Fortevod

Отлично! Спасибо! Но было бы хорошо только оставить 20ки, 30ки и 40ки. Только 3 варианта в голосовалке. Все остальные варианты внесут хаос и неразбериху ))) Даже не важно 0 или 5W. Битва идет между 20 ками и 30\40ками Если моя идея не пройдет, тогда предлагаю сделать возможным голосовать за несколько вариантов. Все равно картина появится.

У меня примерно такая статистика складывается. Просьба поправить если что не так )) На этой теме владельцев кто льет 20ки процентов 75, 30ки процентов 25. Так же все моторы, которые пока попадают на капиталку, это моторы на 30ках. Отсюда можно сделать интересное заключение Добавить бы в тему голсовалку. 20ки, 30, 40ки и посмотреть что бы получилось

Да я все лето езжу на 20ке, и при +33-+36, на моторе с задирами со стуками и тоже ничего не съело ))). Правда пробеги небольшие. На Медалисте проехал 2200км. 20ки до +50, так что запас еще большой по погоде )))

Они говорят так может потому, что ОД убежденные гуталинщики? ))) У них нет 20ок и они настаивают, что 5W30 и 5W40 лучшие масла для их машин )))) То есть они упорно не замечают рекомендации мянуала. Я выложил пару страниц назад мянуал, где сказано, что если API и Ilsac, то 5W20, если ACEA то 5w30. Вы сами как прокомментируете это?

Мне знакомый из ОД сказал, что есть Серато , которая 250К ходит на 5w40, но такси не такси - не знаю.

Я думаю, если почти 150К пробег на 20ке, то лучше на ней и остаться. Это показательный пробег

У меня не было до ремонта мотора и не было сразу после ремонта. Появился позже

Я когда писал про звук, то я имел в виду перестук поршней. Это у меня только на холодную или после часового и больше простоя, но этот перестук длится пару- тройку секунд сразу после заводки. Ну и естественно основной поршневой звук есть при езде, пока полностью не прогреется

Во как! Так с Вами интересно будет подискутировать ))) Давно "ищу" моторы с большими пробегами на 20ках )) Можете набросать примерную сетку ТО по вязкостям? Долго ли на 20ке? Сейчас обнаружил такую интересную инфу. Пустил поиск по Ликви Моли на i40 и заметил следующее. При одном и том же моторе 2.0 серии NU на i40 2012-2013 ЛМ дает только 5w30, на 2014 и на 2015+ уже появляются 20ки (и появляется список всего на свете). Это о чем говорит интересно? Что моторы посвежее уже на 20ках или только о том, что подбор у ЛМ просто бестолковый? )))

Вам просто повезло, что у вас машина 2009 года )))) Когда у меня были корейцы 2007, 2008 и 2009 годов, то мне и в голову не приходило зарегиться на форуме по маслам я лил любое оригинальное, даже на допуски не смотрел

Просто корейцы должны открыть секрет на каком масле их моторы проедут больше ))) ОД говорит, что корейцы даже им не говорят какое масло (вязкость) лучше и не говорят какое заливается в новые машины

Да, конечно, думаю от вязкости зависит. Может быть я и слышу постоянно, так как перешел на 0w20. Может быть на 5W30 и не слышал бы?! Не ругаю 0W20, просто может быть при разболтанном моторе 0W20 уже не должно заливаться. Кстати, если на подборе масла у ЛМ поставить птичку пробег >100 или 150км, то 20ки исчезают Кстати, на самом деле появляется такая мысль, отличная от прошлой. Прошлая мысль была такая, что корейцы собирают один брак, через три. А теперь мысль о том, что эти моторы слишком чувствительны к параметрам масла. На одном масле (вязкости) мотор может пройти и 200

Ну на принт скрине видно, что Москва Центральный

Это что?! Это нормально за шорт блок? ))))

И кстати, сейчас посмотрел внимательно Если ILSAC или API то 5W20, если ACEA, то 5W30. ))

Я думаю, перестук поршней вряд ли может исчезать. Он или есть или его нет. Я услышал его один раз, даже не понял что это, потом как-то раз еще раз. Напрягло... ну а потом понеслось, слышу при каждой заводке (если дать хоть немножко остыть мотору). Если заводить сразу, то не слышно (думаю, это как раз доказывает, что это не натяжитель)

Ну для меня Alpine это производитель, а ЛМ и Вюрт получается, что разливочные компании.

Нет у ОД 5W20 и они не согласятся на 20ку, к тому же чужую. Не видел у нас в продаже Хюндаевское масло Друг был на заводе и видел бочки ЛМ и Wurth.

Вот самый честный подбор масла для нашего мотора http://alpineoil.az/ru/subcategory/17 https://www.mitan-daten.de/index.php/ru/webseite-ru/180 п.с. кстати, Mitan-Alpine разливает масла для ЛМ ))

Это такой прикол? Я красным специально выделил, чтобы долго не искать У Ликви Моли кажется вообще целая портянка выходит )))) Видимо немцы любое масло которое у них существует, рекомендуют наливать, лишь бы корейки побыстрее накрылись

Второй раз будут менять блок и головку Я только перечислил все масла, что есть у ОД.

Уже выкладывал тут мянуал для Серато G4NA, видимо пропустили. Вот принт скрины Вот у меня предстоит трудный выбор опять после сборки мотора. Выбор должен быть из S-oil 5W30 A5 или PAO или 0W40 PAO. Что выбрать для обкатки? Gold 5W30 ACEA C3-16 Viscosity 40℃ 67.99 100℃ 11.86 Viscosity index 172 Gold 5W30 ACEA A5/B5, A1/B1 Viscosity 40℃ 58,2 100℃ 10 Viscosity index 159 PAO 5W30 ACEA C3 Viscosity 40℃ 70,8 100℃ 12,1 Viscosity index 169 PAO 0W40 ACEA C3 Viscosity 40℃ 79,7 100℃ 14

Я тоже уверен, что это была кривая сборка, но он некрасиво свалил на масло. А на что же ему еще сваливать ))

Производитель написал, что если ILSAC то 5W20, если ACEA, то 5W30. Теперь из этого можно сделать какие то выводы

Ничего подобного. Я после сборки мотора не дал залить всю канистру 4л и грамм 150-200 попросил оставить. На утро проверял, потом в другое время, часто проверял, ровно максимум, ну может быть 1мм меньше. Всегда когда я не мог контролировать или забывал предупреждать, чтобы всю канистру не заливали, потом выходило на 1-2 мм выше максимума. Почему я и стал после таких случаев просить недоливать