a-ha

вот только пунктов Боксберри сейчас как пивных ларьков - на каждом углу и все в пешей доступности, а вот офисов КИТов (GTD) даже в миллионном Челябинске - всего три, да и те практически на окраинах. Т.о. вся экономия от невысокой цены КИТов сожрется затратами (как времени, так и бензина) на проезд к ним. Ну в Челябе вот так, может у других удобнее и ближе.

Тогда не судьба мне поездить на сгущёнке - у мну нет маслёнки Мотор сломается, а я так и не узнАю...

7.5w-25 ?

Евген 48 Т31, который с хрусталём на крыше? Вроде велюр был, не помню точно. Может от комплектухи зависило.

Фуфелюр... тряпка самая простая.

Ты уже выбрал "жертву"? А как мы поймём, что уже пора лить сгущёнку? Какие предпосылки будут?

Вот потому и пытаться обмануть (даже путём вызова курьера) - бессмысленно. Курьер также может в позу встать - показывайте содержимое, либо завернут в аэропорту. Ну либо надо точно знать - каким способом везут в том или ином направлении.

Уже где-то это писал, но повторю ещё раз. Основную часть корреспонденции и мелких отправлений СДЕК отправляет самолетами. Формирует их в сборные посылки - в мешки (весом вроде до 30кг по всем понятным для всех ограничениям, - как для багажа, который грузится вручную). Эти мешки (опечатанные, опломбированные, с описью содержимого) везутся в аэропорт, сдаются как багаж и в свою очередь просвечиваются на "рентгене" САБовцами (служба авиационной безопасности). Если в сборной посылке обнаружется жидкость и на неё не будет декларации - весь мешок не примут к отправке. И даже если есть декларация - н

Вот и нашёлся Титан. Евген 48 ,

В курсе. Здесь титан может (или должен) быть и от пакета присадок Афтон

Да ладно...

VeterRF дык подешевше есть и тоже с молибденом

А что в итоге хотите? Густую двадцатку? Смотрим в сторону масел с оем- допуском Volvo VCC RBS0-2AE. Вот такое, например. Жидкую тридцатку? Есть и такая - Valvoline Maxlife FE 5W-30 (API SN Plus, Ilsac GF-5, GM Dexos 1 Gen 2) Какие-то доп.присадки - на ваше усмотрение. Есть мнение, что они лишние, увеличивают зольность и ухудшают реологические св-ва изначально сбалансированного товарного масла. Смешивать масла разных вязкостей одного производителя в пределах одной спецификации/допуска и пакетов присадок не считаю криминалом.

+

совершенно верно: это условно, на самом деле гораздо больше: вот почитайте ответ автовладельцу, у которого CZDA - Вот еще ему ответ от ОД: Ну и до кучи - Никто никого не гонит на 0в20 ,но и в полнозольные сороковки лезть не обязательно.

Мне так не показалось. Вроде сложилось мнение. И есп нормально живет, смотря сколько подразумевать по словом "долго"

Ваше авто - Вам и решать. Но сороковки однозначно не лейте.

irbit продолжайте лить это же масло, мотор только спасибо скажет. Вот есть парочка тем, почитайте:

Конкретно на СХ5 миксовал только масла одного производителя (одинаковые базы и пакеты присадок) - 0w-30 и 5w-30 На тепершней машине (с прямовпрысковым мотором MR20DD) - миксую чуть ли не с первых дней: такой же микс был залит после заводского масла, а потом меня "понесло"

где титан?

по крайней мере не выёживаются, что только 50200 и точка. Уже хорошо.

срочно выкидываю VIC C312 и ставлю оригинал!