dimm7777

Fujik Когда вопрос касается собственной шкуры, кошелька и т.п., человек теряет способность логически правильно мыслить и обращается за советом к богу, служителю культа или тому, кого он считает специалистом, чтобы снять с себя груз ответственности за принятие решения. Это плохо, но нормально. Об этом писал ещё Достоевский в "великом инквизиторе")))

aldosik Сравните цвет масла, но, в принципе, можно заливать.

Если бы масло в цилиндре сгорало полностью, то в четырехтактном двигателе такт выпуска совершался бы по сухому цилиндру. Т.е. 25% жизни или ресурса двигатель работал бы на сухую. Получается: или это не происходит в принципе, или это не страшно в принципе и, соответственно, это можно вообще не учитывать в реальной жизни.

Reshka163 Для города лучше тридцатка. Для большого пробега и высоких оборотов лучше сороковка. Выбранное масло подойдёт.

Даже автопроизводители не парятся по этому поводу и пишут просто, типа "долить ..."

Хватит издеваться над ТС. Он же сказал, что недорогое. Где там фанаты синтеков и рольфов?!

LeXus_M Такое возможно

На дизельном уазике знакомый говорил, что сливал восемь литров)))

На последние деньги, оставленные на карманные расходы)))

Кто ж его знает???

Да уж... Оригинальные умозаключения...

Да, была в СССР проблема - только одно масло на выбор))) Сейчас масел столько, что не хватит жизни автомобиля, чтобы все попробовать))) Вроде бы рай на земле и проблема решена? Нет, их стало ровно в столько же раз больше))) Что мешает выбрать , скажем, корейское масло с вязкостью из середины рекомендованного диапазона книжки, добавить к ним допуск "А3/в4" и/или "SP", купить и залить? В чем проблема то?)))

Обычно в таких случаях АвтоВАЗ рекомендует обратиться к любому официальному дилеру или посмотреть в РЭ. И, что самое интересное, это чертовски логично, потому что, чтобы получить права нужно, как минимум, уметь читать и писать. Умея читать и писать, можно решить данную проблему)))

KSMedvedev Например, у гидравлических масел есть т.н. график зависимости вязкости от температуры, причем это официальный документ.

KSMedvedev Всё определяется вязкостью или динамической вязкостью, если упрощённо. Меньше вязкость - меньше сопротивление движению или вращению. То есть, зная вязкость при заданной температуре, можно приблизительно сравнить возникающие сопротивления. Однако, если в системе несколько неизвестных - мотор, КПП, дифференциал, колеса, влажность, ветер, бензин, система зажигания и т.п., то и влиять будут все эти неизвестные. Соответственно, влияние конкретно масла в дифференциале может быть ничтожно или наоборот. Самый простой способ, который тяжело осуществить ()

Не парься. Сократ тоже не унижался ч-л записывать. Это делали те, кто его слушал. )))

Просто создаётся впечатление, что некоторым или большинство читателей этой темы не может ни спать, ни есть из-за тайны содержания канистр Лемарк.

"Comma" - прекрасное масло.

rdzybov Да уж, ситуация...

По каким параметрам, если не секрет?

Iron_N А как до этого вы отличали подделку от оригинала? Никак, просто покупали и верили? Тогда купите корейское масло, их практически не подделывают, тем более в литровых канистрах.

Iron_N Купите импорт в озоне или автодоке. Вроде они продают всем желающим. Скорее всего, владельцам Ленд роверов тоже продадут.

qazx11 Не хотите Тотачи, тогда лейте рекомендованный Кастрол. Но, подозреваю, что и его вы точно лить не будете. Умом Россию не понять, Аршином общим не измерить. У ней особенная стать: В Россию можно только верить.

Понял

Вы внимательно прочитали статью по ссылке? Как вы считаете, насколько он объективен вообще, конкретно для вас и вашего автомобиля?