Projector

EugeneR да не доложно было продавить , а масло у вас какое залито подскажите , просто у меня на Галанте стоит фильтр Amsoil EA15K32, он вроде вообще без перепускного клапана для Шевроле и в -23С масло не выдавливало , масленка при такой температуре гасла через 1-2 секунды примерно , заводил и при более низких температурах до этого , но не обращал внимание на масленку в тот момент

Я всегда от руки закручиваю, причем так что и откручиваю его рукой без всяких приспособлений при смене масла , похоже сервисники маслом не помазал уплотнительное кольцо , а на Amsoil уплотнительное кольцо плоское или как на Хонде ? , я что-то запамятовал

Olejik MOBIL 1 X1 5W-30 4 л на Яндекс маркете можно купить и списать спасибо от Сбера , там принимают еще

ну можно еще интервал прокатить на следующем масле , сознаюсь в том что если результат будет хуже , то вины ArmActive не будет , так как надоумило меня поменять свечи зажигания ( пробег за 75000км был на родных свечах , готовился к зиме ) , а что-бы их поменять пришлось снять впускной коллектор , менял на улице , пыль могла попасть во впуск , так что если будет хуже , то выкладывать не буду , так как на интервале с применением ArmActive условия тэста были нарушены из-за вмешательства в агрегат

Да не понять нам этих производителей , то у них замена масла в вариаторе не предусмотрена ( на весь срок службы ) то через некоторое время через 90т.км , сейчас вроде раз в 60т.км , то-ли ресурс коробки сократился , то-ли устали по гарантии их ремонтировать , вот и с максимальной скоростью решили не упоминать ради продаж , либо это не соответствует заявленным характеристикам максимальной скорости авто , заявлена допустим 180 , а долго больше 120 ехать нельзя , зачем тогда заявлять максималку выше 120 ?

Я делал лабораторный анализ масла , устанавливал магнитную пробку и смотрел количество металлической пыли при сливе отработки до применения вашего состава было вот так на Х-Трейл Т-31 2010г посмотрим убавиться ли количество металлической пыли после применения вашего состава , масло буду менять в марте забором через щуп частичная замена , в июле тоже через щуп частичная замена , в ноябре полная замена со сливом через картер и заменой фильтра с его развальцовкой , так что глянем есть ли эффект

Для меня достаточно слов что ремень толкающий и не любит растяжения , а торможение это для пассивной безопасности , что-бы в жару не перегревались тормозные диски с колодками , но я так считаю если ты взял авто на варике , то ты его взял для комфорта и экономии топлива , а не для гонок , тем более производитель пишет что долговременная эксплуатация авто но скорости 120км.ч и выше нежелательна , так что за тормоза автоматически не боимся , просто приходиться производителям соблюдать стандарты

На фильтрах Хонда помню было уплотнительное кольцо не плоское а виде выпуклого кольца , на них зимой частенько бывали протечки масла в мороз

Если ваша присадка может поднять зольность , то в теории она будет плюсом к зольности самого пакета масла , а зольность откладывается при сгорании масла на поршнях , накапливается на впускных клапанах , и на кольцах , то что от ваших продуктов будут залегать кольца я не утверждаю и доказать не смогу , а про интервал в 10000 - 15000 это Вы зря , я сам лично зимой при 100% город легко мог накатать за 7000км в районе 500м.ч , это точно перекат , ресурс масла 250-300м.ч , в моторе галанта за 4-е года с перекатами с чистейшего белого цвета деталей под клапанной крышкой появился легкий желтый налет

У нас Х-Трейл 2010г , T-31 , так как квадратный тормозить зачетно может и без вариатора , пробег 83000км , но то что он 100% не скрученый утверждать не берусь , мы вторые хозяева с января 2018г , купили с якобы пробегом в 44300км , в сервисной книжке только ТО2 последнее

Тогда торможение -1 делать обязательно , ремень дольше прослужит , 017 уже с цепью ? , в последнем Х-трейле Т-32 вроде он должен стоять ?

пока еще не зафиксировали снижение износа по магнитной пробке и время должно показать не вызывает ли ваша присадка более быстрого залегания колец , так как вы заявляете увеличение ресурса масел после применения присадок , есть вероятность что на маслах с вашей присадкой или на ваших маслах автовладельцы начнут увеличивать интервал смены масла , что может плохо сказаться на чистоте маслосъемных колец , а в последних моторах они расположены близко к жаровому поясу поршня , переносят более высокие температуры и к тому-же имеют толщину в районе миллиметра , плюс они еще коробчатого типа бывают

a-ha прога CVT-Z платная версия стоит 160р , я по ней убавил торможение вариатором в -1 , так как в варике ремень толкающий и тянуть его торможение двигателем не желательно , в JF16 цепь , думаю эта операция не обязательна

Да я тут вообще лажбанулся , на Галанта купил на пробу более дешевый Amsoil Ea 32, и не посмотрел что у него и резьба в дюймах указана , но я его накрутил на 20х1.5мм и он держится , так в нем вообще перепускного клапана нету , пришлось в морозы ставить на автозапуск , при -23С масленка гаснет через секунду , в моторе микс из Extreme 0w20 - 1л , Shell HU 0w20 , - 1л , IZEM 0w20 - 1л и Татнефть 0w30 - 1л + 150мл MJO2 + 50 мл TCP , никаких протечек не обнаружено , живу за городом ставлю авто на одно место , уровень сильно не уходит , по осени буду развальцовывать и смотреть , что да как

Я начал использовать Amsoil

Нужно состояние мотора еще смотреть , если есть износ и насосные функции снизились , то топливаная тоже в минус будет , а когда мотор совсем изношен что аж его трясет и колбасит на холостых и слабая тяга при наборе хода , то топливная начнет уходить в плюс

Раньше чисал репу стоит ли мотор ставить на автозапуск если мотор без проблем запускается в -30С , мучил вопрос будет ли меньше износа от трёх запусков за ночь или одного с утра но с более промерзшим мотором , теперь благодаря Тоскину все вопросы сняты

Роман 73 на 0w20 когда запускали потеплело до -32С , в идеале бы первый раз запустить на 0w20 при -37 , а при -32С запустить на 5w30 , чутка лажанулись

До -'25С допускается запуск двигателя ( без всяких подогреаов , вебаст и автозапусков ) , при заруске и эксплуатации авто ниже этой температуры некоторые дилеры могут снимать с гарантии

sng_vint может у вас чип ? , раз долговременная уползает в минус , заливает слегка мотор , в картере топлива многовато будет скапливаться и разжижать масло

sng_vint да нормально , в городе при разгоне в плюс , накатом на нейтрали и при торможении в минус , по трассе если не наваливать и ехать аккуратно , то кратковременная после набора скорости топливная в минус , долговременная у ва по нулям ?

Одно из десяти ? , вечером этого масла уже не будет в наличии

Uhogorlonos прикупите магнитную сливную пробку для картера , при следующей замене масла установите ее , и при сливе отработки кроме лабораторного анализа глянем сколько металлической пыли будет на магните и не будет ли металлической стружки В идеале должно быть что-то типа такого Кстати еще можно фильтр маслянный развольцевать или разрезать труборезом и глянуть нет ли чего в нем

Когда авто стоит по долгу без движения , масло стекает , на металле образуется конденсат при температуре от 0 до +5С образуется конденсат, затем коррозия , GT OIL если авто простаивает по долгу , запустите мотор хоть раз в неделю на 5 мин , раз в две недели желательно хоть 500м но прокатиться