Fortevod

Да, MPI. Я выбрал на Киа Корея сайте К3 2013 и мне выдались только эти моторы. Видимо у них для своего рынка MPI нет ))) Но суть была в том, чтобы показать, что 5W20 до +50. Такая же таблица и в моей инструкции.

но что интересно, если T-GDI (Turbo?), то только 5W30 ))) жаль не нашел у них G4NA

Вот инструкция у корейцев. 5W20 до +50 градусов. Почему тогда многие пугают, что не надо 20ку на лето? ))) Мотор то что летом, что зимой нагревается одинаково.

Нет, на этом масле было откатано всего 3000км и потом замена пол мотора. После ремонта опять оно и пробег 1500км. С нуля Тотал, потом один раз только 7500 Castrol Magnatec C3, а потом S-oil 3000км

S-Oil Seven Gold 5W30 SN/CF DPF

На этикетке )))

100% синтетика

А скажите, утром, при +5-6 градусов, когда вынимаю щуп, масло S-oil 5W30 сразу капает. Это нормально?

Что -то не догнал, а зачем пробку менять? Из-за магнита? А что, родная не магнитная?? У нас не продают... где онлайн ее можно купить?

Скажите, а Медалист 0W20 не PAO масло?

Ну я же расписал все, каждые 7500 На S-oil мотор стал намного тише работать, чем на Тотал. Я не думаю что что-то в купе сработало, так как такой звук появился почти после покупки. Где-то с 2-3К. А может он как раз и появился. когда было слито заводское масло и залит Тотал?!

Всегда 5W30/ до 22500 Тотал Castrol поищу точно какой, но кажется С3 какой то

1500км \ 7500км \ 15000км - Total HKS 22500км - Castrol 30000 - S-Oil Gold 7 после 32000км ремонт мотора

Вы пишите, что нормальный звук, но видимо видео просто не передает этот звук. Я его больше слышу в салоне. Когда разгоняюсь не сильно, потом сбрасываю газ, то слышу трррррр, потом снова даю газ, отпускаю и слышу тррррр и так вплоть до полного прогрева. Последнее время даже ловлю когда еду на постоянном газе, когда обороты где-то 1500, еду , а он трррррр. После ремонта проехал 1500км. Как думаете, когда менять масло после обкатки?

Вот звук работы моего G4NA после замены пол мотора на холодную https://youtu.be/tI-JVgicJmc https://youtu.be/gcB2g-eJ08I https://youtu.be/kJKfhzcZSYw Есть какая-то призрачная надежда, что при смене масла звук пропадет

Я не решаю делать по своему ))) просто дискутирую по теме именно моей проблемы. Если предположить, что у меня тарахтение от поршневой группы, но не наврежу ли я этим маслом? Хочу сказать, что 0W20 нужно наливать именно в полностью исправные моторы или можно "попробовать"и в проблемный?

Ну а что делать... раз в неделю езжу 5-10км ))) Я вот тоже думаю, чтобы звук убрать надо бы более вязкое вроде как заливать...

А хотелось бы послушать владельцев G4NA NU моторов, которые ездят на 0W20 ))) Вкладыши вроде целые были. Только потертости на стенках и поршнях были.

Раз в 7500 склоняюсь к заводскому дефекту нового блока в сборе (если конечно мой стук поршневой) 2-3 километра ((( АКПП Сам понимаю, что по инструкции рекомендованное масло 5W20, но никто еще не поддержал меня в этом ))) ни в официальном сервисе, ни магазинах по продаже масел. у всех глаза на лоб лезут )))

Да, вот думаю, может нужно было изначально ездить на 5W20? Тогда не было бы никаких проблем?

Мне поставили блок и ЦПГ в сборе, пришедший с завода. Его не собирали. Тарахтит при прогреве, вплоть до 90 градусов. Даже минут через 15 езды есть тарахтение. Пропадает (из салона не слышно) после полного прогрева. Сервис говорит, что не обращай внимания, что это нормально. Я проверял звук на новой заведенной машине в салоне- это жесть, так же слушал новую Элантру тоже в салоне. Такое ощущение, что в продаже просто бракованные машины. Тарахтение у меня появилось наверно после 2000км. Я пожалел, что пошел на эту замену. Наблюдения у меня такие. Сначала ездил на Тотал 5W30

Извинтрест, но прочесть 100 страниц точно не смогу )) 20 осилил, но редко попадаются ответы подобно такому- отъездил 100К на масле 5W20 и все супер. В большинстве своем дискуссии идут в виде спора и доказательств (но, как правило, не своих лично ))) ). Прошу совета что залить на Серато 2,0 G4NA? Зимой температура +3, летом +40. Езжу мало, в год 8000. Так что замена, скажем, раз в год. Масла в наличии Idemitsu, Motul, Shell, Alpine. Пробег 33000, на 31800 был заменен блок в сборе (из-за задиров). Сейчас после капиталки все равно есть какой-то стук, вернее, мотор стал тарахтеть б

А что тут такого я непонятного сказал? Он залил G12+ красного цвета. В этом есть какие то понты? )))

У нас, как я до этого писал, выбор очень маленький. Я перечислял что есть и многое для нас экзотика )) Покупать у официалов их антифриз S-oil втридорога я не захотел. Я звонил в VW и узнавал, они в сервисе продают и заливают только G13. Товарищ который работает в офф сервисе кореек на свою машину заливает красный G12+ и через 5 лет в системе все было идеально, в следующий раз тоже будет заливать тот же.

Представитель компании Rheinol на территории РФ ответил мне, что можно