не штатная сига потребляет + 0.02а.
-
Была эта история через год после покупки зимой с 17 на 18г, может и 1,21 он намерил, не вспомню уже, но факт что показания плотности у него были сильно занижены тоже на свежем акб. Вот исходя из того что мой акб чистыми отслужил 6 лет, по результатам вчерашнего теста как понять живой он или нет еще? Или же прибор покажет что акб мертвый когда и так понятно что он мертвый...
-
Вот нашел видео где уже конвей как прибор, там профи мастер вводит EN Амперы...
-
По этому поводу в другой теме по акб обсуждали, что это харктерно изза тонких стенок конструктивно, помоему даже UrAnMoR писал. Но я находил отзыв по этой серии акб с такой же проблемой где он вскрыл и плотность с завода не соответствует 1.25 а всего 1.12, типа как для жарких стран.. возможно это просто контрафакт, левые поставки были, поэтому он в -11 и замерз. Истину я так и не нашел, поэтому езжу подзаряжая , а машина на улице не живет, кроме пары дней на даче. С зарядкой у меня проблем нет, я акб домой не таскаю , заряжал на паркинге регулярно, порой неделю пока не езжу на за