Hant86

Слитая сода с водой.

Слив соды сфотаю. А пропорции какие 1кг на 10л.. нет мне такое не надо) Я примерно как в прошлый раз насыпал, чуть больше, примерно более 100г. В прошлый раз на весах отмерил 58г. Кстати антифриз в канистре слитый выглядит вполне прилично, а в бачке казался тёмным.

Barmaley фото чего интересует?

Barmaley Сегодня решил добить промывку содой, через месяц после того как 2 слива черной жижы было. После той промывки антифриз заметно потемнел, с чёрным оттенком стал, видимо набрал остатки ржавчины( синтек 12++ был залит). Как обычно 1 раз сделал промывку водой, после слива антифриза. И далее залил воду с содой примерно 3.5 ложки столовые с горкой развёл. И ничего... никакой грязи не отмыло. Вода чуть серая. Дальше промывать буду водой и в конце дистиллированной. Залит будет Кулстрим рэд стандарт, до следующего года.

Boris MaxLife and XADO Шутка, на самом деле не прав)

Boris MaxLife and XADO В моточасах сколько масло катаете за интервал?

Boris MaxLife and XADO Я несколько лет поездил на газу по 400+м/ч в городе, по пробегу выходило чуть более 7ткм летом и кольца залегли. Масло было илсак обычный на гидрокрекинге. Двс под клапанной крышкой блестел при этом. Сейчас катаю на масле интервалы поменьше.

Насколько помню, увеличивая количество воздуха в баллоне мы увеличиваем взрывоопасность данного баллона. Либо после морозов его надо будет разрядить до Ратм. Стоит ли оно того, чтобы поездить несколько дней за зиму в морозы ниже -42, каждый сам решает. Мне такое не нужно, неделю на бензине покататься не проблема.

Максим Л. Я это к тому писал, что пора бы пересматривать некоторые вещи, так как имеются уже данные подтверждающие правоту реолога. Поэтому Веста и 30ка это глубоко и надёжно, если даже 20ки хватает.

Максим Л. На 20ке кольца не лягут, а мосложор предполагается что больше на водичке. Да и 20ку он только Кастрол лил, на других всё может быть лучше. Давление на хх пофиг , что подтвердил эндоскоп. Так что расслабьтесь пока, объективных данных нет бить тревогу, только личные фобии некоторым мешают жить.

Максим Л. Разве может на Весте на масле 30ке или даже 20ке быть давление на ходу менее 1.5? Есть же отработки на 20ке с гбо, никаких проблем абсолютно. К чему повторять эту мантру про форсунки в поршнях, если всё работает без проблем? Если у вас манометр показывает низкое давление, может двс ваш уже загибается? У робофа всё ок на 20ке даже, поэтому не нагнетайте с умным видом)

На газу масло чистое. Поэтому и задумался, стоит ли фильтра выкидывать. Стоят они копейки, не жалко. Но вот надо ли.. пока не определился)

На газу гбц была бы как у авто с салона.

Maxxixx У меня фильтр без клапана. До этого менял масло часто за 400+ м/ч. Сейчас минералку кактать буду до 200ч. Делать это хочу не из экономии, не люблю выкидывать вещи которые не послужили свой срок полностью. Так же есть мнение, что поработавший фильтр лучше фильтрует, не забитый конечно. У меня газ и масло сливаю не чёрное даже, поэтому и возникла мысль менять через раз.

Фильтр открутить/закрутить недолго и масло в нём есть немного. Сам никогда так не делал, хотел узнать есть ли смысл заморачиваться с этой несливайкой и может ли фильтр течь потом, если его открутить на пол пути ресурса.

Подскажите, если масло например минеральное менять часто и при этом не менять фильтр, через раз менять. То стоит ли откручивать фильтр и сливать с него масло? В нём же остаётся 100-150 мл отработки. Логично слить конечно, но стоит ли его крутить и грязь ворошить?

Тот кто не интересуется, это до поры до времени. Я тоже так думал и первые 2-3 года вообще проблем не знал. А потом по загоревшемуся чеку объехал несколько газовщиков, они регулировали, но машина ехала не так.. хуже. В итоге я им всем денег давал, а толку ноль. Так как не люблю кормить дармоедов, пришлось самому во всем разбираться. Ушло не много времени, за то не надо искать кого то и время с деньгами тратить за не всегда успешный результат.

Игорь111 А кто сказал, что наличие "синтетики" делает масло идеальным?

В прошлом году тоже обкатывал мотор после замены колец и вкладышей. Мотор примерно как у вас. Читал на эту тему статьи. Смысл в том, что первое масло надо побыстрее слить, рекомендуется проехать примерно 500км. Оно накапливает и забирает самое большое количество металлов от притирки. Рекомендовали обычное минеральное масло sae30. Я залил м10дм волгаойл на 650км, далее 15-40 на 2000км. Потом уже нормальные масла зимние на полный интервал.

В прошлом году осенью брал это масло за 1499р 4л, в одном сетевом гипермаркете у нас( не буду рекламу делать). Норм цена для него, но даже не стал больше 1 канистры брать. Дальше буду 0-20 зимой пробовать.

А я рад, что на 0-20 ваз мотор показывает хорошие результаты. Нам на севере такая водичка самое то. Сам планирую в эту зиму s-oil 0-20sp залить, остатками Шелл 0-30 с2/с3 примерно 600мл. В морозы мотору проще на таком масле будет. И кстати, совсем необязательно, что с гбо больше расход масла. У себя такого не замечал. Сейчас минералка залита, проехал примерно 80 м/ч, уровень на месте, хотя вязкость масла 10.5 примерно.

Я примерно месяц назад занимался уровнем электролита в своём тюм премиум 64. Показалось мало, долил в одну банку, а только потом померил уровень. Оказалось 2,5см. Пришлось во всех выровнять по этому уровню, плотность 1.30 было. .До доливки уровень как раз норм был, примерно 1.5см и это после зимы.Месяц откатал, нигде ничего не потеет. Батарейкой доволен. В августе ей 1 год будет. Только вот зимой, в сильные морозы, мне показалось он слабее, чем предыдущая версия крутил, хотя и проблем не было. Машина быстро заводится.

Совершенно верно, достаточно менять по моточасам без перекатов. И не морочить голову. Можно и с бубном бегать возле мотора, но вряд ли поможет. Ладно, поняли друг друга, всё равно каждый по своему будет делать.

Если на анализ, то логично ещё и то перебор. А если обычная замена, то у вас проблемы ребята. Профессионал никогда не делает лишних движений, каждый шаг выверен. А вот дилетанты много суеты создают на пустом месте. Но вы в масле не дилетанты, а точно как маньяки)

veev2 Для меня такие промывки, что то за гранью. Я бы понял перекат или масло сомнительное. Дело ваше конечно. Но это не нормально и малосмысленно, если двигатель в норме. Переводите масло)