ES

http://maps.google.com/maps?f=q&source...mp;t=h&z=17 Завод вид сверху. Если мне гугл правильно показывает по адресу. 2310 lakeshore Road West Misisauga, Ontario, Canada L5J 1K2

Проехал на фильтре всего 8тыс.км.

Mobil 1 0W-30 Fuel Economy Formula Mobil 1 Arctic 0W-40 MOBIL 1 EXTENDED LIFE 10W-60 Mobil 1 NEW LIFE 0W-40 Mobil 1 PEAK LIFE 5W-50 Mobil SUPER 1000 X1 10W-40 Mobil SUPER 1000 X1 15W-40 Mobil SUPER 2000 X1 10W-40 Mobil SUPER 3000 X1 5W-40 Mobil Super FE Special 5W-30 Чё-то читать тему лень дак в чем разница между Мобилом и Мобил Один?

Elring 036.166 цена в Экзисте примерно 190рублей. Время высыхания "на отлип" 15 минут. Т.е. через 30минут можно смело масло заливать при условии, что надо. Время полной полимеризации стандартное 24часа. Цвет герметика серый, не уксусный. После полимеризации остаётся эластичным. Еще я пользовался герметиком BOSAL 258-502 стоит примерно столькоже, это для выхлопной системы, время высыхания 15минут, полная полимеризации происходит при прогреве на холостом ходу. Цвет кстати тоже серый. После полимеризации не эластичный. Видимо красный цвет высокотемературного герметика это про

Уксусные не надо использовать. От них всё ржавеет.

Все секреты(выдерживать или сразу лепить и через сколько минут можно масло заливать) у каждого герметика на упаковке написаны. Главное вытереть ветошью всё масло( с блока будет стекать и стекать) и хорошенько обезжирить 646 растворителем место нанесения герметика.

Горловину сфоткать не получилось - пластинка железная там всё перекрывает.

Завтра должно быть маслице

5-40 и 0-40.

Намотал на Гетце своем 20тыс.км, масло меняю раз в год Масло Даймонд. Мотор не потеет всё отлично.

280рублей. Еще на следующей недельке 0w-30 суприм синетик должен приехать.

1220рублей стоит канистра 0w-40. 0w-30 примерно столькоже, точнее смогу сказать когда масла приедет.

0w-30 в пути коробка , то что на фото пришло на склад по одной коробочке на пробу.

Фотки.

На той старой ссылке не айс. Айс тута http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=22323

Дорогущие у них провода.

Очевидно на кромке сальника под грязезащитной кромкой был шмоток грязи, и вот он наконец-то отпал а сальник снова уплотняет соединение с валом так как и должен это делать. До этого он просто топорщился.

ошибаешься еще как с допусками и лодочные масла тоже с допусками.

ИМХО, чтобы отмыть маслом надо заливать высокощелочное дизельное масло.

Заказывал себе смазку ATE по каталогу Mercedes для пыльников и манжет, дак она белая, жидкая и чем-то напоминает жир , а не смазку.

torcon Поищи лучше на торце диска набпись, там прилиные производители обычно пишут MIN-MAX.

Поставь тюменский обогреватель, а чтобы вилка не болталась в бампер\под капот розетку от блока питания ПК, ну и штекер соответственно купи который сборно-разборный и нужной длины сделай себе провод.

Моноблок это суппорт без штифта на котором скоба ездит. В моноблоке на каждой стороне стоит один\два\четыре цилиндра. Соответственно на суппорте 2\4\8 цилидриков.

М-дя ну значит надо Ивана дожидаться из отпуска. Видимо без него там

Звонил чувакам, говорят у них мол еще полно масла. Не надо им