Fortevod

Нельзя пытаться заглушить проблемы мотора, пытаясь таким образом от них отгородиться ))). Приглушать можно рабочие звуки для комфорта.

У меня все точно так же! Пугать не хочу, но сделайте эндоскопию. Меня сервис не хотел слушать, что мотор стучит после 5000км, слушал и говорил, что все нормально, это не стук. Спустя почти 5 лет!!! сделав наконец таки эндоскопию убедились, что есть задиры. Поменяли пол мотора, через 2 месяца закончилась гарантия, у них эндоскоп испортился, опять не верили мне, что стук опять есть. После того, как кончилась гарантия они получили эндоскоп увидели, что задиры хуже даже, чем были до ремонта. Так что не повторяйте моих ошибок, уже сейчас выясняйте что это за стук! Н

Сразу после замены пол мотора звука стало в 3 раза дольше\больше. У меня прошла гарантия через месяца 3 после замены шорт блока. Не знаю как у вас, добавляется ли гарантия на запчасть или так же, гарантия только до конца срока основной гарантии. Я очень жалею, что согласился на замену (теперь продать будет труднее, так как в документах есть отметка и сам документ теперь от новой даты). Лучше бы я тогда ее продал, с легкостью бы продал и купил бы что-то другое, но уже не новую из салона. Наверное бы может Короллу 2,0...

Для меня это тоже большой вопрос Поэтому, если корейцы не сделают по гарантии, наверно пойду на кап ремонт с гильзованием ((

Из тысяч делают эндоскопию единицы. Я не только по своему случаю сужу, я сужу по многочисленной инфо с интернета, ютуба, а так же из сервиса ОД. Я бы не относился к этому как к разжиганию, а как к рядовой проверке свечей или проверки схождения. Сделал эндоскопию, все хорошо и дальше нормально спишь следующие 10000км. Я дал такой совет потому, что даже тут читаю многих, которые слышат стуки (мои, свои) и продолжают говорить, успокаивать себя, что это нормальные, технологические стуки. Этот мотор больной и является лотереей, что плохого делать иногда эндоскопию? А лучше не дела

Я бы всем, у кого G4NA рекомендовал делать эндоскопию, чтобы видеть в каком там все состоянии, если начальная, то продавать машину, пока звуки еще не по вылазили. Жаль, что я пошел на замену блока по гарантии, лучше бы продал вовремя

Почему у меня старый NA? Это как? У меня 2,0 G4NA. Да, я сам "попал" на этот доработанный шорт блок конца 2018 года ))) , а так же из упаковки вытащил и проверил шорт блок для Сортажа (месяц назад), в верхней точке уже стучат поршни. Просто тема про выбор масла без задиров жить не будет . Масла выбираем, чтобы отсрочить проблемы и недоработки моторов. Если бы моторы были беспроблемные, то многие бы лили всякие масла исходя из цены, пробега, а кто-то и по сезону. Если бы у меня не было тех проблем с мотором что были и есть, то для меня все масла 5W20 или 5W30 были бы одинаковыми. Я

Они уже есть Задиров нет только у тех, кто их не ищет. Я за машиной следил намного лучше вашего, я на ней, можно сказать не ездил ))), 30К за 5 лет. Первые 3,5 года машину держал в гараже (утренние заводы были всегда при плюсовой температуре) а она (Euro-3) пошла задирами )))

У меня до замены шорт блока я вообще не понимал заведен ли мотор, даже ошибался, пытался завести повторно. После замены вибрации стали больше и я уверен, что это от задиров и из-за работы с трррр.

Может это включается вентилятор радиатора?

Да я и не собирался ))) просто сначала дал не совсем верную инфу, сейчас подкорректировал новыми данными

Мыли и меняли антифриз 3000км назад )) Не в пробке, в езде, но скажем, иногда останавливаясь, например, въезжая во двор.

Вчера при +30 без кондиционера, не в пробке увидел +96 + 97 градусов ОЖ.

На фоне этого стука появились задиры, из-за чего мне по гарантии поменяли пол мотора

Кондей дает дополнительную нагрузку на мотор. Как он может помочь мотору лучше охлаждаться?

Сегодня утром выхожу на улицу, жара. Сажусь в машину и вижу температуру +34. Подумал, подумал и решил, нет, не поеду на масле 0W20 . Поехал искать 30W70. Не нашел, вернулся и все же выехал Мои наблюдения сегодня такие: Зимой, когда мне поменяли пол мотора и налили S-oil 5W30, ACEA C3-16, API SN/CF Я наблюдал не в пробке температуру ОЖ больше 100гр- 102-103 (при темп. воздуха +10). Еще возмущался в сервисе не много ли? Сегодня попал в пробку (+34-35), стоял в ней с кондиционером и не увидел темпер больше 93 (масло 0W20), хотя вентилятор работал во всю. Это мое соо

Ездило со стуком на холодную. Разгоняюсь чуть чуть, сбрасываю газ и слышу тррррр

Многие ездят и не понимают, что у них мотор задран. Кто-то не слышит, кто-то не понимает. Девушки вряд ли когда поймут, что мотор стучит или задран. Ни один сервис не будет делать эндоскопию просто так, уговорив клиента. Мне несколько лет слушая втирали, что все нормально, я вроде как не верил, но себя успокаивал- это же новая машина, ну не может быть что-то очень плохое. А когда добился эндоскопии, то все всё и увидели.

А как же то, что инженеры-производители написали что 20ки до +50?

а то что инженеры корейцы в своих мянуалах пишут )))) . Вы, как я понял, не заходили по этой ссылке или заходили, но ничего не увидели? )))) Там тоже немецкие инженера пишут. Это известный завод, который льет масла для Ликви Моли, для Вюрта. https://www.mitan-daten.de/index.php/ru/produkte-ru/motorenoele-ru/pkw-motorenoele-ru Это ж насколько надо свою машину возненавидеть, чтобы в нее 20W50 налить ))) (шутка, в мянуале же есть это чудо)

Не совсем понял Вас ))) На той ссылке что я дал для корейцев только 0W20 и 5W20

Вот просто для интереса пройдитесь по этой ссылке до конца и поищите в описании какие масла рекомендуются для Хёнде\ Киа https://www.mitan-daten.de/index.php/ru/produkte-ru/motorenoele-ru/pkw-motorenoele-ru

Серато YD, K3 и Forte 2013 это одни и те же машины.

а вот Тотал в UK.

на америк рынке Серато обзывается как Форте. Да, у меня Серато 2,0 Да, согласен, лишний раз камень в огород 30ок. По последнему ролику у меня следующие комментарии. На месте хозяина я бы не стал его капиталить ))), стука не много, да и задиры эти можно назвать начальными (при условии, что масло не жрет). Нагар может быть от заброса масла?! Еще, по мне, лучше бы гильзануть, так как я стал сомневаться в качестве заводского металла.