DenVivaro

Никто случайно не сравнивал присадки в масло XADO atomex 2x esters и Тотек МК-03 ? Хадо тоже так просаживает вязкость? Где больше эстеров?

стандарты MB 229.3 значит не превысило, но не припоминаю такой высокой зольности, фосфора и серы у масел с допуском RN710

Mobil1 ESP 5w-30 думаю оказался бы еще комфортнее, исходя из отзывов и наличия в нем Молибдена, Бора, хорошего кол-ва Эстеров

но шумнее и жестче работает мотор, чем с маслом Eurol Syntence 5W-30 ?

Как считаете, можно ли залить в моторное масло присадку Liqui Moly MoS2 Getriebeoil Additiv (Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло). Просто многие считают, что Молибден немного вреден для синхронизаторов КПП.

спасибо большое за совет, но в Украине пока что не нахожу таких. Название я записал, буду искать откуда лучше такую купить. Прочитал что этот TECHRON D CONCENTRATE заливается в топливо, а не в масло, это тоже хорошо

т.е для турбодизеля с Коммон-реел такую присадку лучше не лить? Просто начитался хороших отзывов, теперь думаю залить только в бензиновую Тойоту Короллу 1.6 или в турбодизель тоже рискнуть?

Купил недавно Liqui Moly MoS2 Getriebeoil Additiv. Но насколько теперь понял из всего прочитанного, Молибден вреден для МКПП с синхронизаторами. Теперь думаю залить Тотек АР Т-1000М. Она вреда не должна принести? Или Супротек безопаснее ? Хочется защитить КПП от износа и чтобы передачи включались мягче, легче

Lotos Quazar K 5W-30 лил 3 раза подряд по 6000км (300-350 моточасов), 100% город. 1 год заливал. Приятное масло, мотор работает мягко и тихо. Но есть угар, примерно 0,4л за 6000км. До него ни на каком масле не было заметно угара, сейчас залито Эльф 5в-30, угара спустя 4000км пока что не наблюдаю тоже. Мотор 2.5 турбодизель Коммон-реел Опель Виваро

анализ показал что сажи мало, поэтому заглушен ЕГР качественно. Я думаю что чип-тюнинг повышает износ

Внешне канистра один в один с Nissan 5л Внутри значит одно и то же масло? Или просто закупают одинаковую тару?

оказалось что масло уходило из-за сильных течей из-под клапанной крышки, так что угара наверное не было, видимо поразъедало своей мощью как минимум отложения, это первое полнощелочное масло, которое залил в машину с пробегом более 120 000км, вернулся обратно на среднезольные С3, и меняю прокладку клапанной

по моим тоже

aral superTronic 5w-30 полный аналог

Pentosin chf 11s ELF Speedmatic

почему так дешево стоят эти масла? DELPHI PRESTIGE PLUS 5W40 1L = 4 дол DELPHI PRESTIGE SUPER PLUS C3 5W40 1L = 4,6 дол DELPHI PRESTIGE SUPER PLUS C3 5W30 = 5 дол Они по качеству как GM, Gulf, Lotos? Или чуть похуже?

наверное чтоб быстрее поменяли машину на новую)

у меня на каждом масле ощущается разница в шумности и вибрации, особенно на турбодизельном движке. Роль в этом играет вязкость, кол-во Фосфор-цинк, наличие Бора\Молибдена и т.д

Для ВАГовских TSI с непосредственным впрыском это отличное масло, для них требования по маслу как и для дизелей с Коммон-реел

Дело еще в том что рекомендуется Реношкам с 6МКПП вроде как класс масла GL-4+ (Эльф и Кастрол) и GL-4\GL-5. Присматриваюсь поэтому еще к Motul Motylgear 75W-80 GL-4\GL-5 зимой с Эльфом мой Робот переключал передачи туговато и дергано первые км утром, а с Кастролом мороза не боится но боюсь теперь за сохранность КПП

насколько знаю очень важно чтобы масло было С3 или С2, и менять каждые 200 моточасов примерно, очень капризный мотор и загрязняется быстро

в этом авто очень важно менять масло почаще обычного, а по маркам рекомендации хорошие дали, нужно их пробовать.

в отличие от полусинтетики Эльф 75в-80, этот Кастрол действительно зимой ведет себя отлично, выходит на рабочую вязкость очень быстро. Но коррозийное воздействие на медь 3а пугает. Или для КПП Рено сгодится?

у всех протестированных масел, даже класса GL-5, коррозионное воздействие на медь 1a, 1b, а в этом Кастроле 3а. Такое масло может соответствовать классу GL4+ для механичексих КПП Рено? Или лучше слить?

совпал почему-то угар, хотя на других маслах у него и у меня угар не наблюдается