a-ha

alex323 да, считается что в Медалисте моливан

ugentar можете пручаствовать в сборе денег на анализ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?do=findComment&comment=1191532 п.32. Узнаете чуть побольше! Вольфы стабильно хороши, идут в ногу со временем, используют современные присадки, масла соответствуют всем заявленным допускам и характеристикам да и цены вменяемы. Немцы одним словом UPD. Да и отрабатывают эти масла весьма вроде неплохо - гляньте анализы отработок в этой теме

stalk:er ну если только исходя из этого

fareastwood масума и асакаши норм? Как-то не доверяю им особо. Вик, БлуПринт - стабильно хороши. Сакура - ну боле мене за неимением другого. Кстати, присмотритесь к ГудВиллам серии HQ - очень здравые!

Да и при цене 5$ за 0,9 л - не так уж и дорого

stalk:er да я уж так сильно-то не погружался... т.е. проблемы задиров актуальны для G4NA(NU) даже при наличии форсунок охлаждения поршней? Ну тогда Идемитсу Зепро Эко Медалист 0в20 - "ваше всё" для гаммо-водов! И больше нефик обсуждать даже, и не только в этой теме

Fighter13

Да тот же глицерил(ол)моноолеат налили, вот он и не "выстрелил" на анализе. Да, он "работает", но чуда особого не будет, т.к. прибавка 60 гр на 1 литр товарного масла - это мизер, ну или концентрация оного в добавке такая запредельная, что хватает и этих "400 капель"... WALLBOSS напомните цену и объем, пожалуйста!

stalk:er а для чего так "архи-важен" молибден? Если всвязи с отсутствием гидриков, то в двигунах G4NA(NU) они уже вроде как есть. @масленкин да не, какие уж тут могут быть шутки...

САНЁчек Армавирский Драгона 0в20? В серой канистре? Если так, то приглашаю поучаствовать в его анализе - п.40

Korsuk вот лишний раз и убедились, что дилер к вашему авто никакого отношения не имеет. Гарантию вам дает произволитель, а не продавец! В вашем мануале указан допуск АСЕА А5 достаточно близкий по своим характеристикам к "родному" для вашего двигателя маслу 5в20 API SN ILSAC. Лейте АСЕА А5 круглый год, в т.ч. на дилерском ТО

ugentar не, ну почему бы и нет. Вопрос - что пишет дилер в сервисной книжке? Хотя пофик. Если принял масло в работу и залил - значит посчитал допустимым и возможным его использование. В ином случае дилер должен был отказать (причем письменно!) в использовании расходников клиента при прохождении ТО.

ugentar ну тут такое дело, что с дилером сложно будет спорить по поводу допусков масла, не указанных в мануале. Если бы вы не ездили к дилеру и обслуживали машину сами, то да - идемитсу 0в20 можно было бы лить круглогодично.

ugentar масло 0(5)в30АСЕА А5 будет по вязкости ближе к 0(5)в20, нежели к 5в30 API SN к коим Idemitsu Zepro Touring относится. Тем более, что А5 есть в "мурзилке" к автомобилю. По моему личному мнению ценник на Идемицу стал неоправданно высок, а в категории 5в30 API SN есть немало достойнных конкурентов за гораздо меньшие деньги.

H5N1 т.е. все идет к тому, что просто унифицировали - одна бочка на несколько боендов...

stalk:er требования по золе у А5 ужесточены и HTHS>2.9, в то время как у А1>2.6. В настоящее время А1 в спецификации АСЕА 2016 отсутствует

Kuroneko , calcium sulfonates maybe?

SiOG я поднимал тему по Кодиаку, двигун походу такой же, там в камасутре 502/505, а вот ответ Торкона: Не, не подумай, я не против 508/509, но иногда очень сложно "убедить" на использование такого масла хозяина авто, который еще и собирается обслуживаться весь период гарантии у дилера... 504/507 будет меньшим злом на интервалах 7,5 т.км, нежели 502/505 на 15-ти.

Skif_tlt остатки за все годы? Блин, я бы лучше такую смесь летом искатал, чем в зиму "заряжать". Худого явно ничего не будет, но на душе как-то поспокойнее было бы

Skif_tlt дай инфы чуть поболе - что за масла (пропорции) и в каком авто, и что за зимы? Хотя сути не меняет - могу повторить 1-ую и 3-ю часть моего ответа - станет ниже 3,5 HTHS и не юзать там, где не надо!

Это значит на 7,5 тыс.км, т.к. основной "рекомендованный" допуск 502/505 идет на 15 тыс.км. А так-то да, если каждые 5,5-6 т.км менять Мобил ЕСП Х2 0в20 - песТня!!!

Skif_tlt а что пугает? Получишь HTHS ниже 3.5 и не более чем... если еще и от одного производителя, то и пакет почти одинаков будет. ИМХО Главное не юзать там, где априори А3 нужно, т.к. может термостабильность "провалиться"

a616ac по сути вообще любое можете долить, даже не обязательно покупать - спросите у любого знакомого автомобилиста! Только не Куппер какой-нибудь

Денис_Буслаев тогда вот это что такое было? - Кроме того, у @vanderkot есть еще пара анализов новой "желто-коричневой" версии масла - тоже мало общего с "зелёнкой"...

Korsuk вот прочтите и станет многое понятно -