Projector

Купил недавно Quaqer State 10w30 , дата на литрушке май 2018г , сегодня решил немного подсвежить масло, разрезал литрушку , на дне чисто , только царапины видны с наружней стороны канистры , тару перед заливкой не взбалтывал

ИВ - 152 в отработке , это столько несливайки после промывки Роснефть 15w40 осталось в картере ? , причём перед зимой ? , низкотемпературные характеристики микса не могли пострадать ? , и вспышка выше 230С норм для отработки с учётом топлива ?

Тут нужно копать глубже, диэстеры из-за их гигроскопичности мы больше решили не лить на зиму , осталось понять на сколько РОЕ менее гигросклпичны для применения их зимой , и на сколько они полярны для удержания маслянгой пробки на поверхности металла , хотя когда авто стоит неделю без запуска , возможно мы миксуем не по технологии , плёнка железа по фото тонкая на магнитной пробке , фильтр масляный не развальцовывали ? , не выкинули ещё?

В теории может образовать фосфат железа при определённой концентрации

Небыло такого что авто стояло без движения неделю допустим ?

Тогда лучше MJO2 брать вместо пустых холодильных POE

Да не сказать что чистейшая, но и на 31ррм железа совсем не канает , даже никакого намека на ёжика нету , на моем Галанте примерно такая же пробка при 14ррм железа и 250м.ч

У меня было как-то четыре года вподряд 7000км в городе , зимой средняя не более 15км.ч получалось , то есть накатввал более 400м.ч при ресурсе масла в 250м.ч

Добрый вечер Dentarg , если сожрало 2-а литра за последний интервал в 7т.км , скорее всего и любое другое масло точно так же уйдёт, если конечно последний раз вам не попалась подделка, Мобил покупать только у проверенного поставщика или у дистрибьютора, 7000км это город-тоасса ? , среднюю скорость я так понимаю не проверить на авто 1996г ? , точно так же как и настоящий пробег , вообщем в жоре масла вина масла маловероятна

Если через 3 или 5 лет решите опять сменить авто на новый , то нет смысла ехать на 0-ТО , если решили покататься подольше , то первая замена масла через 2000км , вторая через 5000-5500км , и каждая следующая замена масла через 7500 если кроме города есть трасса , если чисто город , то зимой менять через 5000км , летом через 6000км ( или через 7500км если трасса летом добавиться , там природа , шашлы , рыбалка ) , антифриз и тормозуху тоже не забывайте обновлять , первый раз через три года , последующие разы , каждые 2 года

Skif_tlt у тебя ещё и масло мотор жрёт, от расхода масла температура на выпускных клапанах и в самом каталитическом нейтрализаторе тоже выше будет , у тебя ещё и газ , выпускные седла просто испаряются от такой температуры при сгорания газ + масло

Степень сжатия меньше 10 на 8клопах и металл (сплав) седел херовее на Вазе , для ГБО седла от Субару будут понадежнее

Это я мысли братьев Богдановых и ХодосАвто озвучиваю , КPower тоже смотрел , я не моторист

уходить будет любое масло , берите канистру Роснефти 15w40 + любое по акции масло с вязкостью 5w20 или 5w30 , и заливайте в пропорции 50х50 , с MJO2 можно в принципе не заморачиваться , не спасет высокая вспышка и низкий НОАК от расхода масла , кстати эти моторы выходят из строя не только от керамической пыли , там еще два просчета , это запресованный палец в шатун , что при морозах ниже - 20С при усадке алюминия на сталь , начинает трудно двигаться поршень на пальце = задиры при пуске , и просчет в конструкции поршня , из - за высокой степени сжатия , высокой температуры самого поршня , на вы

вязкость подогнать и снизить НОАК , повысить температуру вспышки , у MJO2 НОАК 3.1% вспышка 278С , понятно что если задиры , то никакое масло уже не спасет , любое будет вылетать , но для первой заливки лучше сделать микс из канистры Роснефть 15w40 + банка MJO2 , мало-ли , может колечки расшевелятся и снизится расход масла , если-бы была эндоскопия ЦПГ , то было-бы все нагляднее для принятия решения , мудрить или не мудрить с маслом , в чистом виде в этот мотор лить Роснефть 15w40 , не вариант , разбодяживать его чем-то другим более жидким типа 0w20 особого профита по деньгам не выйдет , а по

Strjck если нужно доездить и с небольшими расходами на масло , то берите это https://www.autodoc.ru/man/6870/part/13995 + MJO2 , мешайте 3/1 , или такое можно https://www.autodoc.ru/price/7244/40815942 + MJO2 в пропорции 4/1 MJO2 купить можно например тут , получается что второй вариант , масло Роснефть + 20-25% MJO2 будет дешевле и правильнее , мешайте Роснефть с MJO2

Если есть доступ за недорого , лейте дальше Shell HX-8 5w40 , для газа пойдёт такая вязкость , так как скорее всего на газу и клапана = голова и само масло чутка сильнее будет нагревается, с интервалом 8-10т.км на газу при 80% трассы в самый раз получиться

Из-за этого и жрёт, обороты всегда стабильно 3000 , при этом масло не греется выше 100С , значит масло густое и тяжело снимается колечеами , в трубу и вылетает , как вариант вентиляцию картерных газов очистить , как вариант от длительных интервалов на масле засрался я мотор и легли колечки

Он же писал , что мешайте смело полиолэстеры до 5% с минералкой , на лето это лучшая база , износ минимальный , главное более 150м.ч не катать

Такая барматуха только для МишаНины

Никого не напугало что масло без присадок ? , или присадки это чисто маркетинг ?

У меня не сходиться лаб анализ и пыль на магнитной пробке , на Х-Трейле в среднем 6ррм на 200м.ч , и магнит практически прозрачный , в галанте в среднем 10ррм на 200м.ч , магнит полностью покрыт металлической пылью, ёжика нет , но магнит закрыт тонким слоем

Если только доработать по сере - более чистую минералку использовать ,щелочное поднять , ну и вместо трансформаторного что то поправильнее по базе , хотя может парафинов добавить и норм все будет , опять же от них меньше износ , но больше отложений, бора в пакете не хватает однако Все норм , это мысли вслух, MJO2 меня ведь тоже не напугпло