Projector

Adamberg

Так смазка разве работает как антикор ? , там химия рулит , разность валентности соприкосающихся материалов , какой то материал отдаёт ионы , какой то принимает , это и есть защита и метод замещения , пушечное сало это как консервация без эксплуатации в более жёстких и суровых атмосферных условиях с воздействием солей и песка , в условиях давления и трения

Всё-таки вино это 0w20 , 0w16 , 5w20 , а чистый спирт это 5w40 , 5w50 , 15w40 , 10w60

torcon прикольное фото получилось , и масло сфоткал и пилу проверил

Lexei-757 по идее ECP 5w30 Dexos2 , это для дизелей масло а , X1 5w30 - Dexos 1 gen2 - это бенизинок , но так как вязкость у этих масел практически одинаковая , можно лить оба масла в любые моторы и не париться

Евген 48 фото магнитной есть ?

Ну я пока доволен , хоть и скорость у меня не айс , но все равно быстрее и дешевле МТС , а главное ни одного глюка и потери Wifi с момента активации симки , в отличии от МТС , на котором у нас часто пропадал интернет , Ютуб идёт без лагов за городом , плюс мои параллельно в сети сидят после работы и учебы вечером

Что там кроме фосфора из противозадирного есть для жидких смазок ?

DRON 33 уже не выкинуть , в субботу на прошлой неделе был залит этот микс в мотор, кстати в последнее время научился перед заливкой в мотор не взбалтывать и не перемешивать канистру перед заливкой или для замешивания микса , для того что- бы не потревожить осадок на дне канистры , пока считаю что ничего хорошего в моторе этот осадок не сделает , кроме проблем с кольцами

SAE20 на эту зиму был залит микс из Extreme VR1 0w20- 1л ( РАО 60% ) , Shell HU 0w20- 1л ( GTL ) , Idemitsu zepro eco medalist 0w20 - 1л ( HC ) , Татнефть Люкс 0w30 ( HC ) , 50мл TCP , 100мл - MJO2, P.S В предыдущем миксе были пару масел А3 , ТСР не было , MJO2 немного было , ну и еще были фуллерены С60-С70, а так же снималась клапанная крышка для регулировки клапанов, пока не могу ни на что грешить кроме как на плановое обслуживание мотора , мотор кстати 2006 года без ремонта с родными поршнями

Гляньте не канале Project Farm , там прекрасно видно что самый лучший фильтр это Wix , все остальные фильтры , в том числе нулевики с пропитками это просто лажа

Сильно холодный воздух требует больше топлива , я катался с нуллевиком в мороз и видел как мотор замерзает и глохнет , зимой ставил обычный фильтр

@SAE20добрый день , очень приятно вас снова увидеть на форуме

Дыма не хотелось , а если накапать масло в цилиндры , то оно заново пригорит в камере сгорания и оставит после себя отложения в виде нагара , мотор завёлся с пол тыка после раскоксовки и продувки цилиндров с помощью компрессора, я аж удивился , посмотрел на выхлоп и еще раз удивился что мотор не дымит и не парит из выхлопухи

Ну что катаемся дальше и эксперементируем или продаём авто ? , сейчас залит микс из Extreme VR1 0w20-1л , Shell HU 0w20- 1л , Idemitsu zepro eco medalist- 1л , Татнефть Люкс 0w30- 1л , 100мл MJO2 + 50мл ТСР

Думаю от раскоксовки камеры сгорания и поршней , смывается слой масла , первое время мотор работает на сухую

Да мотор не особо грязный глядя под маслозаливную горловину , да и при снятии клапанной крышки виден местами желтый налет на крышке и слегка тонкий слой лака на постели мотора и на рокерах , в конце марта в этом году менялся ремень ГРМ и производилась регулировка клапанов со снятием клапанной крышки и промывка форсунок не снимая с мотора, после чего я сам снимал топливную рампу и мыл форсунки ацетоном так как толку не было от мягкой промывки на моторе не снимая рампы , но я в апреле слил масло после прошлой зимы , и фоткал магнитную сливную пробку , она была с металлической пылью , но без ст

На этот раз по моему фиаско , поменял сегодня масло и фильтр на Мицубиси Галант 2006г , мотор 4g69 без ремонта пока , сфоткал магнитную пробку и на ней есть реально стружка кроме металлической пыли Фильтр был установлен JS Asakashi C307J При его развальцовке внутри ничего не было Слитое масло в тазике было без эмульсии и без каких либо намёков на износ , никаких блесков и разводов, изменения цвета сверху масла не было , но в этом году первый раз в жизни попробовал раскоксовку камеры сгорания с помощью Лавр Express, продувал все компрессо

Город - трасса

Пока что расход обычный

В том то и дело что зимой он дальше сильно не забивается и при этом во впуск не попадает слишком много холодного воздуха , а пробег на моих авто не более 10т.км в год , некоторые и по 20-30т.км катаются и не меняют, я когда меняю воздушный фильтр , он практически чистый , другой бы на моем месте постучал его обо что-нибудь и поставил о обратно

Как говориться доверяй но проверяй , можно смотреть и на данные производителя , потом можно посмотреть на лаб.анализ , но при этом никто не отменял и дедовские методы контрольной проверки

Itseasy покажите мне хоть одно масло с РАО более 30% и с ИВ - 200 , и пиком на волне 722 ниже 1.10 , только после этого тыкайте в пик и протирайте спиртом что хотите , очередной Лукойл Поляр 0w30 в новой канистре Заморозьте это масло в морозилке при -30С и увидите сколько там РАО при помутнении масла в прозрачной таре И это я еще не говорю про то какое количество осадка после простоя будет на дне канистры с ИВ - 200

Если заявлено 30% при пике 1.09 то я просто буду , особенно если внимательно посмотреть на ИВ - индекс вязкости в 200 , не бывает масла с 30% РАО и ИВ -200 , даже если в базе остальное НС - 4sst , кроме самого пакета конечно