Fortevod

Нет проблем, в течении нескольких дней запишу. Надо чтобы кто-то газовал или оставлю тел под капотом и сам попробую. Он хорошо слышен из салона (но не под запись), под капотом он смешивается с другими звуками.

Не могу понять. Тот звук, из-за которого я пошел на эксперимент с 20кой не прошел (но я мало пока проехал, 250км). А так, кажется появились и еще какие-то стуки и мотор стал работать громче. Мой случай и мои отзывы не показатель, так как хрен его знает что с моим мотором после замены шорт блока.... да и что за звук был до замены На сег день поменяли шорт блок в сборе, сервис говорит еще потом и цепь, натяжитель, ваносы, а звук все равно остался. Осталось только поменять гидрокомпенсаторы (их не было в наличии).

У меня не было дизеления (был трррр своеобразный, когда медленно едешь и газ сбрасываешь, до сих пор есть, никто не знает что это за звук), но на 30К эндоскопом увидели задиры.

Оба проверили эндоскопами? Я хотел сказать, что это брак моторов, а не от масла. Кому то везет больше, кому то меньше. Большинство не разбирается в стуках и ездит со стуками, потом с задирами много много километров.

Думаю, приду и напишу то же самое ))) а вы меня опередили )) У меня была куча всяких кореек и ни разу я не заходил ни на один форум по маслам. Лил что в голову придет, не спрашивая советов. Лил, слушал мотор, потом лил еще что-то и был на 100% уверен в корейских моторах придерживаясь мнения, что в них можно лить от 0W30 до 20W50 и ничего с ними не будет. А теперь это мой первый масляный форум... Вина задирам только одна- неправильный расчет при конструировании мотора. Они пытались найти золотую середину, чтобы мотор ездил, но не ездил много и люди часто меняли машины. Делают ма

Не хотел сильно повторяться, я уже выкладывал эту инфу в этой теме Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3 (не исключаю, что это масло могло быть и левое) S-OIL SEVEN Gold 5W30

Да, я понял, это сообщение было не вам, а просто для тех, кто утверждает, что 20ку не стоит лить )) Я скрин не тот приложил, уже исправил в своем сообщении. Удалите да из своего сообщения не ту фотку.

Вот спецификация на Серато NU Из этой книжки 3 раза с нуля ездил на этом масле по 7500км всесезонно, потом один раз на Castrol 5W30 7500км и потом один раз 2000км S-oil 5W30. На 30К эндоскопом увидели задиры. Тише всего мотор работал из этих масел на S-Oil. Не скажу, что виновато масло Total HKS, но больше я его не залью, и тем более не залью Castrol.

Да, мне такой меняли, он был без ГБЦ. Получается, что NU G4NA все длинноходные?

Интересно почему он наши двиги называет длинноходными? Вот принт скрин от Серато 2,0 G4NA

Как я и писал ранее, двигатель сам по себе дерьмо. Но если бы этот чувак не решил его вскрывать, то он бы еще пол жизни мог бы на нем проездить. Может быть стуки этого G4NA мотора - это нормальное и технологическое явление, которое лучше не трогать )))

Я смотрел все видел и видел как они показывают щелканье поршней, но при этом там нет задиров

Да, но на 6:25 они показывают люфт вкладышей. Они не могли стучать? Тогда вопрос, зачем было давать мотор на капиталку, если поршни и цилиндры в идеальном состоянии? Задиров, можно сказать нет, не считая одной царапины. У меня цилиндры и поршни на 30К были намного хуже и то я пожалел, что поменяли пол мотора, так как звук стал больше.

Да, я видимо это видео смотрел ранее и видео у меня началось не с начала.

Интересно, они назвали видео- развалился двиг из-за стука вкладышей?

А как тут на форуме относятся к супротеку? Слишком много рекламы его. Если не смогу победить звук мотора (осталось только сменить гидрокомпенсаторы), то им можно заглушить звук и продать машину?

Вот мой подбор. Первое выходит Медалист

ОЖ кто нагревает? Не мотор? Или она имеет свойство сама нагреваться ))) Температура ОЖ и есть температура мотора. Или это тоже оспорим?

Датчик, который вкручен в мотор показывает температуру ОЖ, то есть мотора.

А где я тут это указал? )))

Да. А какую-то еще температуру можно смотреть?

Не думаю.Сниму утром видео и выложу. Всем, у кого G4NA можете сказать какую максимальную температуру мотора вы видели (через OBD2)?

небольшое наблюдение после перехода с 30ок на Медалиста. Утром после заводки обороты падают на 1000 и только потом поднимаются до 1500. На 30ках более привычно обороты вели себя. То есть, видимо, мотору очень легко крутиться и поэтому обороты так себя ведут.

Угорает само масло (не подходит, плохое или подделка), а съедает это когда мотор неправильно работает (например, зазор в поршневой или задиры) .

Вы на 100% уверены, что у вас масло угорало, а не съедалось? Вы смотрели цилиндры эндоскопом? Эти моторы "задиристые" и не исключено, что у вас мотор подъедает масло (более густое подъедает менее охотней). Я знаю кто кричит. Любой корейский мянуал кричит, любой подбор брендовых масел кричит, что рекомендуется 20ка . А это не увязывается с философией @Inzhener ))))