Fortevod

Я всегда думал, что форсунки давать стук у мотора не могут )))

Вот это поворот )))) Мне тоже так же говорят , но на 30К уже были задиры , а после замены пол мотора звука стало больше, а не меньше.

@Вадим_69 Не буду спорить с профессионалом. Но могу только рассуждать в таком русле. Если мотор стучит, то это неправильно, если после смены масла он перестает стучать, то это правильно и ему лучше )))

Я ни хрена не разбираюсь в маслах (ну я думал до этого форума, что разбираюсь), но я тоже так думаю, что если стучит, то нужно гуще. Я и сейчас иногда думаю, что с моим стуком нельзя ездить на 0В20...... А вот интересно, можно ли сделать так. Я недавно залил 0В20, проехал на нем 800км, но хотелось бы попробовать другое, вязкое, и посмотреть уменьшатся ли мои стуки. Можно ли его аккуратно слить в его же тару, а потом при надобности опять использовать?

У меня другое мнение )) Кто не заморачивается и ездит как дятел, наливая какое попало масло, то у того тачка ездит всю свою жизнь, а кто любит свою машину, трясется над ней, наливает самые лучшие масла, то у того постоянно выходят проблемы @Dmitrii42647 я в шоке ((

А где эта ссылка на драйв2?

А какой взяли, 720? Там есть и 1200 Мне кажется жесткий удобнее вводить, тем более если с зеркалом, то не надо его упирать в поршень, чтобы согнуть. Я так понимаю, завинчивающеся зеркало это у модели 1200?

Купил средней жесткости. Гнется в руках нормально, но если упирать его в поршень, пытаясь согнуть, то тогда что будет с камерой ))) ее же можно поцарапать. А мягкий если согнуть, то приподнимая она опять повиснет. И мягкая была и теперь жесткая, обе дерьмо. Жесткую купил вот такую https://ru.aliexpress.com/item/Volemer-5-5-1-3-5-7-10-6LED-USB-TYPE-C/32876383603.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.f09833edM0VKWn Поршень посмотреть можно, но в бок, с помощью зеркала ничего не видно, да и зеркало четко ровно не держится.

Ну вроде как элементарно. У нас по умолчанию заливают 5В40, но если бы стали заливать 5В20, то стоимость ТО была бы в 2 раза больше. При такой практике люди бы начали покупать на корейки, а все что угодно другое, те, в которые заливают масла любой вязкости. Я же привел пример с Тойота. Цена почти одинаковая, а стоимость колодок в 2 раза выше, чем на корейку.

Стоимость ТО имеет очень большое значение, значительно больше, чем стоимость бензина ))) (не для меня) Вы как то неудачно прочитали мой пост. Если корейцы бы указали в книжках по всему миру только 5В20, то их продажи бы значительно упали.

С такими яйцами как у кота поршнями получается хорошая реклама Ликви Моли Бывают ix35 с G4NA? Тогда не пойму что вы тут делаете )))) А по поводу мянуалов и перечислений все что там указано. Я думаю, это делается для того, чтобы никого не отпугнуть от покупки. Многие выбирая машину интересуются дороговизной сервисного обслуживания. И если ОД будут всем говорить, что в эти машины нужно только масла 5w20, то корейцы не смогут продавать свои тачки. 5В20 стоит намного дороже, чем 10В40 или 20В50. Вот я думаю, что 20В50 вписали для того, что

@Вадим_69 Так же хотел бы добавить к моим словам, которые вы квотировали. Да, от масла зависит пробег мотора. Но если мотор собран правильно, то есть он не проблемный, то на лучшем масле, с правильной вязкостью (например 0\5W20) он проедет 300.000км, а с неправильной вязкостью 5W30 он должен проехать 200.000км. Не может и вернее не должен мотор задраться на 30К на масле 5W30. Так же не должен мотор тарахтеть в салоне при покупке. Если они тарахтят, то их сконструировали\собрали бракованными.

где-то 700км Пока не дождусь эндоскопии, придется накручивать себя ))

Не знаю кто такой Роник. Я тоже писал, что после замены на новый шорт блок (сняли 2013г без форсунок, поставили 2018г с форсунками) стал тарахтеть в 2 раза больше.... Вот теперь думаю, может мой двиг не подходит под категорию - полностью рабочий, а подходит под категорию - нормально неработающий и тогда может быть мне противопоказано масло 0В20?

Да, на G4NA все точно так же!

Интересно. Как найти его?

Такие мянуалы не только у вас в РФ, такие мянуалы и у нас (как на русском, так и на английском). И еще, есть же такие моторы, которые ездят по 200К на 5В30, а кто-то и 30ку без задиров не откатал. Я не могу поверить, что моторы портятся от 5В30. А насчет зазоров я уже писал тут, что при мне вскрыли новый блок в сборе и у него и вкладыши клацали и поршни в ВМТ. Иначе чем объяснить, что после замены пол мотора у меня на следующий день стука стало в 2-3 раза больше? Ведь масло даже не успело испортить мотор.

Хороший, правильно сконструированный двигатель никакое масло не убивает )))) Неправильно сконструированный может у кого-то убить 0на20, у кого-то 5на30, а у кого-то и 10на60 )))) Лотерея Ну я немного в обратном порядке написал про убьет, но суть похожа ))

Да, перегнул малость со средней 100км\ч Температура не будет по ELM выше нормы, так как вентилятор ее будет стараться охлаждать. То есть грубо так, если новая сетка, то температура меньше будет достигать включения вентилятора и будет, например, в режиме 90-95, если сетка забита, то вентилятор просто будет включаться чаще и температура чаще будет в пределах 93-98. Такой вариант возможен? Я не считаю, что новая чистая сетка как то может повлиять на перегрев, но забитая пухом, мухами и т.д. обязательно влияет

если средняя скорость будет 100км\ч, то значит за 5000км вы сделаете всего 50 м\ч. Я думаю, 1700+5000 км и 80м\ч+ 50м\ч не страшно имхо Если я правильно думаю, то на трассе, при разрешенной скорости 100-110 маслу лучше всего )))

Смотрю уже не первое видео K-Power и замечаю, что они не выставляют запись первой заводки мотора ))) видимо, что -то идет не так как нужно ))) Мне, например, самое интересное, это смотреть как первый раз заводится, с косяками или без ))) и не понятно обвинение 5W30 ))) Ну ладно бы обвинили 0/5W20 то я бы еще понял, но 5w30 то тут при чем )) Это же неоспоримая рекомендация любого мянуала на эти машины. и еще, как может моторист при капиталке заливать масло клиента? ))))

Для интереса видимо, а что? ))) Я тоже капал 5W30 на холодную когда было холоднее, текло, потом капал Медалиста 0W20 на холодную, когда было уже теплее- не капало ))

У меня и до замены блока 11,5 (летом)-13,5 всегда было ))) с 92ым. Пробовал 95, но разницы в расходе не заметил, но правда, я еду в одну сторону 2,5-3км. Только стало 90гр, а я уже приехал. В пробках не стою.

В городе 12-13л\100км средняя 24км\ч ))) (легкая машина, передний привод)

На оригинальном фильтре тоже написано Mann