a-ha

В феврале этого года для приятеля заказывал и выкупал 0в20, пришел Дексос1Ген1 в прозрачной таре: было залито в Короллу и уже слито,..

tuobraun ну вот тоже гадаем - где бы взять. Время есть - пока не собрали еще

Sportage72 спасибо, про провалы в жару и ТВС уже начитался, понял куда двигать. Вот быстрое сдувание С-Ойла что-то не нравится...

Volьdemar ааааа... пардон Исправился: http://hyundaixteer.ru/item/view/id/33 А вот паспорт, правда от 2016 года: e6ed742c0ca9163370508d7a70af1160.pdf

tuobraun мы как раз скидываемся на 0в20 - присоединяйтесь! П.40 -

Volьdemar вы про такое масло говорите?

ziherok все перечисленные вами масла на 200 мото/часов. Если у вас средняя скорость выше 35км/ч, то на 7-8 тысяч их хватит, если не так, то высчитывайте километраж сами исходя из вашей ср.скорости. По С-Ойлу у меня неоднозначные выводы. Фукс и Кикс выглядят интереснее.

alex323

Там и молибден и (скорее всего) титан есть, загустителя минимум, база хорошая - вот и шепчет

Александр Борисович начнем с того, что нулевки вам особо не нужны не потому, что "смываются бензином" (какой-то предрассудок на мой взгляд), а потому что ваш климат позволяет использовать пятерки, у которых меньше полимерного загустителя, а значит меньше вероятность низко- и высокотемпературных отложений (но могут быть актуальны, если зимой короткие поездки). Как впрочем и не нужны сороковки (задиры как раз могут появиться из-за закоксовки и залегших колец). В большинство двигателей Митсубиши маслом первой заливки идут масла 0(5)в20. Так что оптимальной вязкостью для авто будут мас

petrik72

petrik72 спасибо за поправку. Я что-то привык уже, что основная масса в СХ5 если льют Идемитсу, то это Зепро ЭкоМедалист или Туринг. Надо уточнить у вадим2332 - какое именно, но сути не меняет - однозначно сливать нынешнее, в дорогу залить что-нибудь из АСЕА А5 (высокое щелочное хорошо продержится в случае "налета" на плохой бенз + загрузка + дорога не очень). Ну а решиние с Шеллом 0в20 - очень здравое тогда.

Вот знакомая тур.агент присылала четыре дня назад (вылет из Ё-бурга): #КИПР ГОРЯЩИЙ ТУР 22 июля на 7 ночей, завтраки Стоимость на 2х человек : AGAPINOR 3* - 57 700р ESTELLA HOTEL 3* - 65 800р MAISTROS HOTEL 4* - 67 400р CHRISTABELLE HOTEL 3* - 68 300р ARTEMIS 3* - 70 500р (завтрак+ужин) SWEET MEMORIES 3* - 71 000р KAPETANIOS LIMASSOL 3* - 71 000р KAPETANIOS ODYSSIA 3* - 71 600р TSANOTEL 3* - 72 100р (завтрак+ужин) THEO SUNSET BAY VILLAGE 4* - 72 200р NAPASOL 3* - 73 400р (завтрак+ужин) POLYCARPIA 4* - 73 500р (завтрак+ужин) FLOREA HOTEL 3* - 74

Igor7805 дык чо, удалять?

вадим2332 тогда на поездку залейте Лукойл / Шелл / NGN - смотря что дешевле/доступнее/гарантированнее что не подделка. А переход на Шелл 0в20 - категорически одобряю. ! Отработает одинаково (может даже и лучше, т.к. всё очень индивидуально) с Идемитсу Зепро, а по своим характеристикам ближе к 30-м!

вадим2332 ну это масло однозначно сливать. А что вас смущает снова залить идемитсу, проехать на нем 4200 (по трассе средняя скорость минимум 80 км/ч) - это будет в районе 50-60 моточасов, а оставшиеся 140-150 моточасов (судя по всему средняя скорость у вас в остальное время примерно 35-40 км/ч) или примерно тысяч 6 км отъездить "дома" и уж потом слить? Трасса - самый ненагруженный режим для авто (если только не загрузиться под предел + прицеп + плохая дорога (оффроад) + гнать под 160 км/ч), так что двадцатка справится без проблем да и жары дикой в мурмАнске поди и не бывает. Оставаться на

вадим2332 ок! Еще вопрос - сколько проезжаете км за год? В данный момент на Идемитсу? Сколько пробег на этой заливке?

Sportage72 ну пора все же к чему-то уже приходить! 1354 страницы - не меньшее дрочерство, ИМХО. Предлагаю ваще миксануть АСЕА А5 с банкой зеленого Идемитсу (литрушки вроде еще в старом замесе идут). Знакомый замесил Лук с Маг1 - говорит, что тишина )))

высокое щелочное, насыщенный пакет, вязкость и HTHS в промежутке между 0w20 и 5w30 API SN ILSAC GF-5. - .

Вопрос в студию тем, кто заливает и/или заливал АСЕА А5 5в30 (конкретно - Лукойл Армотек 5в30) - как оно себя ведет? Шумное? Чота разонравился мне СевенРед1 0в20, первый раз к пробегу 3500 стало что-то совсем брякающее, уровень был в норме. Добавил в районе 200мл Идемитсу (зеленого), поутихло вроде (плацебо? ), но к 4500 (ближе к 200 моточасов) опять забрякало. Слил. Снова залил его же, первое время было тихо, после 1500 опять забренчало и в жару как-то начала "проваливаться" тяга, машина вялая стала. Сейчас попрохладнее стало, тяга вроде норм, но "громкое" какое-то оно все равно. Зеленого иде

Илья46 , с такой средней скоростью интервалы пробегов на маслах, предложенных Gr1Zli , можно увеличить: зимой до 7500 км (до 200моточасов/до 5 месяцев эксплуатации), летом до 10000 (до 250 моточасов/до 7 мес.эксплуатации). Т.е. два раза в год. Ну или вот это масло (если цена не пугает) на круглогодичное использование также с заменой 2 раза в год.

вадим2332 что-то я спросонья плохо понял, давайте по пунктам: - какой пробег на масле Зепро 0в20? - сколько моточасов (пробег на масле полелить на среднюю скорость за этот период)? - хотите залить перед поездкой масло 5в30, а после поездки слить? - снова перейти на 0в20? Или остаться на 5в30? - какие режимы эксплуатаци - трасса/город? Пробки?

alex323

Где почитать про это можно? Наспех порылся - нигде не нашел этому подтверждения.

fareastwood я втупил! Вы же про воздушники, а я чот про масляные! А так- да, воздушники Сакура и Машума весьма неплохи!