Fortevod

Нет проблем, вы просто необучаемы Если вы согласны, что все масла прекрасно работают в этом моторе, то почему тогда не экономить 5-7% ? Почему не заливать 20ки, если они по всем таблицам до +50? Для европейцев 5-7% это бешеная экономия )))) А вообще, я тут много раз говорил, что если мотор правильный, то он будет ездить на любых маслах без задиров.

Интересная инфа у немцев по маслу и пробегу https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/service/service-care/maintenance/Wartungsintervalle-KIA-Fahrzeuge-Stand-02-2019.pdf

Европейцы нальют то, что экономит топливо и защищает окружающую среду. Вы это еще будете оспаривать? Вот приложил немецкий мянуал на Спортаж. Вот это можете перевести *1 Empfohlene SAE-Viskositäten siehe nächste Seite. *2 Motoröle mit der Bezeichnung "Energiesparöl' können jetzt verwendet werden. Neben weiteren Vorteilen, die diese Öle haben, reduzieren sie den Kraftstoffverbrauch. Im täglichen Gebrauch des Fahrzeugs ist der Nutzen oft nicht messbar, auf ein Jahr bezogen kann sich jedoch eine erhebliche Kosten- und Energieeinsparung ergeben. *3 Wir

G4NA надо очень беречь!

А как назвать читателей, которые читают мянуал, видят, что там есть 5W20/ 0W20, что его специально выделяют корейцы, что подборы многих топовых масляных компаний его в первую очередь подбирают и говорить что это водичка? вы кажется пример с таксистами не догнали. Да и еще, абсолютно, видимо, не соображаете в конкуренции, в маркетинге, да еще и скрытом. Для многих потенциальных покупателе имеет большое значение стоимость ТО. Привел пример с европейцами, но вы тоже кажется ничего не догнали. Прочитав мянуал все европейцы будут наливать только водичку. А это что значит

Да, Зепро

Хотел ответить, но подумал, что я уже это тут озвучивал, но видимо не все читают сообщения месячной давности ))) Ездил я ЗИМОЙ в январе на 5W30 S-oil, проехал 800-1000км, проверял уровень утром на холодную (на улице +10). Не успев вытащить щуп, с него уже все лилось пока донес щуп до руки с тряпкой. В марте поменял масло на 0W20, проверяю март-апрель уровень так же на холодную- ни одной капли! Масло четко остается на щупе. Для меня в тот момент однозначно 5W30 было водичкой. Так же добавлю, что стуки я услышал на 10К и задиры я увидел уже на 30К на 30ках.

Нет, не так. Есть деньги на Ауди, а купил Хюндай, то лей 0/5W20, а если есть деньги на Ладу, но купил Хюндай и нет денег на бензин и масло, то лей 20W50 Это чистой воды маркетинг. Такой разброс вязкости указан, я думаю, только для того, чтобы угодить их потенциальным клиентам на любой кошелек по ТО. Таксисты никогда не купят машину, где будет указано только масло 5W20 ))) Как вы думаете, что зальет европеец, который помешан на экологии и у которого литр бензина стоит 2 евро прочитав мой мянуал, если там написано, что для экологии и для экономии топ

те машины были неубиваемы. Жалею, что продал Гетц 2008 с пробегом 38000км и купил Серату из салона )))) Комфорта стало раз в 5 больше, опций стало в 20 раз больше, больше чем на немках, но сна и счастья стало меньше. Хочу вернуть все обратно

Вроде как дискуссия была о том, что быстрее остывает, масло или вода при равных условиях. ОЖ и масло в моторе это не равные условия. ОЖ остается в замкнутом пространстве, в толстом металле блока, а масло все стекает и остывает в тонком поддоне, где большая поверхность для остывания. Если налить кипяток в бутылку, а масло в таз, то наверно масло в тазу остынет быстрее )))) В нете есть такой научно расписанный опыт. Вода в стакане остывает значительно быстрее, чем вода в таком же стакане, у которого сверху налито масло.

Ни в одном мянуале не видел список брендов масел с точными моделями ))) Это точно мянуал от производителя или перепечатанный для территории РФ?

Нагрейте на кухне масло и антифриз в равных условиях, а потом остудите ))))

Может сольем масло с масляного радиатора и зальем туда антифриз? )))))) Никогда не думал, что придется обсуждать что остывает быстрее, масло или вода

Сегодня приехал во двор на полностью прогретом моторе (ОЖ +93), на улице +31. Через пол часа- 40 минут опять сел в машину, перед тем как завести проверил ОЖ - +83. То есть через пол часа температура антифриза снизилась на 10 градусов. А масло, думаю, остывает раз в 10 медленнее. Хотя, тут момент того, что темп ОЖ в блоке (наверное, датчик по идее должен быть в блоке), масло в поддоне. Метал поддона тонкий.

Что значит крышку вскрывать? Может головку снимать? Снимая крышку задиры не увидят)))

У меня был стук при разгоне на холодную до полного прогрева. Потом замена шорт блока, стук остался таким же, только его стало больше и недавно при заводке появился перестук поршней. Дело в том, что мне товарищ из ОД сказал, что все будет нормально, что мастерам можно доверить эту работу я и согласился и очень напрасно! Во-первых у нас меняют техпаспорт и продавать станет сложнее, во-вторых кто будет покупать машину приедет в этот сервис проверять и там узнает, что менялось пол мотора, а это 100% потеря интереса к покупке. В-третьих может стать еще хуже или из-за жопорукого моторист

Я почти уверен, что это перестук поршней так даже простая вода остыть не может

Снимите пластиковую крышку, без нее послушайте

Эти стуки на холодную, если проходят через 1-2 минуты, то я бы забил на это. Масло попадает куда надо и звук если проходит, то все нормально ))) Мне бы ваши проблемы

Вы меня не поняли, перечитайте еще раз что я имел в виду ))) У них ремонты моторов после 30ок и 40вок. Вот когда они прокапиталят после 20ок, вот тогда и обдумаем все ))

Не понял выделенное

Ответ - последние несколько страниц этой темы, а так же ответ корейских водителей, в корейских и американских мянуалах )))) Так же вопрос и он же ответ - когда к K Power приедет G4NA который запоролся на 0/5W20

Я тоже переведя это сразу подумал, что тут имеется в виду то, что не рекомендуется грубо говоря использовать эту машину на гонках. И так же удивлен, что в этой таблице 20ки ки можно использовать только при минусовых температурах ))), а 30ки до +10 ))))) такой хрени я еще нигде не видел

ну речь идет об испытаниях и гарантиях-обещаниях корейцев. Это все проверяется на профессиональном оборудовании

Давайте опять вернемся и обсудим мою логику о том, что говорит K Power подтверждая, что 20ки вписали только из-за экологии и о том, что говорит корейский мянуал. Почему 20ка экономит топливо?! Как я и говорил, мотор может экономить только, если при этом масле наивысший КПД, то есть мотор крутится легче, трения меньше, охлаждение лучше. Есть другие варианты экономии топлива из-за масла? То есть можно ли однозначно сделать вывод что 20ка=экономия топлива=экология=лучший выбор ?