Nordman

может быть и проще для кого то, просто присадки ты в любую базу можешь залить, а здесь уже она только одна

.а не надо ездить на машинке, суть в том что эти присадки антифрикционные, противозадирные и противоизносные и доказывать их эффективность уже не нужно... они стали стандартом в маслах для спорта, тяжелых условий, и для жидких 20к, ну и некоторые допуска просто без них не обходятся, просто в базе они четь больше гомеопатической дозы за реедким исключением, где можно в анализе вместо 20-50 увидеть 300-500мг

толк от этих присадок хорошо видно на машинке трения .... по количеству бора и молибдена первый бардал, второй ксенум третий кератек - в нем меньше всего

приобрел армировaнныe тормозные шланги перед зад надо докупить тормозные диски, родне уже подъелись и какой то подбивает слегка Шланги очень твердые но в меру гибкие, заметно меньше диаметр чем резиновые, армировка сверху покрыта PVC, те имеет защиту от камней и прочих дорожных гадостей, по идее они реально на весь срок службы авто. цель на диски того же бренда

да зря ты так, чирок последни не снискал славу гнилого авто как в прямом так и переносном смысле... а то что там бывают проблемы с электроникой, лишь только потому что её на порядок больше чем в тойоте 95 года. Так же и кадилак. а вод форды донимают проблемами в целом по авто а не только по системам. В конечном счете если сам увлекаешься авто, то проблем с обслуживанием нет, покупаешь шнурок и надобность платить дилерам за поиск и усранению ошибок отпадает... я вот когда делал раскоксовку не мог пустить мотор, загорелся чек, пошел взял бук и узнал что не подкинул незаметный разъем левого да

но приход дают однотипный

каустик заменяет любой раковиноочиститель в котором прописана в составе щелочь пузырь на систему воды. но ржавчину она вроде не чистит а только ортофосфорка

помоему с фризом было что то не то...

одновременное удовлетворение всем типам ..... Toyota JWS 3309, Toyota T-4, Toyota T-III, Toyota T-IV очередная мультижижа...потом не удивляйтесь что коробка пинается

http://www.jadc.ru/TOYOTA/Sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-TOJOTA-ATF-WS-4l-TOYOTA-08886-02305.html

http://www.oil-club....opic/9308-9308/ Ещё прямой аналог пишут у Равенола RAVENOL ATF T-WS Lifetime http://www.ravenol.s...-t-ws-lifetime- но честно говоря оригинал не так и дорог чтобы искать заменитель 1400р за 4л ............

от потери свойств осадка такого не будет, явно от смешивания разных тойотовских фризов -гелеобразование!!! всех уже давно предупреждают, не смешивать красный с розовым! я столкнулся получив бурый осадок на тойоте, от несоответствия фриза - оксидная пленка создаваемая одним типом разрушается другим... сколько я не промывал систему, всегда выпадал бурый осадок через некоторое время, пока не сменил силикатный фриз на карбоксилатный и как рукой сняло....

@Legion777, 3ю страницу глянь если смотреть на последние тенденции автомобилетсроения, то повторюсь, бмв ноздри -жалюзи с управление, пежо штатная заглушка съемная на свой "рот", и у лекса тоже обаружился шатный девайс. так что не бесполезно это все, не стоит тереть очевидные вещи... если кому то лень поставить "картонку" то это не должно нести оправдательный характер её безнадобности... штатная "картонка" лекса

все мы алкоголики полезно почитать http://www.optimalist.narod.ru/nar.htm и пройти тест http://alcofan.com/test-na-alkogolizm

вот ещё линейка всего капитана

ну его пить быстро и много не интересно, если растягивать, то никакой тяжести. от белого не выдержаного тяжелее должны быть последствия полутёмный бакарди спайс Окхерт не хуже, попробуй на тяжесть можно такой нравится ещё такой

вчера увидал в живую монстра.... даже не понял какие эмоции были, то ли восхищение, то ли смятение... Вроде уже грузовик, но так вылизан дизайнерами что не воспринимается грузовиком как тот же Егерь от газа

отмыть разом все не получиться, а сколько нужно раз сменить масло чтобы таким 10 минутным способом вернуть блеск внутренностян не известно но точно не 2 и не 5 раз... цель и методы отмывания не носят однонапрвленный характер, "бить" нужно с нескольких фронтов - промывки 10минутки, высокощелочные масла и долгоиграющие присадки очистители заливемые до замены масла, короткие сроки замены масла. и тогда может быть тысяч через 50 будет заметен результат... а если загажено что только механически слой удаляется, то никакие промывки методики не отмоют... хотя вот если залить 50/50 масло и салярку,

машин с "простыми и чистыми линиями" валом, а бьюик никогда не делал другого дизайна кроме как "мыло туалетное" , поэтому такие бренды и не стараются угодить всем сразу а преследуют одну концепцию, например инфинити антагонист в части дизайна лексуса и имеет свою аудиторию любителей "обмылков" , поэтому говорить что это лучше чем то, все равно что спорить про размер сисек... вот и новый "шедевр" Buick Verano, который позиционируют как конкурета в премиум сегменте внимание - бмв3 и лесус Ис... который построена на платформе опель астра и с мотором всего 180лс.... те думать и писать можно

может ещё прихватывать форсунки, тк этил испаряется быстрее с них. можно сделать подогрев форсунок самому, думал этим заморочиться, но пока в раздумьях, надо ли если авто на улице не живёт а с замерзайкой нормальной вроде нет проблем...

это РАО, при проморозке не мутнеет а вот с молибденом и бором понятно что это масло новой линейки А5В5 вместо прежнего А3В4... все таки получается пожиже пакет... http://www.oil-club.ru/forum/topic/914-masla-toyota-original/page__view__findpost__p__262450

птс.... ну у меня в птс класс 0, а двигатель Е4 изначально ниже не был....

как он ТО с таким бампером проходит? и вообще с лифтом и резиной не штатной...

не знаю как насчет народных типа мыла, но в основном последенее время пользуюсь бытовым пятновыводителем баги, он даже кожу очень эффективно чистит и ремни

Профом 4000