dmt85

морозить масло ОЧЕНЬ текучее при отрицательной температуре посмотрите, в моём опыте оно в 1.5 раза более текучее по сравнению с shell ultra 0w30 a3 при одинаковой температуре Хотя и более мутное по консистенции. Т.к. подделку разливают как правило из дешевых 10w40/15w40, то при температуре морозилки среднего холодильника контрафакт станет колом

Мазду точно так же дерет, если в неё заливать то, что заливают дилеры киа. Но дилеры мазда пичкают своим клиентам 0w20. Хоть и дорого. Лучше переплатить 1500, чем как дурачек бегать искать знакомых, чтоб то сделать. И мицу тоже дерёт, но сильно реже. Они там тоже 0w льют. w30 правда, но оно хотя бы GF-5. По этому и истерики нет по этим автомобилям. Случаи в общей массе единичны.

это и есть грёбанный совок

Интересная точка зрения. Вы наверное правы. Последний раз я выжал автосалон досуха. Получив зимнюю резину стоимостью 30т. в подарок к ходовому авто(у вас в подписи), который был куплен за нал, без допов, без страховок, без трынДынов без повышения цены после того. как оно произошло. Я хочу, что бы потратив стоимость 1-комнатной квартиры на авто у меня была радость. А это война и бег за уходящим поездом. Я могу играть в эти сучьи игры, но мне не нравится так жить. Радости нет после такого.

Я понимаю что сарказм, но как будто только на рублевке кризиса нет. У 1% населения стабильно во все времена нет кризиса. В этом 1% родиться надо. Мне грех на жизнь жаловаться. Просто хочу спокойной жизни. Устал от войны по всем направлениям. Хочу заходить в автосалон и чтоб меня ни кто не пытался с порога обуть. Я когда последнюю машину покупал, - думал сума сойду. А ведь это всё не граждане с рублевки организуют. Это те самые 99%. И т.д.

ваша ошибка в том, что вы считаете ситроен евроавто, а по факту, ситроен начальных линеек, - авто для европейских болубомжей на съемной хате. Евроавто это бмв, ваг, мерседес(для тех, у кого денег запредельно), некоторые модели у ситро и пежо, старая вольво. А вот этот вот 1.2 турбо это говно на палке, а не евроавто. Точно такое же говно, как и корея. У меня был берлинго. Хороший авто-работяга. Возить по работе грузы и иногда не слишком ценных людей. Был продан без сожаления, когда пришло его время. Хонда ваша хороший авто. Был 20 лет назад. Увы. Мне на таком чермете ездить уже п

к сожалению его нельзя залить у российского дилера и не получить отметку в электронную историю обслуживания "Свои ГСМ". Даже заказать его нельзя. Специально звонил местному. Правда там тупорылая баба со мной разговаривала из разряда "её в дверь, она в окно". Но неверить очевидному смысла нет. Любая зацепка в обслуживании будет использована против вас в суде. вы все совершенно верно написали. В такой же ситуации я принял для себя решение проходить ТО у дилера молча, а после его ехать сливать бормотуху и заливать своё через дорогу в обычном сервисе. Да, дорого, но блин, машина поч

хорошо, извините п.с. я правда не говорил, что двигатели НЕ ГРЕЮТСЯ. Но всё равно прошу прощения.

лично мое мнение: без разницы какое масло в данном случае(прогрев до 60 градусов) Эти двигатели не допускают прогрева зимой. ЭБУ настроен таким образом, что бы максимально быстро прогреть кат. Делается это путём богачения смеси, которая смывает пленку. Совместно с малыми зазорами и густыми маслами получается работа на сухую. Стечение всевозможных конструкционных решений помноженное на дедовские способы эксплуатации. Греть надо на ходу.

да я в курсе, но факт остаётся фактом. Давления необходимого для нормальной работы на современно масле на старых российских двигателях не получить.

мне кажется заливка тридцатки летом в ваз, кончится недостаточным давлением и концом вкладышей но это не точно

по виду, я бы сказал, что это оригинал

Итак, сегодня удалось всё таки провести тест с заморозкой и Kia Mega Turbo и Toyota Motor Oil 0W-20 Были заморожены в течение 3-х дней при температуре -24 С 4-е вида масла. После этого каждое из масел поочерёдно выливалось в шприц по риску 150 мл, этот шприц помещался в воронку, воронка вставлялась в тару, и проверялась примерная скорость вытекания каждого из масел. 50 мл это время первых 50мл, 150 мл это время общего объема На мой взгляд данный тест более адекватен, нежели фраза: "масло на глазок стало колом" Прикрепляю фото это простейшей тестовой установки и результаты тест

Друже, расслабься, двигатель корейский/словацкий, потому что машины в 99% на территории РФ продавались со сборкой в словакии или тащились с дальнего востока из корейских аукционов, хотя это вообще ничего не значит и ни на что не влияет.

Есть у кого фото/видео/анализ вида упаковкиToyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 ? Сегодня морозил его и Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 при минус 13-14 на балконе. Масло в отличии от КИА тёмное и густое. Сейчас поставил на -25 в морозилку. Пока ничего не буду писать. Подожду. после проморозки при -22, масло имеет явно худшую текучесть, чем 0w30 Kia Mega Turbo Syn. При комнатной температуре, вроде бы тоже. У кого есть какие мысли? Очень хочу ошибаться. п.с. 0w30 Kia Mega Turbo Syn при температуре -22 очень сильно помутнел

Дилер у нас тут конченый, спору нет. Его пример лишнее подтверждение теории о правильной эксплуатации. Единственный нюанс его эксплуатации, это большой трассовый пробег. Но это лишний раз подтверждает, что двиг мрёт на холодных запусках, а не на "тапке в пол на трассе".

это в 2-2,5 меньший зазор. Не на 3-5 соток меньший, а в 2-2,5 раза меньший. Разницу понимаешь? Порция гаражных баек в рождественский вечер. Что может быть прекрасней? Причём заметь, ты не спрашиваешь: "где произведён двигатель?", сразу рубишь: "двигатель китайский". Люди, откуда вы лезете? Вам ни кто ничего не должен. Интересует что то, - спроси. Зачем заходить в тему сразу с порцией бредятины? Всё это приводит к тому, что эти байки просто заполонили темы про корейские двигатели. Не припомню ни одной автомобильной темы, в коей было бы столько же бредятины.

хотя отвечу. На, видео посмотри. А почему и от чего, это к вагу. Их инженерный гений работает над вопросами программируемого разрушения двс.

не охота отвечать даже

Вон, на ваге на 1.8, раньше были кольца прослаблены, - поршневая до 100 т.км ходила, а дальше жор масла и замена поршневой(колец), а теперь сделали кольца наборные. Теперь жор будет к 200, но будет уже блок задирать этими кольцами. Как то так.

на них есть другие проблемы. Где то цепь рвет. Где то кольца прослаблены. И т.д. Имеющий глаза, - да увидит. имеющий уши, - да услышит. Эпоха сверхнадёжных автомобилей кончилась и её больше никогда не будет. Тем, кому не нравится этот факт, предстоит ездить на 15-20 летнем шроте(донашивать за теми, кому уже давно по барабану и у кого есть деньги). Продолжать ныть и лить 92 бензин с маслом как деды лили в жигу. И знаете что я вам скажу? Вот эти все опции, которые корейцы пихают в свои тарантайки и которыми покупают - они реально классные. Все эти подогревы, карплэи и т.д.

Нормально там всё собрано и сконструировано. Как задумано так и сделано. Просто при проэктировке ни кто не расчитывал, что дилерам какой то страны(в которой зима 8 месяцев году, а так же популярная народная забава коптить занавески соседям автозапусками с прогревом двигателя до талого), не выдадут точные рекомендации по использованию ГСМ с учетом погодных особенностей этой страны.

А он на форуме есть? Рассказал бы, что сначала лил, пока на гарантии был, через сколько меняет, сколько в год пробегает. Ведь дилеры не льют такое. 180 это уже такой солидный пробег.

я не понимаю, почему люди ИМЕЮТ МНЕНИЕ что и как лить и через сколько менять, но не знают(и знать не хотят), что до 16 года вкладыши были с дефектом и официально признаны как БРАК производства(в отличии от тех же задиров на 2.0)