Inflamez

На камчатке нет такого. Только привозить. Вообще есть идея заказать попробовать у Северянина на пробу масло в 2 машины, но это уже после НГ будет.

На будущее будете иметь ввиду, что есть красный , а так на краситель внимание можно не обращать лейте как есть.

Не парься и заливай. У меня в моём V5A51 работает идеально. Думаю даже нет смысла переходить именно на именное.

Купите ТТ1800R и не парьтесь по поводу цвета!

Я имел ввиду адаптация блока управления коробкой с двигателем. Просто подозреваю, что там могут алгоритмы работы акпп отличаться... А может есть вариант узнать с какого авто была снята твоя акпп и какого года оно было?

Это для отцовского авто хочу взять ему на пробу Kixx 0/5w20, но там нет этого допуска 930A. А в инструкции это выглядит как SAE 5w20 GF-5 Ford 930A

Если верить подбору ликви моли то да согласен пишу3т TT1800 = WS, но акпп другая. мб модификация? Врядли бы тебе встала на камрюху 2002 года акпп допустим с 2012. Скорее всего не получилось бы их состыковать просто так.

Тогда отличной эксплуатации на PC, не забывай отписываться как авто живет на данном масле!

Дружище если у тебя 4ех ступенчатая акпп можешь в допуске Т4 не сомневаться. WS идет только на 5акпп и выше. Тем более есть еще одна фишка - на акпп под WS нет щупа.

Думаю такое не стоит слушать ведь наши акпп не рассчитаны на такие маловязкие жидкости и WS будет откровенно лишним и выглядит так же как заливать SP4 в акпп расcчитанную на SP1/2/3. А ваш заказанный TOTAL XLD FLUID FE и так достаточно низкотемпературная жидкость и должно хватать за глаза. Но я зимой всё равно перед тем как двинуться слегка прогреваю акпп переводом селектора на R (1 минута) - D (1 минута) и дальше начинаю уже аккуратно двигаться до полного прогрева.

На 5w30 они тоже ездят. Обрати внимание на линейку LM Moligen NG 5w30/20 при той же цене, что и бардаль получишь 100% классное масло с доп защитой

Задавал вопрос специалистам ЛМ, они говорят, что очиститель карбюратора тут не поможет ибо отложения более жёсткие и устойчивые. А вот типо шуммы в отверстие коллектора и колодцы мб даст результат. Но у меня вроде проблем эксплуатационных нет - едет быстро, обороты нормально держит и не тупит. Насчитываю, мб все же от промывок двигателя и топливной слегка отойдёт. Хотя мб там и чисто ведь масло у меня мотор не расходует

Ну, почему нет. ЛМ делают классные продукты у которых всегда качество на высоте, но по факт они не соответствуют - цена/качество хоть и качество на высоте, но цена зашкаливает

Мне одному не ясно, что делает обсуждении промывка да/нет очиститель инжектора ??

Вы так уже делали? Ваш G4KE тоже GDI ?

Похоже тема GDI никогда не будет раскрыта

Жаль, жаль :(

V5A51 адаптивная акпп митсубиси до перехода их подразделения в Jatco 9.3 по мануалу объём. Сливается так примерно литров 6-7.

То есть жидкости между собой должны нормально смешиваться? Допустим если менять PC Duradrive MV на ZIC SP3 тоже частично оно нормально смешается? Имею ввиду при снятии поддона и замене фильтра, так, что б минимум петроканады осталось ?

Ребят, почитал тему, торкон рекомендовал когда то такой пузырек добавлять в бенз для очистки впускных клапанов на gdi, но я как-то не пойму как он может помочь ведь клапана там не обываются бензом. Возможно есть какие-то варианты очистить клапана без хирургического вмешательства и шуммы?

В итоге то на чем остановился?

Это типо вот это ? https://www.ebay.com/itm/Fram-Pro-Synthetic-FPS9688-Oil-Filter-fits-Mobil-1-M1-104-XG9688-10-2808-PL14459/202296713715?epid=192255414&hash=item2f19d2e1f3:g:kCsAAOSwPcVVvoAd Да, думаю мне нет смысла его заказывать на мои интервалы, и не такой уж я и перфекционист. Лучше буду брать оригинал и не париться )

Парни, где такое можно заказать ? И вообще стоит ли с таким заморачиваться ?

Как поменяешь не забудь отписаться как ведет себя коробка. Интересный такой эксперимент

Лучше тогда дексрон 3 бери, но лучше погугли еще в интернете, что б быть точно уверенным, что это твоя спецификация АТФ