Fortevod

А по вашему они не знают? Их же потом в судах затаскают. Они прекрасно знают что рекомендуют, так как их рекомендации согласованные с производителем. У меня такие фантазии только потому, что корейцы на сносках рекомендуют 5W20, остальные масла просто указаны в таблице. Если бы они не рекомендовали 5W20, то нам и обсуждать было бы нечего, мы бы понимали, что эти моторы всеядны. Их маркетологи как раз и позаботились о тех, кто влюблен и в Аллу Пугачеву, а так же и в Валерия Леонтьева.

У меня 12-12,5 )) в городе, но, можно сказать, без пробок. Только поездки короткие. Бенз 92ой (с 95ым не замечал экономии)

Да тут надо просто логику включать, а так же попробовать сделать подбор масел на сайтах масляных гигантов. В рекомендации указано, что лучше 5W20, а если жаба давит, то смотри таблицу и лей любое говно на какое хватает денег. Лично я мурзилку так понимаю. А еще логика следующая. Если мотор экономит топливо на 20ках (максимальный КПД), то на 30ках ему сложнее крутиться, а на 40ках он жопу рвет. Если по вашему это не так, то просьба дать свое объяснение

Написать бы коллективную жалобу корейцам, набрать человек 100-200. Есть сайт, где петиции составляются. Может запостим? )))) Так же пусть внятно ответят какое масло больше всего рекомендуется и какой вязкости наливают на заводах )) Если такой разработают, то вы все равно будете лить 30 ки и 40ки. Если кто то в детстве влюбился в Аллу Пугачеву, то это уже навсегда

Вас бросает в крайности. Этот мотор сконструировали под 5W20, а не под 0W10. Если в мянуалах не обращать внимания на Ближний Восток, то во всех мянуалах рекомендуется 5W20 (но если этого масла нет или если нет на него денег, то ладно, так уж и быть, лейте и более дешевые ))) ). Но почему то россияне когда читают мянуал замечают рекомендации для Ближнего Востока Ладно, я каким-то боком парюсь с нашей жарой под +42 (иногда пару дней), но какого хрена москвичи, питерцы, а тем более северяне читают в мянуале рекомендации для Ближнего Востока? Сорри

Моя наука пока такая- ездил на 5W30 и после 5000-7000 км пошли стуки на холодную (замена масла через каждые 7500). На 30К задиры и смена пол мотора. антифриз меняется не по пробегу, а по годам. Я налил G13+, на лет 5 про него забуду. свечи уже ответили. Следуете каким-то правилам не вникая... Если мотор едет так, что потребляет меньше топлива, то что это может означать?? Может уже надо заканчивать тормозить? )))) Его КПД в этот момент лучше. Это не означает, что 20ка как-то смешивается с бензином и поэтому он меньше жрет Почему очевидную реко

Уже объяснял ранее. Если крутится легко, если меньше жрет, то значит максимально продуктивно и легко работает.

Секты 20-ников не может быть потому, что эти люди следуют в первую очередь рекомендациям производителя и рекомендациям почти всех масляных гигантов. Скорее всего секта это те, кто льют 30 и 40ки. Они покупают новые машины, но живут еще жигулями. (Я не фанат 20ок, в любое время до меня может опытным путем дойти, что я ошибался и ошибались мать их все масляные компании вместе с производителем) Есть мянуалы, где конкретно указано что рекомендуется 5W20, но если вы не можете найти это масло, то 5W30. Есть мянуалы, где указано, что для экономии топлива рекомендуется 5W20. Если мо

Заводской мотор я видел в разобранном виде, там таких косяков не было как на Рио, а были задиры. И по поводу ГСМ. У нас какие только машины не ездят. У нас крутых машин больше, чем в Германии, но у них у всех почему то с таким же ГСМ моторы не задирает.

Я не спорю, но считаю, что ГСМ влияет, но не на столько. Нормальные двигатели работают нормально с нашими ГСМ. Почему то ажиотаж с задирами только по нашим моторам. У меня стук мотора появился примерно через 5000км после того, как купил машину с салона. Заливал Тотал HKS. Не может это масло задрать цилиндры через 5000км. У друга Спортейдж 2,0 2009г, уже 130К машина проехала на 5W30. И забыл добавить, сейчас у меня при заводке идет перестук поршней.

Отзывные компании бывают у всех, у Порше тоже, это не тот пример. Исключительные условия это те, что в Германию они посылают машины не такие же по качеству, как посылают в Зимбабве, ну или в Азербайджан. Бензин не отличный, но все мои предыдущие машины ходили без моторных проблем. У друзей тоже с моторами ничего не случалось на небольших пробегах. Думаю, вы как-то невнимательно что ли читаете мои сообщения. Я уже писал, что ни ОД ни корейцы не поменяли бы мне пол мотора, если бы у меня с мотором не было бы проблем. Сейчас после 3000км ОД тоже признал, что есть проблемы. Я в

Они и не услышат про задиры. Если начнутся задиры на таких маленьких пробегах, то государство выкинет КИА или Хюндай со своего рынка. Какому нормальному человеку там придет в голову пойти на замену мотора или на его ремонт через год-два по гарантии?! Это у нас Киа меняет шорт блок по гарантии, а Хюндай не меняет, а просто гильзует! Для Штатов и для Германии у корейцев исключительные условия. Туда идет только самое лучшее. От условий и от бензина ничего не зависит. Мой пример. Я всегда на корейцах, всегда условия те же и бензин такой же. Раньше ездил н

Я все больше и больше убеждаюсь, что я прав. В первую очередь двигатели дерьмо и дело не в масле, не в перегреве, в недогреве, не в режимах езды. Их неправильно льют, собирают, настраивают, ну или вообще ставят бракованными. Специально, например, суют 10% брака (не выкидывать же). Вроде немного для массовости, но много для их экономии. Плюс есть страны (например СНГ), куда можно пихать любое дерьмо. Бизнес по принципу хочешь - покупай, не хочешь- не покупай. Эти рынки им не очень интересны. В Штатах такие моторы им бы в задницу засунули.

Мне хороший знакомый в ОД, сервис-менеджер тоже по дружески сказал, что тебе еще лучше 5W40 заливать ))) (это тогда, когда я ему сказал, что собираюсь Медалиста попробовать) Тогда объясните мне почему в мянуалах, в таблице по вязкости корейцы 5W20 указывают до +50 градусов температуры воздуха? 5W30 для Ближнего Востока рекомендуют потому, что там может быть 50 градусов и больше. У нас очень редко, при аномальной жаре может быть +42

Это что-то новое Корейцы вообще что ли с дуба рухнули? Они в каждом мянуале пишут все разные и разные данные. Один мянуал противоречит другому. 5 мянуалов - 5 вариаций У меня 2,0 MPI и рекомендуют для экономии топлива 5W20. В вашем мянуале пишут, что для 2,0 нужно 5w30. Что с ними происходит там в Корее? Они никак не могут из года в год решить на каком масле их моторы впритык проедут гарантийный срок ?!?!

Это фотка с мянуала к машине от производителя или приложение, которое ОД вложил?

А это не всё то же самое?

Как раз таки он все время выступает против этого варианта Правильно! Читаем мянуал к машине корейцев и делаем все наоборот Назло нам или назло машине? Я тоже обещаю, если продам машину с G4NA и куплю любую другую с небракованным мотором, то тоже совсем пропаду отсюда

Вы думаете он знает? ))))

Сегодня еще раз спросил что он заливает, сказал - не знаю, а я сказал, что ты же говорил что 10w40! Он обещал посмотреть на щупе, но в нете нашел, что должно быть 5W30 ))) - вообщем, тема получилась про то, что они там не заморачиваются что им заливают в машины п.с. Гаража у него нет, машина стоит перед домом

В рекламе не нуждаются Шелл, Мобил, Кастрол, а Amsoil еще как нуждается ))) Ну а что? В нашей книжке можно лить почти любые масла, и при этом корейцы дают гарантию 150.000км. Они же не идиоты, верно?

У меня друг в Канаде живет, сначала в Онтарио, теперь в Калагари. У него Сузуки Гранд Витара, постоянно льет 10w40 (и это с их морозами). Уже сотку кажется проехал . Нормальному мотору пофиг какая вязкость масла )) главное, чтобы не паленое было

Задача хорошего масла и правильно собранного мотора это не допускание попадания масла на поршни. Я прав? И как тогда хорошее масло может отмыть нагар на поршнях? ))

Странно. За рулем очень давно, но про Amsoil услышал только когда зарегился на этом форуме )))) До этого ни разу не видел его рекламы. Если Amsoil первый в синтетике, то почему он последний по узнаваемости? ))))