Projector

На пробке Это фото металлической пыли со сливной магнитной пробки , страничкой раньше можно посмотреть или в теме стружка на магнитной пробке

Перевел номер на ключевой 250 , после обращения перенесли номер буквально через час , оплатил после , будем надеятся что тариф будет без всяких контентов и левых списаний

Роман 73 масла разваливается от термического воздействия , некоторые раньше , некоторые позже , какие использовать в своем моторе решать вам , только не ищите потом причин почему кольца у кого-то залегли раньше , а у кого-то позже , и кстати даже свежее масло в канистре выпадает в осадок , точно так же , какое-то быстрее , какое-то попозже , самые главные проблемы с мотором это конечно перекаты масла по моточасам , тесты масел и их характеристики , производители масел нам показывают такие , какие им удобнее для маркетинга и продаж , то что вызывает проблемы с маслом нам не покажут , и такие ме

А что такого не того в прожарке ? , она делается в колбе под температурой 250С в течении 30 мин или часа , поверка масла на испаряемость ( потерю массы масла ) НОАК делается при той же температуре в течении часа , по уму тест НОАК нужно дополнять фото колбы , что случилось с маслом после термического воздействия в 250С в течении часа , развалилось ли оно , подгорело или нет

Там хоть кроме базового масла 4sst еще и 6sst , например в 5w30 , из этого получаем более низкий ИВ у Татнефти и меньше полимерки , да и на прожарке видно как разваливается Лукойл и как хорошо переносит термическую нагрузку масло Татнефть , хоть этот метод здесь многие не любят , я все-же его не могу оспорить , масло в районе колец и жарового пояса находятся в тех же условиях что и в тесте на прожарку и точно так же себя поведёт в тех условиях как и на прожарке

Как кончиться в канистре масло сфоткайте пожалуйста сколько на дне останется осадка , если конечно при заливке не будете каждый раз взбалтывать эту канистру

torcon

Это частички сажи скорее всего типа не полностью сгоревшего топлива или подгоревшего масла , из-за которых фильтрующий элемент приобретает темно коричневый цвет

Так на микроскопе площадь съёмки меньше мм , а не вооруженным взглядом видно общий вид , кажется что грязнее чем на самом деле

тут можно глянуть на фото шторки синтетического фильтра Amsoil Ea15K13 после года эксплуатации или 400-450м.ч

Фото шторки синтетического фильтра Amsoil EA15K13 после года эксплуатации или 400 - 450м.ч Фото самой шторки с микроскопа Забыл самое главное написать , за год было две полные смены масла и одна частичная смена с помощью отбора через щуп , на маслах больше 170м.ч не катался , самый долгий интервал зима почти 5 месяцев , следующие две по 3 и 4 месяца и 110-140м.ч

На лето планируете использовать ? , или для запаса задира при драге ?

Они с Mobil берут пример , у Mobil тоже на канистре все подряд допуска с одной вязкостью , не подходящей под все допуска

Это просто оЧЕПятка , будет обычный ilsac , ПО ЛАБ АНАЛИЗУ , если не дорого то пусть народ закупиться после анализа по дишманской цене

И из-за этого тоже

я за , 333р на http://www.devongroup.ru/catalog/motornie-masla/Devon-Speed-Master-SN-SAE-0W-20

Бесполезно , я пробовал и в бак и промывку без снятия топливной рейки , в итоге помогла только промывка форсунок со снятием топливной рейки с помощью ацетона и карбоочистителя , плюс конечно батарейка на 3.6В и пару проводов

NGK и Denso запросто на подделку можно нарваться

Свечи могут быть паленка запросто , может катушки еще не очень стабильную искру выдавать , причем мотор будет работать без ошибок , плюс вы могли свечки по ошибке купить не с тем накалом , либо более холодные либо на оборот более горячие , что бы не попасть на паленку купите лучше свечки Brisk iridium или Brisk Evo , на сайте Brisk сделайте подбор , так то если откат по углу зажигания , то лучше и заправку сменить или заливать топливо выше октановым числом, а то много любителей заливать в хюндай AИ-92 в место АИ-95, а потом жалуются на задиры

Фильтр воздушный поменяйте , поставьте Wix или Vic для начала , если никаких ошибок и проблем в работе мотора нету , а авто случайно не на газу ?

Вы первый владелец ? , чипа точно не было ?

Так в том то и прикол что походу не богаттит , а просто кислорода не хватает , думал может ЕГР не полностью закрывается

Вроде много , до-7% норма , опять же зависит от режима город - трасса , газ в пол или спокойная езда , наличие чипа

Мараноно я еще грешу то ли на поднос, ( пока не могу его найти, то ли на неправильно работающий клапан ЕГР , то-ли он не полностью закрывается, то-ли подклинивает , но ошибок нету, сейчас да , пришла зима и топливная у меня упала по одной лямда до -1.5 ( поставил обратно еще живой ДК оригинал вместо NTK ) , а по второй все равно держится до -6% , там китайский Delphi, вместо него поставлю Denso, как раз сегодня забрал , NTK мне не понравился , он минусует чутка сильнее оригинала и импульсы медленнее делает , масло мотор кстати особо не жрёт, сегодня с утра в деревне -20С, авто запустил