Projector

Добрый вечер , подскажите , а на какой срок не известно ?

alex323 ну хотя бы пол года эксплуатации подскажет о надёжности такого мотра , вы думаете вам продали авто в идеале? , или вы купили новый авто в автосалоне ?

7 лет ташню на 4АКПП ( мотор почти всегда в районе 2000 - 2800об , за исключением прогрева , работе на холостых и довольно редко кручу мотор ) поршня чистые , наоборот нагара на кольцах будет больше от высоких оборотов и высокой температуры поршней , как следствие этого жор масла и нагар на кольцах и поршнях

Что-бы столько меди было , нужно либо Валену в моторное масло добавить либо энергетик от Куппера , пусть перепроверяют на медь

Sintec Premium Ilsac 5w30 такой же по базе РАО + AN ? Глянул ИК спектр отличается , после 722 гребенка не та ( видимо без AN ) и на 722 пик пониже , 1.06

Так GTL по факту это парафин из газа , и из этого порошка нужно еще изготовить само масло , при высоких температурах нагрева от масла , в базе которого много GTL и как правило много полимерки , на дне тары иногда остается больше нагара чем от НС и Минералки , а вот после РАО остается меньше всего нагара , это если мы жарим само масло ( свежее ) , без примеси в этом масле сажи от топлива и продуктов горения при работе мотора Да не лабораторный тэст , не имеет стандарта , но для тех кто любит понаваливать , хорошо покрутить мотор и хорошо прогреть поршня , так же для тех кто люби

Да по лаб.анализу они все какие-то одинаковые , по ушам походу нам ездят , оригинал - не оригинал , то лей , это не лей

В Кольта с вариатором тоже по мануалу ATF SP3

ИВ у масла 211 , скорее всего полимерный загуститель - стабилизатор вязкости , он и в свежем масле виден С левого бока на дне виден осадок , и это я еще по старинке тару взбалтывал перед заливкой

Да во всех маслах на дне канистры со временем появляется осадок , особенно если с мороза в тепло занести и дать канистре постоять месяцев 6 без движения

Ну так сразу бы и сказали что у вас ГБО , для газа это норма , так как газ у вас не с завода и работает по бензиновым топливным картам с обманкой по зажигани в виде вариатора , ваша задача раз в неделю ездить на бензине , желательно со скидывает массы с аккумулятора, что бы мозг адаптировал топливную побыстрее

Вот микс в котором 100мл Sintolux L132 + 200мл MJO2 , какое там запредельное кислотное ? , всего 1.6 , есть и отработка этого микса с мотора , на маленький пробег особо не смотрите , там была эксплуатация зимой 100% город , 200м.ч точно есть , и куча запусков и прогревов мотора

Вот мой разрезанный, но я в микс более 200мл MJO на 4л масла не добавляю Пол года точно на нем катался

Dreamman свечу одну выкруите и гляньте ее , а лучше сфотайте

Люди покупают новые авто на все деньги , а иногда и в кредит , и ничто не должно парить их мозг на протяжении гарантии , они просто должны ездить и оплачивать ТО , их задача покататься 3-5 лет пока не закончиться кредит или не появятся деньги на новое авто , и вот на этом временном интервале гарантия даётся на то что в эти 3-5 лет человек не должен париться вообще ни о чем, так как он платит по полной катушке за новое авто и прилагающиеся плюшки к нему

Так сигналка с автозапуском была установлена дилером с новья в салоне , как бы чел ставил автозапуск и авто новое , он что сам должен АКБ заряжать ? , или при помощи юриста требовать обслуживания АКБ ?

Я не смогу предоставить , я не покупаю новые авто , тем более иномарки , один раз в жизни брали новую ВАЗ 21124 и к дилеру после покупки даже ни ездили и не собирались платить за ТО , авто продали через 3 года , захотелось 7-го аккорда , правда б/у а не нового и без всяких кредитов и сомнительных гарантий

Бесплатные ? , они уже давно только о своей выгоде или работе заботяься , это еще дополнительные расходы средств , времени и нервов

Мне запоминать ничего не нужно я новые авто не покупаю , рассказываю про случай у нас в Че , когда чел на форде уехал на эвакуаторе по гарантии к дилеру , в -30С не запустился даже с авто запуском установленным на ночь , два раза авто запустился , а под утро третий раз не смог, замерз аккумулятор, человек перед тем как везти авто к дилеру снял на улице АКБ , мы его затащили на работу прдзарядить , я откручиваю одну пробку у банки, а там лед , позвал его и говорю хрень какая-то , авто всего два года и АКБ замерз , потом он сказал что всем кто в тот день привез авто к дилеру был отказ , уж я

EugeneR скорее всего недокрутили фильтр в торопях , паленка же никак не могла у дистрика оказаться ? , подделка фильтров тоже отпадает раз берете их там же , на всякий случай заморозьте в морозилке свежее из канистры , должно быть прозрачное на вроде такого , а не такого

ArmActiv понял , а в сегмент энергосберегающих С2/С5 в вязкости 0w20 , 5w20 или 0w16 не хотите войти на рынок ? , вроде как будущие за ними , и у вас есть чем крыть эту вязкость опираясь на углеродные добавки к пакету присадок

EugeneR да не доложно было продавить , а масло у вас какое залито подскажите , просто у меня на Галанте стоит фильтр Amsoil EA15K32, он вроде вообще без перепускного клапана для Шевроле и в -23С масло не выдавливало , масленка при такой температуре гасла через 1-2 секунды примерно , заводил и при более низких температурах до этого , но не обращал внимание на масленку в тот момент

Я всегда от руки закручиваю, причем так что и откручиваю его рукой без всяких приспособлений при смене масла , похоже сервисники маслом не помазал уплотнительное кольцо , а на Amsoil уплотнительное кольцо плоское или как на Хонде ? , я что-то запамятовал

Olejik MOBIL 1 X1 5W-30 4 л на Яндекс маркете можно купить и списать спасибо от Сбера , там принимают еще