a-ha

1) Toyota original Castle engine oil SN 0W-16; https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/17572004 2) 3) UPD -

@val1707 -

видимо еще нет, т.к. нет упоминания о нем в Дексос1ген2

misterkop есть вот такое, там с низкотемпературкой весьма неплохо -

val1707 hyundai/kia

Сергей Щ. да как хотите... лучше со дна картера побольше "вытяните" остатки старого - больше пользы!

Normet

масленкин у меня по моточасам на 200 (+/- 10) получилось! загромыхало

Normet хотел бы только добавить, что от натриевых пакетов в последнее время отказались, т.к. по исследованиям Инфинеума присутствие натрия в масле не принесло должного результата, а наоборот - даже увеличило вероятность эффекта LSPI почти вдвое: Вполне вероятно сейчас масло от GT-Oil на подобном пакете (Lubrizol), т.е. без натрия. А вот то, что оно поначалу очень тихое, но начинает громыхать после 4500 км - это Вы верно подметили, я заметил это по маслу S-Oil SevenRed1 0w20 (тоже на Lubrizol), слил его на 4700км. Но правда залил снова , мазохист...

Идеальное соотношение цена/качество - Shell Helix HX8 5w30 ACEA A5/B5 и Лукойл Дженезис Армортек 5w30 ACEA A5/B5.

pavly6ka если АСЕА А5, то абсолютно любой (вот список протестированных), лишь бы неподделка!

pavly6ka приложите фото инструкции/рекомендации по маслу, а так-то вы уже сами ответили на свой вопрос - ACEA A5/B5

Сергей Щ. Фотки чего? Литрушек или 4х? Где сравниваете? 4ки вроде только недавно пошли, фотки реальные на Озоне. Фильтр вроде не менялся...не уверен. Походу не менялся, вот все артикулы в порядке официальных замен - PE01-14-302; PE01-14-302A; PE01-14-302A-9A; PE01-14-302B; PE01-14-302B-9A (актуальный).

Сергей Щ. У Экзиста многие позиции дороже Автодока. Гляньте Емекс. Они все с одних складов тарятся, степень жадности просто разная, ИМХО. Литрушки дешевле выходят Хотя... в Емексе наличие 1шт. А вот на Озоне 4л вменяемо - https://www.ozon.ru/context/detail/id/145126991/ В Емексе чуть подороже.

@forlife покупаете масло у официального поставщика с допуском, указанном в мануале, берете у них сертификат, чеки сохраняете до конца гарантии, едете на ТО, тыкаете сервисеров в мануал, потом в масло, пусть сделают отметку не банальные "материалы клиента", а конкретику - марка, вязкость, допуск, партия и идут они лесом.

В шапке есть отсыл и на мануал и на рекомендации Шкоды там пометочка "RUS" напротив ваг-масла 0в30...

Дилеры в ремзону пускают без проблем. Это ваше авто и вы имеете полное право знать - что именно делают с вашим авто! Конкуренция большая, в крупных городах бывает по нескольку дилеров одной марки и всегда можно уйти к другому, который пустит. Это их деньги! Кроме того, можно обслуживаться в любом другом сертифицированном сервисе, выполнять регламент, оформлять актом выполненных работ. Гарантию дает изготовитель, а не дилер! ПыСы, я ни разу у дилера на ТО не был, но ничто не помешало мне по гарантии и отзывной поменять наконечник рулевой тяги, пыльники и упоры крышки багажника (мазда сх-5)

Сергей Щ. Если стоимость масла не смущает, то перейди на Шелловскую двадцатку (в литрушках дешевле, чем в 4л) - база крепкая (GTL), вязкость почти тридцатка, пакет от Infineum оч. хороший. На нем можешь и остаться. 250 моточасов отходит гарантированно. Свыше - все индивидуально.

torcon

Сергей Щ. К пробегу 2500 уже что и должно было притереться и "стружки" накидать - притерлось и накидало. Так что лучше слить и на свежем масле спокойно ехать дальняк - зачем вам "абразив" в картере на протяжении 8000км и высоких оборотах? По приезду можно уже и не менять, а выкатывать планируемые моточасы.

Сюда и Mag1 0w-20 хорошо зайдет, еще и дешевле

stalk:er как по мне, дак масло для авто, а не наоборот, и главное вязкость и допуски, а вот какая база - да пофик, хоть рапс, лишь бы все необходимые тесты прошло

alex323 абсолютно ничего страшного. stalk:er почему именно гидрокрекинг?

и это жеж хорошо!