a-ha

jungler я ж говорю - база "грохочет"

jungler спорить не буду, просто молибденопоклонники шагу ступить без него не дают , ди и ИЛСАКи практически большинство с молибденом. Шелл еще из-за базы GTL может был более шумным? UPD. @Бугор55 - с Тойотой много шансов нарваться на подделку

Да, любое, АСЕА А5 "покрепче" просто из-за более насыщенного пакета. http://www.oil-club.ru/forum/topic/32934-kixx-g1-0w-30-api-sncf-ilsac-gf-5-svezhee/ - ILSAC (цена/качество/низкотемпературка/низкая зола и сера) - на зиму http://www.oil-club.ru/forum/topic/29383-kixx-g1-dexos1-5w-30-svezhee/ или http://www.oil-club.ru/forum/topic/32712-kixx-g1-5w-30-api-sncf-ilsac-gf-5-svezhee/ - на лето Протестированные 0-ки АСЕА А5: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31955-0w-30-acea-a5b5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/ Можно обратить внимани

Освежить бы табличку

да, чутка "покрепче" сложно сказать, относительные выводы можно только по анализу отработки сделать. Судя по всему у автовладельца очень хорошая средняя скорость, могу предположить, что в районе 40-45 км/ч (а может и выше), так что 220 моточасов (8800-9900) летом и 180 моточасов (7200 - 8100) зимой должны отхаживать. ИМХО

можно, требования GF-5 перекрывают GF-4 - http://oilday.ru/ilsac/ любое из них, что по деньгам и доступности лучше, то и берите или повыбирайте тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/32712-kixx-g1-5w-30-api-sncf-ilsac-gf-5-svezhee/ или http://www.oil-club.ru/forum/topic/29383-kixx-g1-dexos1-5w-30-svezhee/ (чуть покрепче своего же собрата) у обоих масел низкая зольность, низкая сера - для катализатора (главное хороший бензин, конечно, но и это лишним не будет) кроме того, удивил (в хорошем смысле) анализ http://www.oil-club.ru/for

Бугор55 Густовато, ИМХО (или партия в анализе гульнула), но пойдет - http://www.oil-club.ru/forum/topic/33657-maslo-dlya-camry-v40-24-2az-fe-2008-god/?do=findComment&comment=1164526 а так-то двадцатки вполне работоспособны - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19928-maslo-dlya-camry-40-2az-fe/?do=findComment&comment=1119743

Parazit82 L2065AL1K1 Масло промывочное Kixx Clean (Engine Clean) 1L L3394D01E1 Масло промывочное Kixx Clean (Engine Clean) 200L L206544TE1 Масло промывочное Kixx Clean (Engine Clean) 4L

ZlayMorda посмотрите масла с допусками А1: - http://www.oil-club.ru/forum/topic/14954-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-acea-a1b1/ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/21005-neste-city-pro-0w-20-svezhee/ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/ (дороговато, наверное) - http://www.oil-club.ru/forum/topic/33434-eurol-ultrance-vcc-0w-20-acea-a1b1-volvo-vcc-rbso-2ae/ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/15598-wolf-ecotech-0w-20-fe-svezhee/ - FUCHS TITAN GT1 EVO 0W-20 - TEXACO HAVOLINE ENERGY 0W

konung да, оно самое... но считать не буду - лень!

User's пока двигун не прогрет - да. При выходе на рабочую температуру - никакой разницы. ИМХО, но заметно при движении в "накат" - чуть тупее ))))))))))))

тут на форуме кто-то на конкретной тачке в относительно одинаковых условиях выкладывал инфу о температуре масел разной вязкости, если найдете (я с набега что-то не смог найти), то возьмите эти данные да посчитайте на калькуляторе - https://wiki.anton-paar.com/en/astm-d341-viscosity-temperature-extrapolation/ и все споры поутихнут, имхо... Точно помню, что разница в температурах была - у "густых" она была повыше

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16516-valvoline-synpower-fe-5w-30-svezhee/ - на лето http://www.oil-club.ru/forum/topic/32703-valvoline-synpower-fe-0w-30-svezhee/ - на зиму Если есть автозапуск (еще лучше по температуре) ну или не лень встать и завести ночью (когда сильно холодно) - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19686-lukoil-genesis-armortech-a5b5-5w-30-svezhee/ - кргулый год (бюджетней некуда) ИМХО

Если я правильно понял (Гуры - поправьте если чо), двигатель Duratec HE 2.0/MZR LF с цепным приводом ГРМ. Для вас актуальны масла АСЕА А5 с Фордовским допуском 913-Д. - выбирайте любое из этого списка, что доступнее и дешевле. Эльф и Тоталь в этом же списке... Анализ Комма здесь есть на сайте, но он "старый"... УПД. Щаз почитал наскоро, в целом Комма должны делать неплохие масла, так что выбор за вами... -

А что подвигло на смену масла? На Армортеке был угар? Ели не было - на него и возвращайтесь

Это уже все давно поняли

Raden 250 моточасов (километраж подсчитаете умножив на среднюю скорость), если больше - индивидуально, лучше с анализом.

Фсё? Обратно на "гуталин"?

Raden в мануале какие еще вязкости масел указаны? Если есть 0(5)в30 (а однозначно должно быть, т.к. ваши моторы и на 20ах себя прекрасно чувствуют), то тыкаете дилера носом в мануал, привозите на ТО свое масло нравящейся вам вязкости в рамках допусков по мануалу (на всяк.случай покупаете масло в проверенном месте, с сертификатом, с чеком, все это сохраняете), в отметках о прохождении ТО дилер обязательно должен написать - какое именно масло (марка, полное наименование, вязкость, допуски, даже номер партии) залито, а не просто - "материалы клиента". Остатки масла забираете и храните до след. ТО

ugentar я не спорю, инфа в Инете противоречивая Вот бы еще дилеры об этом знали. Кому как не им верить, так ведь? Если в мануалах всё написано - для чего здесь флуд на 1366 страниц?

Artem90 поройтесь тут - найдёте и погуще, и подешевле...

https://swapmotor.ru/dvigateli/kia-dvigateli/g4na.html

Ключевое... Как мне кажется, Вам сюда: Мисс ГБО (для двигателей эксплуатирующихся на газе)Total Quartz Ineo First 0W-30 Kixx G1 5W-30 API SN/CF (без ILSAC) - лаб. анализ Mobil1 ESP Formula 5W-30 Ssang Young 5W-30 Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 ZIC Gasoline LPG 0W-30 ZIC X5 5W-30 API SN - лаб. анализ 

i4j вы за 3 месяца накатали 7000км. По моим прикидкам средняя скорость у вас должна быть в районе 50км/ч, т.е. вы накатали на этом масле всего лишь 140 моточасов и фактически слили (?) еще "рабочее" масло, которое могло как минимум до 200 моточасов работать, т.е. до 10 тыс.км пробега

п.13 Правил форума