Mechanicus

А где вариант: Да доверяю и уже использую в своем авто!

С 20-ки на 30-ку разница ощутимо-объективная, а у меня с 30-ки на 30-ку эта разница уже чисто субъективная.

Залил и я в свой форд масличко. На сервисе косо смотрели - Что Лукойл!?Совсем машину не любишь? Движек тише немного заработал, уменьшились вибрации. А вот по динамичности, кажись чуток похуже. Есть желание туда молибденчику или чего поинтересней вкорячить, вот тогда двежек запоет, но машину отдал отцу временно.

000101004054002 Масло uaz motor oil premium 5w-40 (4 л) синт. 743 руб (под брендом SsangYong) в местном интернет магазине, а что отлично, даже круто! "Свежий" (в двух смыслах, ну вы поняли) конкурент UzAutoOil.

http://www.youtube.com/watch?v=H5-5jbg08i4

А вот залет ли? Масло вообще не обозначено никак по SAE, правильно @Палыч314 написал, оно 7,5W-30 Оффтоп А вот у Cupper залет

@torcon, NOACK низки не потому ли, что оно гуще типичной 5W-30? http://www.oil-club.ru/forum/topic/17486-g-energy-far-east-m-10w-30-svezhee/ P.S. Хотя я в этом ни черта не понимаю

Тебе значит надо аккумулятор Ca-Ca брать, он большим током заряжается, чем классический свинцовый. Авто у тебя современное како-нибудь?

Не каждый ACEA C3 может себе позволить такой состав. На моей памяти Mobil1 ESP Formula с молибденом и то меньшим количеством, да и недавний BMW Original LL-04 0W-40. Интересное масло.

Полироль их рекомендую, зачетная штука! Еще пользую их чернитель для шин. Заказал очиститель для пластика и обивки салона. Цены в интернет-магазинах очень сладкие.

Т.е. особо оно не успевает при этой температуре "потомиться", т.е. подокислиться как следует. Кто то уже предлогал такое масло, например при 250 гр. гретое в течение часа, а может двух трех сделать анализ, что происходит с щелочным числом, кислотным вспышкой и т.д.

Mobil x1 5w-30 отличный вариант, но также не особо бюджетный. Если оставаться на A5/B5 0W-30, то дешевых особо то масел нет. Если снизить планку до A5/B5 5W-30, то 95% масел будет уровня Лукойл Люкс 5W-30, тогда его покупать и не парится. Но 0W-30 не зря Volvo порекомендовала, я думаю в среднем у таких масел уровень базового масла повыше будет и т.п. Я бы, если и перешел на бюджетные масла, то с перестраховкой на чуть большую вязкость, т.е. на A3/B3(4) (HTHS >=3.5) с допуском "MB229.5", или среднезольник с "MB229.51", но уже на четверть сокращенным интервалом замены. Вязкости 5W-30 таких

@coronamark2, не про то речь, дело в том что для высокоскоростных подшипников выбирают смазку с невысокой вязкостью базового масла. Это имеет опосредованное отношение к температуре замерзания.

Посетила тоже меня такая мысль, может чем то разжижить, хотя я б не сказал, что она сильно густая NGLI 2 максимум. Разбавить ее может маслом, моторным? Кстати а какие примерно обороты у печки максимальные?

Amsoil крут и даже на SUBARU, где металлов всегда больше обычного.

Видимо проверяли Mobil на вшивость Да и мало ли, за это время это масло сменило название, потеряло допуск A5/B5. Вот вспышку теперь знаем.

http://atf.ru/press/262.html#psps Хорошая статья по выбору смазок для подшипников скольжения, жаль только для Molikote, который мало того, что не продается на каждом шагу, да еще и минимум 400 гр. тубах.

Я вот тоже ломал голову чем смазать, заказывать тубу суперклассной смазки за много денег, чтобы 2-мя гр. смазать вентялятор печки мне как то не хотелось. И вот недавно вспомнил, что у меня остался пакетик смазки для тормозной системы Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=820.e6KxcvlaAH5FvlKDEzOFDxbRhzeuiwJs4Ynn3IvV6_Q.123a34d65e6b909325c3a2ee1d1ebc992928b7f3&url=http%3A%2F%2Fwww.oil-club.ru%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26attach_id%3D10872%26module%3Dattach%26section%3Dattach&uuid=&state=P

@YaSHa163, можно, никому только не рассказывай, тебя могут не понять :facepalm:

"Типичный пакет с Натрием для Ilsac": http://www.oil-club.ru/forum/topic/19364-zic-a-5w-30-api-sn-svezhee/page__view__findpost__p__464813 А если серьезно, если в этом масле еще что-то? Фольфрам? Или все это маркетинговая шелуха? И действительно масло рядовой корейский ILSAQ?

@PeJIaKc, Ты хочешь сказать, что на Формуле двигатель работал легче, чем на Castrol E 5w-20? Такого не может быть (вернее я пока в это не верю). У меня пока один возможный вариант в голове, это Formula очень сильно разжижилась, отсюда и грубая работа ДВС, но возможно более экономичная/динамичная работа масла. Но это пока предположения, ничего более.

У Mobil1 x1 5W-30 HTHS=3.1, какой он был у вашего 5W-30 A5 не известно, может 2,9. Ждем анализ свежего на днях.

Сейчас Форд начал сотрудничать с Sogefi Group (Purflux, Fram...) и уже для Фокуса оригинальный фильтр под свежим кодом идет с фирменной пурфлуксовской зигзагообразной гармашкой. @Кразман, нельзя гофру в фильтре рассмотреть, какая она?

Из мануалов о замене масла в Америках составляющих 5-10 тыс. км против 20 тыс. европейских. Что косвенно подтверждается щелочным числом масла (TBN) у "простого" Ilsaq 6-7, против 8-10 у ACEA A5.