Edge79

Граждане,с тридцатками,сороковками разобрались.А вот с точки зрения износа при обычной эксплуатации какое масло предпочтительнее 5w30 А1\А5 или 5w30 А3\В4.При условии что в этот мотор можно лить и первое и второе

Лукойл люкс 5 w 30 -как раз для форда

Нет там сажевого,я уже все форумы перерыл,и официалам звонил-сказали что нет,только на корейцах Любое масло А3\В4 и вперед

Он у вас кореец чтоль??На наших нет сажевого

Снобизма то сколько,смотри ядом не подавись))

Когда масло халявное объем картера значения не имеет))

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2241-dizelnie-masla-v-benzinovih-dvigateljah-v-ross/

Форды на кастроле спокойно по 300 тысяч ходят и мотор блестит как у кота одно место.При цене кастрола я бы и не парился и лил его.

Тяжело конечно выбирать авто когда сам не знаешь чего хочешь.Ты жену тоже по советам себе выбирал?))

Вредна , но только для кошелька

Я бы если так сомневался, купил бы масло да поменял еще раз в обычном сервисе.накладно, но лучше чем голову ломать

В самом низу страницы есть строка " поиск" .Вбей туда про полуседан, там полно уже по нему тем

Любые)) на полном серьезе

Эта машина ездит раз в месяц в Чебоксары,остальное Москва и область.Машина рабочая

Это что то меняет???

Вчера ездил с товарищем на киа рио 2011 г.в.,пробег 192 000 ,автомат,мотор 1.4 в картере с его слов 3 литра масла.Масло не жрет вообще,меняет строго через 15 000 км льет шелл ультру.Начинаешь задумываться,а стоит оно того,чтобы менять раз в 7500.Ездит человек по тем же пробкам и дорогам что и я. Про 15000 я конечно не говорю,но имхо 10 000 между сменами выдержит масло без проблем

Глупости то какие по первому предложению

Тысячу раз брал такие в ашане-проблем не было ни разу

Шелл хеликс ультра 5 w 40 круглогодично и не ломать голову

Паджеро спорт пока есть

Это я к тому,что не надо рассказывать сказки как надо лелеять дизеля.Уж как над ними издеваются в коммерческом транспорте -такого бензинкам и не снилось.Следить надо за состоянием любого двигателя и будет он служить,а если ездить как чудак на букву М то и дизель и бензин крякнут только в путь.

Расскажите ка это водителям маршруток "Транзитов" и ситроенов как они их лелеют и сколько они ходят до своей смерти в таком режиме ))Ломаются все моторы,и даже не моторы-если с дури)

Почему то дизельный Порше или Инфинити вопросов ни у кого не вызывает, а дизельный Лексус- прямо все в осадок падают))

Никакого овоща там не будет.Спортивного болида конечно тоже, но бензину с 1.8 до дизеля , пусть и 1.3 далеко.У него с 1.3 крутящий момент-200 н/ м, в то время как нива с 1.8 всего 131 н/ м.Для 4 х4 вполне пойдет, если по крышу его в грязь не загонять

К4М и К7М этими фильтриками до капиталки ходят столько, сколько далеко не каждый мотор с большим фильтром ходит)