Edge79

В оем- оил поищи, там почти все есть

А я и не спорю, сам на 95 езжу

Ну тут уж выбирай или экономия или едет поинтереснее.А то и рыбку съесть и на велосипеде покататься

Еще много от двигателя самого зависит, я в нексии лил и тот и тот- практически нет разницы, ларгус пробовал- разница чувствуется, но не критично, а вот форд фокус был- я в него правда 92 и не пробовал, но он реагировал даже на некачественный 95 ( сразу пальчики начинают позвякивать) про 92 там мысли сразу отпадают))

У знакомого соболь с крайслеровским дрыгателем.Уже почти сгнил,но мотор огонь))

Только вчера брал похожий фиат дукато у друга, возил вещи на дачу.У него чуть другой там 6 мест плюс грузовой отсек, размером он как натуральная маршрутка, но идет по категории "В".Стенка с задними сидениями ( они складываются)двигается , можно пододвинуть впритык к передним и тогда хоть жигуль в кузов пихай. По трассе идет мягко, но пластик салона конечно убогий, и самое что не понравилось- не регулируются сидения кроме водительского и если ехать пассажиром на дальняк- спина отвалится(неудобный наклон спинки) Но с миллионом там делать нечего, он его брал в том году за 1400 000.( нового) Есл

Ну да, так и есть.Это плохие масла виноваты что поршневая стучит на полуседанах , что цепи перескакивают, что моторы TSI капиталят раз в 50 000 км, что расход масла по литру и больше на тысячу , что коробки ДСГ меняют как колодки ( уже стало расходником и т. Д..Про супер моторы 1.2 и 1.4 вообще промолчу. Здесь половина форума основана на ВАГах, то подскажите что залить чтобы не жрало, то, что бы поменьше жрало. Японец край нибудь или кореец раз в год проскочит за советом и все- что зальют на том и ездят без проблем. Единственный плюс ВАГовских моторов это неплохая мощность на этом все плюсы

Здесь заслуга ВАГовских " шедевров" , а не масла.Вечно все чудеса с ними приключаются

Мобил есп почаще менять-без штанов останешься))Лукойл люкс лить и не париться,все рано масла GM лукойл делает.И моет нормально при разумных интервалах и стоит не как Чугунный мост(мобил ЕСП)

Я в такой же мотор лью шелл хеликс ультра 5w40 проблем никаких вообще. С вашим пробегом перешел бы на валволин Макс лайф 5w 40

Скоро придем к выводу что лить можно все что угодно, все масла хорошие и недорогие. Ужас))

Я говорю конкретно за свою машину.Мое ТО стоит дороже такой же бензинки примерно на 1500-2000.Не великая разница, но что есть то есть.

Моторы проехавшие по пол миллиона на шелле я видел, как увижу такие же на тотэке может и тоже поверю в него.А пока хорошая попытка тотэк, но нет

Да нет в дизеле никакой экономии, изначально машина с дизельным двигателем стоит дороже точно такой же бензиновой, ТО на дизель дороже бензиновой.Так что даже расход при малых пробегах это не компенсирует.Другое дело сам кайф от езды на дизеле, но это как вы уже сказали дело религии- каждый для себя решает сам какие фломастеры ему нужней

Уважаемый, у меня одна машина прошла на валволине синпауэре 120000 км до продажи, вторая 170 000 с лишним на шелл хеликс ультра.При этом я не доливал между сменами ни грамма, а на второй( нексии) уровень масла не уходил ни на миллиметр между сменами (10 000) км.Так что можете мне рассказать сказки про пленки, про масленки, про устройство двигателей, про что угодно, но что касается этих двух марок масел, которые я лично испробовал на своих машинах- вы меня в жизни не переубедите. Тут периодически появляются такие же упоротые мотюлисты верящие в чудотворные свойства масла, но в итоге почему то

Звук работы двигателя это главный показатель чтоль??На валволине мне машины громко работают и тем не менее он почти везде в лидерах тестов так же как и NGN.бред какой то

Да ничем,кроме того что его трудно где купить,разве что экзист и ему подобные помогут.Выбирайте оптимальное по цене и вперед

Сейчас уже пензоил не в коня лить.Он и до подорожания дешевым не был, а сейчас вообще космос.Я бы моторкрафт или формулу лил и не парился.ну на край Лукойл люкс 5w 30

Совсем запутали)) если тут база лучше чем у ультра, то почему оно имеет 229.3, в то время как ультра 229.5

Сорри за офтоп.А оно точно на GTL ? Оно же не pure plus.

У хендаев по моему у всех две трубы( в смысле раздвоенная), у Соренто одна и та под бампер спрятана

Вот примерно что то похожее хочу себе, только в области электрики я рукожоп и хотелось бы что нибудь заводское чтобы машину не спалить)

Ну тады Ой)) :drinks:

Практически да))Ларгус

Че вы сказки какие то сочиняете.Специально сходил,проверил на 4-х канистрах-три наши,одна европейская-ничего там нигде не выступает.Вы скоро договоритесь что в сером цвете канистр вам будут черти мерещиться.Нормальное масло,хватит искать кошку в комнате где ее нет