DenVivaro

масло Alpine 5w-30 LL-01 не понравилось, примерно после 1900км (100мч) начало резко угарать на турбодизеле. За промежуток от 2000 до 5000км уже ушло около 400мл, это более 100мл на 1000км, буду менять на другое. Хотя поначалу мне оно понравилось, мотор работал хорошо

мне показалось что лучше всего сработала промывка WYNNS HYDRAULIC VALVE LIFTER CONCENTRATE

мне нравятся запчасти марок As metal, moog, snr, skf, NK и полиуретановые сайлентблоки, втулки

тоже так думаю исходя из всех отзывов

что-то с вязкостью при 100гр не порядок у этого масла в обоих анализах отработки. А я еще и Тотек АР-1 добавил в него (((. По ощущениям масло Aral High-tronic F 5w-30 мне нравилось больше, чем пока что этот Мобил. С Мобилом мотор шумнее работает

да, сушил капли 3 суток. Так долго нельзя?

7 замен масла делал каждые 6000-7000км (350-370мч), не помогло, решил серьезно присадками побаловаться и менять полнозольное масло (зольностью 1,2-1.3) каждые 5000км. В картере при этом 7.3л. В Германии, исходя из записей в сервисной книге, масло менялось на 29 и 88 тыс.км, интервал составил 59 тыс.км. Приходится что-то делать. Загадить мотор можно легко и быстро, а отмыть потом очень тяжело

Оффтоп ее снимали в том году, проверяли, заодно промыли, немного закоксованная геометрия была, теперь там все нормально - сказали мастера. Спасибо за совет

хочу ускоренно почистить мотор. Без присадок у меня не получалось. Масло пока что перестало уходить, сколько слил - столько присадки и залил, уровень не падает. А в предыдущие разы за 7000км равномерно уходило 1\3 уровня. Но останется ли этот эффект на новом масле без присадки, не знаю. Надеюсь что смогу обойтись без разборки\ремонта мотора, ищу способы

установил летние шины Cordiant Road Runner 2016 года на Короллу 150. Очень нравятся пока что. Тихие, мягкие, устойчивость хорошая. Боковина плотная. Выбирал из дешевых, так как курс доллара сейчас высокий. Раньше ездил на Мишлен Примаси 2006 года

Мотор Турбодизель 2.5CDTI с Коммон-реел Сажевый фильтр и ЕГР отшиты, легкий чип-тюнинг Изображение 1 (капля холодного масла, но сливал горячим через щуп лишнее незадолго до заливки присадки) Nanoprotec 0w-40 + Suprotec Active Plus Пробег 3300км\169 мч, 100% город Изображение 2 (капля горячего масла) Nanoprotec 0w-40 + Suprotec Active Plus + 110км 1 банка 250мл Хадо VitaFlush Общий пробег 3650км\187мч, 100%город Еще в пределах примерно 2500-3000км была залита присадка в ДТ Hi-Gear Disel Tune-Up Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля HG3436 Планирую в масло залить еще 2 ра

мне в Тойоту пока что больше всего нравятся масла w20\w30 ACEA A1 с Фордовским допуском. Но хочу еще попробовать Kendall w20 с Титаном. Может кто-то сравнивал эти Фордовские масла с Kendall ?

я кстати замечаю эффект от эстеров на европейском турбодизеле. А вот в бензиновой Тойоте Королле не ощущаю. Поэтому возможно зависит от машины. Дозировку правда делал всего лишь до 5% на обеих

раньше близнецом этого масла было NESTE City Pro LL 5W-30. На время отсутствия можно его попробовать

Еще одно доказательство, что не стоит лить более густые масла, чем рекомендуется. Ни к чему хорошему это не приводит. Я это тоже проверил на своих машинах, особенно заметно при коротких поездках. Масляные каналы не могут пропускать так же легко нужное кол-во более густого масла, чем требуется

Надеюсь что и в Украине скоро появится Eurol Super Lite Arctic 5W-30, хочется попробовать это чудо масло

больше похоже даже на 0w-16, и исходя из пурпоинта 80% ПАО + AN или эстеры

если щуп гладкий, без ребер, то проверять темноту и уровень масла лучше на холодную, иначе тяжело что-то понять. Эта мягкая промывка Liqui-moly Oil-Schlamm-Spulung мне показалась очень уж легкой и деликатной, в следующий раз залил бы ее за 200км + 5-минутку ЛМ перед сливом. Или залил бы Хадо ВитаФлуш за 500-1000км + Хадо Абсолют перед сливом. Или аналогичные марки Wyns.

у меня поездки все равно короткие, до 12км, и редкие. Разбить заливку хочу на 2 этапа. 1 этап на днях, 2 этап после лета, спустя 1000-1500км примерно. Это в Короллу 1.6, масло залито Mobil 1 AFE 0w-30 ( у него вязкость при 100гр не очень низкая, около 10,6). В каждом этапе хотел бы залить примерно по 80мл МК-03 + 40мл АР-1. До вязкости w20 вряд ли масло разжижится после 1-го этапа. А после 2-го этапа разжижение до w20 будет нормально на зиму

Подскажите, можно ли смешивать эту присадку АР-1 с эстерами Тотек МК-03 перед заливкой в горловину мотора?

я решил не пробовать 5-15 минутки в турбомотор, только мягкие, как можно более долгоиграющие промывки

может и так, я просто в первый раз сливал масло после такого небольшого пробега, ожидал более светлого оттенка, чем обычно. В следующие разы буду стараться делать капельные пробы до и после заливания присадки, чтобы было видно нагляднее. Как по мне, невозможно определить оттенок сливаемого масла только на дизелях, а с бензинками немного проще. В дизельной же машине смотрю оттенок масла только на щупе, он на моем дизеле желтого цвета, на его фоне хорошо видно темноту масла.

Оффтоп В Украине тоже так, Еврол подешевел в долларах, на уровне Wolf примерно цены, дешевле чем Total

слил сегодня с бензиновой Короллы масло Lotos 5w-30 C3 после 2000км (ок. 100 моточасов), из них с этой присадкой LM Oil Schlamm Spulung 143км. Выливалось действительно темное, буд-то минимум 5 тыс.км наездил, а то и все 10к. А на щупе при этом было еще светловатое. Скорее всего присадка нормально работает. Оффтоп Это масло оставалось от Опель Виваро, залил как промывку, на 2000км, не понравилось совсем, очень густое для Короллы оно.

0W-20 Kendall GT-1 даже тише чем Wolf 0w-20 ?