Edge79

http://www.youtube.com/watch?v=VEXaynbnMG4

http://www.youtube.com/watch?v=HfNAG8udTbQ

Заменил колодки,взял на пробу-какие то русско итальянские сделанные под гуанчжоу)) Тормозят в принципе также как и штатные TRW,но периодически скрипят,причем не слабо.Заметил особенность,то вообще не скрипят при любой скорости и температуре ,то от малейшего нажатия визг стоит как на УАЗике. Не знаю как будут диск жрать,но TRW его лопали только в путь и пели тоже нормально

Киа соренто 9850.Хе-хе

http://www.youtube.com/watch?v=fCmEzy_pNsI

Смочил патрубок той охлаждайкой что будет залита,напялил и забыл.Вы их что в день по пять раз снимать собираетесь?

Вот это правильно.А покупать масло на авторынках-не очень правильно))Можно всю работу коту под хвост отправить.В списке рекомендуемых масел есть лукойл-вот его и берите на заправках да меняйте почаще и будет вам счастье.

Если за 2 тысячи съедает уровень от макс до мин -тут мотор надо делать,а не масло выбирать

Почитал.Там основная причина в том что много людей ездят на Украину, а если заменить номера, то по украинской базе машина одна, а номер другой- у людей будут проблемы.вот в принципе и в чем вопрос.А так это просто дело времени

А ссылочку можно? Только не на упоротые сайты

Если бы не такие грубые подтеки клея и неровно склеенная гофра-я бы на 146 процентов подделкой назвал правый))чисто по внешнему виду...ну и резьба конечно

А что не на 0-20?? Тут ребята сказали на нем можно вообще улететь))

Масло можно туда залить какое угодно, лишь бы оно было похоже на масло. А подделывают абсолютно все, тем более то, что можно быстрее продать. ИМХО потом и появляются картинки с гудроном от ЛУКОЙЛа по 600 рублей

Чую скоро подделки Лукойл на экспертизу попрут, уж очень какая то цена нереально низкая

Имхо это Феррари рекомендует его лить, а не наоборот. Они его вместе разрабатывали под их мотор

На калининградских.и сажевого там нет 146%

На корейских машинах есть, на наших нет.Буквально на той неделе человечек под машину лазил, фотографировал- сажевого нет

А нафига там С3-там сажевого нет.Мануал твердит про А3\В4(это я про соренто)

Так это у вас 8-ми клапанник,а разговор про к4м идет

В мануале А1\А2\А3\А5

Я повторяю третий раз,для служивших в бронетанковых войсках.Не изменится динамика автомобиля при переходе с масла одной вязкости на другое настолько что это можно почувствовать пятой точкой. Динамика зависит от качества топлива,погодных условий,степени нажатия на педаль,давления в шинах,наконец от направления ветра и др.факторов влияющих на разгон.Заслуга масла там 5%

Куда уж короче.Меняю через 7500,по полям не езжу

Не кажется.Тут заслуга фильтров,а никак не масла.Масло осталось той же вязкости,а вы утверждаете что с изменением вязкости машина превращается в болид

Мне кажется все эти "Я поменял масло на другое и она кааааааааак поехала!!!" полнейшая чушь)) После замены масла,даже абсолютно на одно и то же машина едет по другому.И в принципе почему бы ей не ехать,если фильтра новые,сопротивление минимальное. Я один раз,за пару дней до замены масла просто заменил воздушный фильтр и машина поехала гораздо лучше.....на том же самом старом отработанном масле,которое я через 2 дня заменил. Невозможно попой почувствовать эту разницу ИМХО-не настолько она существенная,кроме масла есть еще масса других факторов влияющих на динамику