Mechanicus

Значит я угадал с адресатом по своему вопросу. Заметьте, никакого обвинения или обличения, а уж тем более неуважения с моей стороны по этому поводу не было.

Больше походит на оправдание. Так почему масло светлеет, по Вашему? И если вы специалист, то объясните, чем отличается молибден в OIL Additiv, от того, что в Ceratec? Если можно, то на пальцах. Ответ здесь, что он в одном месте 2-х, а в другом 3-х ядерный уже слышал, хотел бы от представителя услышать, а судя по рвению с которым Вы защищаете честь присадки LM, то вы таковым и являетесь.

Да, оно как раз попадает в эти 5% Только на ПАО в большом проценте я бы не рассчитывал. То, что указано в MSDS все гидрокряк, как я понял: http://liquimoly.ru/upload/pasp_new/9076.pdf ПАО забыли указать?

Создай тему в советах масла а тачку, с описанием требований по хар-кам. Я тебе постараюсь несколько масел таких накидать.

По поводу оригинальных сальников, не всегда они бывают лучше заменителей. Был опыт с матизом, там сальники коленвала и р/в начинают течь уже после 60тыс. км, ну их меняют при смене ГРМ ставя тот же оригинал, благо цена на него копейки в сравнении с VAG. Я как сторонник купить что то по интересней по совету одного чела с форума заказал Erling, но когда он пришел был неприятно удивлен, что сальник пришел из MPV, а на картинке с форума того чела было FKM, под одним и тем же номером, вот так производители с течением времени могут подменять одно другим. Пришлось мне заказать Corteco, который, к сло

Никогда не выбираю по фирме изготовителю, только по материалу сальника, это должен быть фторкаучук (FKM). Когда начнешь искать сальник именно по материалу поймешь, что кто зря их не делает, иногда их даже фирменные каталоги не предлагают, как прямую замену, приходится по размерам искать, из недавнего задний сальник коленвала по каталогу Erling бутадиен-нейтрильно кайчуковая хрень, но покопавшись еще нашел сальник по размерам из FKM, в разделе совместимость был в том числе и вазовский движек. Можно было сразу взять правильный Victor Reinz, но цена у Эрлинга оказалась на 20% дешевле.

Я не удержался заказал канистру за 654 рубля. Мне кажется распродадут остатки и больше мы это масло не увидим. А может это с уходом GM связано, они тоже начали фирменные аксессуары сливать по очень низким ценам, до 50% скидки.

@ie51, Двиг какой, 1,6; 1,8 бензин? Зачем полусинь? Вот мой список (непроверенный на себе) тихих масел: WOLF 16115, 8302619 Масло моторное синтетическое WOLF VITALTECH 5W30 ASIA/US, 4л 1251 руб. PROFIX SLCF10W30C Масло моторное минеральное "SL/CF 10W-30", 4л 1112 руб. Petro-Canada MOSP53C12, (0)55223442397 Моторное масло SUPREME 5W30 1л 336 руб. KIXX L546744T МАСЛО МОТОРНОЕ KIXX NEO 0W-30 SN CF СИНТЕТИЧЕСКОЕ SYNTHETIC (T) KR 4L (НОВЫЙ НОМЕР L205644TE1) 878 руб. CHEVRON 023968467234, 220013721 МОТ. МАСЛО CHEVRON SUPREME MOTOR OIL SAE 5W30, 0.946л 353 руб. CHEVRON 023968467241, 2201557

Пакет присадок, как у Dexos1 некоторых масел: http://www.oil-club.ru/forum/topic/13430-wolf-vitaltech-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/11729-11729/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/3527-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-api-sn-svezhee/

@Dimcho, подойти, то подойдет, только не жидковато? Как она по консистенции?

Оффтоп Chevron Supreme 5W-30 считается чуть ли не самым тихим маслом, неужели Wolf тише?

@chiefset, ух, понесло... по поводу "граничного" трения, как раз почитай статью в последнем номере "ЗР", в соответствующей теме найдешь журнал, я выкладывал.

Читайте на здоровье: https://yadi.sk/i/AMwVjMC4haAn6

@GTC-NLO, Тебе дешевое и подходящее или лучшее, но дорогое? Ты уж определись. Но наперед скажу, что DEXOS2 все на 95% одинаковые и выбирать из них лучшее, это как из одинакового стандартного выбирать отличающееся нестандартное, как то так.

Батек на ATF уже 30-40 тыс проехал на Калине, ему нравится, передачи включаются легко и мягко. Правда, для перестраховки тоже ливанули молибденовой присадки.

П.3 гидриков там нет, молибденовая припадка имеет свойство "кончаться" уходить в "осадок". База PAO не такая "толстая", как гидрокряк, поэтому шумнее. За остальной опыт спасибо, сам вот прицелился к линейки NEO, но смущает жидкая база, т.к. движек весь стучит, может лучше 10w-30? Но с нормальным пакетом присадок они очень не дешево выходят. Но это я уже оффтопить начинаю.

Не думали, что зимняя резина прилично тяжелее летней и в выбеге играет свою роль инерционность масс?

Я как то на Приоре пробил переднее колесо, которое было штатное литье, очень легкое, кстати, и мне пришлось поставить запаску на штампе с той же резиной и, черт возьми, я почувствовал ухудшение динамики! Я вообще не понимаю, чего вы тут обсуждаете спорите.

@seventh, У Кастрол Магнатек - это для розничной продажи, а линейка Профешенел только через дилера (зеленое по цвету), но его можно заказать в ИМ. Оба уже 913-D, как и Лукрйл. Formula пока 913-С, но не факт, что она от Магнатек сильно отличается. Но дело в том. что дилеры уже как 3 года не льет в бензиновые движки (кроме некоторых исключений) масла с 913 допуском, только Магнатек Профешенл E 5W-20.

@seventh, 1. Можно. 2. Делают, но официалы уже не продают, а несут околесицу. Подделки есть, но если знать как отличить, то брать не страшно. 3. Выбор большой масел с допуском 913 C/D очень большой, но 90% они братья близнецы, так что не ломайте голову, если все в порядке, лейте что лили.

Там явно что-то не так, раз у NGLI 1 и 2 этот параметр никак не меняется. Интересно мнения Vadim_MK, он обычно всех стебет по поводу опечаток

Почему в рекомендациях Chevron Delo Grease EP NLGI 2 в описании сказано до -18 гр.С, а в характеристиках рабочая температура -40 гр.? https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=77040&docFormat=PDF Там, кстати, явная опечатка с фаренгейтами.

нашел сам: 254591642 CHEVRON Смазка многоцелевая "BLACK PEARL GREASE EP 2", 397 г 231 руб. (Точка сварки, кг 400; Рубцовый диаметр, мм 0.42) Оффтоп Многоцелевые смазки нового поколения на основе полимочевины с отличными противозадирными и водонепроницаемыми свойствами, обеспечивающие следующие преимущества: отличная прокачиваемость; высокая несущая способность; превосходная защита от коррозии — данные cмазки прошли тест на коррозию подшипников ASTM D 1743; отличное смазывание даже в присутствии воды; хорошие адгезионные свойства; длительный срок использования и хранения, что способствует

Если применять с Молибденом, как раз для больших нагрузок сваривания. Какие противопоказания в шарикоподшипнике при очень малой скорости вращения?

Владельцу новой BMW, думаю, не дорого. OIL Addtiv эффект есть, но в масле без Молибдена (тут как раз тот случай), но недолгий (1000 - 2000 км, может, конечно и от двигателя зависит) и не сильный. Личный опыт.