Fortevod

Вы на 100% уверены, что у вас масло угорало, а не съедалось? Вы смотрели цилиндры эндоскопом? Эти моторы "задиристые" и не исключено, что у вас мотор подъедает масло (более густое подъедает менее охотней). Я знаю кто кричит. Любой корейский мянуал кричит, любой подбор брендовых масел кричит, что рекомендуется 20ка . А это не увязывается с философией @Inzhener ))))

Да.... супер цена )))

Большинство подтверждает, что в городе можно и Медалиста, а вот на трассе 30ка. Но как я думаю, мотору тяжелее работать как раз в городе. В пробках больше перегревается, чем на трассе при 110км\ч. 110км\ч едет себе обдуваясь на 6ой скорости и держит обороты до 2000. Отсюда вывод, что раз теплоотведение лучше, то значит мотору легче и лучше работать на 20ке, хотя некоторые утверждают таким словосочетанием - не факт ))))

а я почему то думаю, что NU=G4NA равномернее- не встречал такого ... встречал именно при каких-то маслах медленнее

Вроде правильно помню, что на 20ках мотор прогревается медленнее. Если это на самом деле так, то как думаете, что это может означать?

А вопрос, зачем мы обмуждаем ближний восток?))) Мы каким боком имеем к ним отношение?

И еще, почти любой подбор масел разных фирм в первую очередь предлагает 0\5W20 а потом, как альтернативу 5W30. При этом никто не оговаривает какие-то подробности о масле W20. Никто не пишет, что в случае если жарко или вы будете ездить по трассе, то стоит использовать W30.

Как-то не верится в это. ЛЮБАЯ машина двигается как в городе (50-60км\ч), так и на трассе (80-120км\ч). Нет таких машин, которые за месяц-два не проедутся по трассе. Так же нет таких машин, которые иногда не втопят газ в пол, хотя бы для обгона или когда уступают. Если 0В20 до таблице до 50 градусов, то почему я летом, скажем, при +36-38 не могу на нем ездить?

Неужели вы думаете, что масла выпускают под город или трассу ))) для 60км\ч, для 90км\ч или для 120км\ч ))) То есть когда японцы выпускали Медалист, то они его выпустили только для города и только для коротких расстояний? ))) То есть, если вдруг надо выехать на трассу или проехать вместо 5км 100км, то надо поехать и сменить масло? Все масла сейчас всесезонные (если следовать таблице производителя). Другое дело какие масла на практике лучше подходят нашим моторам, а какие нет. А это можно понять только опытным путем ))

Да мне на экономию топлива и экологию по барабану. Да и я не совсем верю в то, что от масла зависит расход топлива, да так, что я ее почувствую )). Я ищу вариант, когда я меньше буду слышать всякие заводские стуки в моторе. Вполне возможно, что после всех экспериментов я остановлюсь на каком нибудь 5В40 или еще хуже и начну материть Медалиста ( как не подошедшего для моего мотора))) ) п.с. 3 вида 5В30 было уже перепробовано

Железная логика в инструкциях к машинам. Там нет ни 16 ни 12. Там есть в первую очередь рекомендуемое 20ки. Это все предположения А я основываясь на рекомендациях производителя о том, что для экономии топлива использовать 20ки делаю вывод, что если мотор экономит топливо, значит он работает в самом оптимальном режиме. Заводом разрешены и 50ки. Но первая и единственная рекомендация каждого мянуала это 5В20. Все остальные просто перечислены в таблице Казалось, что это вы где-то писали недавно. Значит ошибся, наверно был кто-т

Да, мне мастер один говорил, что куда-то там масло поступает или меняется не сразу, в гидрокомпенсаторы что ли.

А как получается лучшая экономия топлива? Они может специально так пишут. Они же не напишут, что если у вас мало денег, то наливайте любое другое ))) Вот вы авиа инженер. Если мотор экономит топливо, значит он легче крутится и ему легко работается, иначе как может экономить топливо, если ему будет трудно работать? А если ему работается с этим маслом легче, значит мотору лучше?

Фразу корейцев заливайте 5В30 если в вашем регионе нет 5В20 (а еще в таблице лить можно и 10В40 и 20В50) я вижу намек на то, что у кого нет денег заливать можно и самое дешевое ))) Это сделано для конкуренции ТО с другими брендами авто ИМХО

Вообще-то 20ки в первую очередь рекомендует сам производитель в каждом своем мянуале ))) Так и пишет, что рекомендует 20ку, а если у вас это масло не доступно нет денег, то 30ку Я 0W20 Медалиста купил почти по такой же цене, как хорошее 5W30 ))

107, 120, 121, 122 стр

Я несколько страниц назад пытался всю свою историю изложить. Повторяться не хочу, достало все меня, руки опустились. Завтра- после завтра заканчивается гарантия. Я никак не могу понять мне на все забить и ездить только с музыкой или продавать машину, если этот стук поршневой (а это бы очень не хотелось).

Это я знаю, я имел в виду из всего современного модельного ряда на новые Туксоны меньше всего жалоб. Я не сравнивал новый Туксон со старыми. У нас Туксоны европейской сборки. Может там этот NU собирают как-то понадежнее...

Хороший знакомый с Хюндай сказал, что машина с наименьшими жалобами это - Туксон (последний). Очень надежная. Так что , возможно, Вам меня понять трудно

Это корейка моя хрен знает какая по счету. Элантры были, Акцент, Гетц и это первая машина с салона, у которой мотор работает как дерьмо. На 30.000 уже задиры. Масло менял каждые 7500км, всегда только с канистры оригинальное. G4NA это дерьмо.

Завел на холодную, немного проехал, мотор стал работать еще шумнее Раньше тарахтел когда газ сбрасывал, теперь стук слышно и на холостых (при температуре 75 гр)

Нет, не это имел в виду. Я имел в виду попаду ли я в какое-то дерьмо из-за этого Через пару часов пойду заводиться и посмотрю что и как, станет на холодную лучше или наоборот, только хуже, если хуже, то насколько.

В общем, совершил героический поступок и залил Медалиста! Посмотрим что теперь за это мне будет ))

К тому же, сразу после заводки температура постоянно растет, а стрелка лежит. Еду еду, а она все лежит и лежит ))

У них тоже есть погрешность ))) лучше верить GPS