dmt85

откуда вы это узнали?

гугл у меня не сломан. Но боюсь наткнуться на мнение какого нибудь инженера....бродильной установки. Как в теме про гамму не знаю. Кто катализатор вырезает, кто форсунки ставит, кто блок сверлит, чтоб антифриз в рубашке лучше тек, кто ещё чем занимается. Думал вы в 3-х словах ответите.

как например? и какие ещё двигатели, кроме 1.4 вага можете назвать?

согласен, с одной оговоркой. У вага уже есть двигатели, которые на w20.

Давай давай, потряси мануалом, ведь ещё там есть 20w50. И лить его можно согласно инструкции от -8 градусов Вдруг сюда завтра придёт любитель 20w50. Будет от чего оттолкнуться для гениальных пассажей.

т.е. то, что масло первой заливки w20 это значит, что производитель рекомендует w30. Буду знать. и вот итог. А люди парились, портянки выкладывали с графиками износа и т.д., какие то посты писали, где аккумулировали все масла с подходящим индексом вязкости. По этому и говорю: вообще не жалко тех, кто на ремонт попадает и будет попадать. Ретрограда вылечит только рубль.

наши танцы они хотя бы производителем одобрены, т.к. масла первой заливки в корейцев w20(как и во все остальные косорылые рисовозки) А вот зачем ты тут скачешь со своими 30-ками? Приступы ретроград ? Лей себе, раз есть желание. Зачем людям голову морочить? ай не попал Не хочу расстраивать, но угорать не должно. Вообще. Потому что корее просто необходимо зимой 0w. Любой зимой. Именно по этому.

за 7500км с холодными запусками и ездой на том, чем не надо, - двигатель ГАРАНТИРОВАННО получит свою порцию "сталинграда" Я для себя не смог решить данный вопрос. Предлагал знакомым у офф.КИА купить их разливуху, но залить мою, без всяких отметок - бесполезно. Ни кто не хочет заморачиваться этим. Крайний шаг это залив на ТО масла и тут же его замена по выезду от дилера. Но это вообще тянет на какую то паранойю, хотя и понятно, что суть то верная. Опять же деньги дармоедам кровные закидывать.... В итоге вообще от гарантии отказался. Зачем мне такой геморрой за такие деньги?

с 2016 года вкладыши на 2.4 НОРМАЛЬНЫЕ Дилер при использовании своего масла КОНЕЧНО ничего не скажет, только лишь поставит отметку в электронной истории обслуживания "использование своих ГСМ". В дальнейшем, при возникновении гарантийного случая(вероятность этого конечно снижается при своих нормальных маслах и интервалах 7500, но возможность заводского брака ни кто не отменял). В суде придётся доказать, что масла предоставленные на ТО были настоящими. Сможете сделать это? Уверены в своих силах и желании судится ?! Рад за вас. Использование низковязких масел(особенно 0w зимой) нужно

С тем лишь отличием, что тавота хоть и рекомендует 0w20, но терпит гуталинчик, а кореяки применили ряд наноразработок от которых .....ну дальше вы сами знаете.

да да , масоны, рептилоиды, ротшильды так и мечтающие сжить простого русского инженера со свету, а вовсе не тупость, разгильдяйство, жадность и безграмотность последнего

Дык я про это пишу уже года 3(с тех пор, как мне в руки попал G4NA). Вот вы поработали, теперь сами поймете всю кашу изнутри. Но дам совет: смысла бороться нет. Прослывете чудаком. Если только вы не тех.директор, который может сказать: закупаем это, потому что я так сказал. Ну или на худой конец руководитель отдела зап.частей.

не хочу огорчать, но это кончится для тебя весьма печально, как минимум тем, что те самые снабженцы будут тебе за спиной подкручивать. Масло как масло же ну 5w30 синтетика!!!1111 Шелл!!!1111

100% уже мной писалось. Слесарей, которые ремонтируют авто, слушать про обслуживание, выбор, октанового числа бензина и т.д. НЕ НУЖНО. Откуда им знать про это? Любой такой слесарь аккумулятор различных баек. И свое мнение он перекладывает окружающим через призму личного мировидения. Что бы быть асом, проффи, такой человек должен проходить обучение у инженеров той марки, по которой специализируется, изучать внутренние руководства(у корейцев это вообще секретная информация, - сколько чего сломалось и из-за чего это произошло). Вникать в нюансы и мелочи. В 99% такой возможности у людей

Вадим, у тебя бисер рассыпался. Зачем?

Посмотрим, что будут петь деятели, когда подъедут задратые g4na с уже установленными форсунками. Но в принципе уже понятно, что будет "ужасающая" история про масло-воду. Мужики инженеры очень любят такие гаражные байки. Будет что неистово транслировать на посиделках.

"чисто дилетантский подход" это авторитетно заявить : +100 как же заколебали про плохое топливо рассказывать?! Из поста в пост несут лучи этой ереси различные слои народных масс. да лей что хочешь Эти деятели из KPOWERtuning засрали все мозги обывателям своими роликами, основная суть которых: "только МЫ знаем, как ремонтировать корейцев". На 2.4 до 16 года был конструктивный дефект вкладышей колена, официально ПРИЗНАННЫЙ корейцами. Очевидно, что данный авто как раз из этих авто. Но деятели с радостью загильзуют, шлифанут, вст

а какие голографические наклейки есть на канистрах?

Да он не наезжает вроде. Просто не понятно чего хочет. давайте разберем с точки зрения логики. Город у вас большой. Краснодар. Любое масло можно найти. В том числе то самое 0w20, при отсутствии которого производитель разрешает лить всё остальное. Теперь вопрос: зачем создавать тему и спрашивать про необходимость перехода на другое масло, если есть возможность купить то самое, рекомендованное масло? Ответ: потому что вы не хотите его лить и хотите лить более привычные масла w30 Разрешение мы вам даем. Лейте. Но помните, что авто ваш, а не наш.

Ооооо...эти зальют. Даже сомневаться не приходится. Shell ECT или ещё какую хрень. Вам производитель всё давным давно аргументировал. Причём адекватно(в отличии от корейцев). Какие аргументы вам нужны ещё? Разрешение ойл-клуба? Ну дык я вам разрешил. Что ещё то надо?

Человек просит разрешения лить w30. Мы вам разрешаем. Лейте конечно.

Ну я и w40 пробовал в него и w30 A3 и w30 а5 В принципе все одинаково. Там фазовращатель простой и надёжный как мясорубка. Да, он конечно лучше работает на w30 A5, но и на w40 сильной разницы не заметно. Ну чуть по тупей. И то может быть. Зуб не дам. Я бы остановился на промежуточном варианте 5w30/0w30 A3

дело осталось за малым. Начать им торговать в розницу у офф.дилеров. Эти деятели льют МС3 и даже нельзя у них(офигеть да?!) купить это масло под заказ и не получить отметку в историю обслуживания "свои ГСМ". Хотя кто то может попробовать. Потом пусть расскажет о результатах. Себе заказал для 2.4GDI на первую и вторую замену. В 2019 г. будет только дороже.

он следует рекомендациям ребят из отдела маркетинга

этот двигатель прекрасно работает и на w40. Именно такую жижу в него и лили на гарантии 90% дилеров в РФ. Но для "выбор перфекциониста" в принципе вы правы.