Перейти к публикации

Booth

Пользователи
  • Публикаций

    1 229
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Booth

  1. Уточните что вас пугает - это масло для для Вольво и тем кому рекомендовано ACEA C5, а вашему Хендэ судя по профилю по рациону врачи производитель прописал несколько иные классы, а именно АСЕА A5/B5, АРI SN , Ilsac-5. Или вас это масло заставляют заливать по дулом пистолета адепты секты свидетелей Гуталина и святого трехядерногоМолибдена?
  2. Igor36 Сравнивать Люкс 5-40 это и Мобил 1 (какой именно) некорректно это как теплое с мягким. Стоимость обусловлена множеством факторов неужели это нуждается в объяснении? - объемы производсва - конкурентная себистоимость - ценообразование и рыночная конкуренция и т.д. и т.п. В ценовой группе Лукойла множество брендов, если вас пугает низкая стоимость, то не терзайте себя выберите более дорогое. Но учтите что при выборе масла в первую очередь нужно опираться не на стоимость, а на требования и рекомендации производителя, допуски автопроизводителя , серти
  3. Booth

    Осадок в маслах Татнефть

    Эта ветка не субъект продавший Вам товар, а "продаван в ветке" пользователь независимого и ни кчему необязывающего форума - банальный набор пикселей. Можете хоть тонну слез тут пролить - это бессмысленная и деструктивная деятельность. Вот вы ругаете все отечественное ссылаясь на "цивилизованный" запад, а сами действуете как аборигены, вы либо избалованы или не знаете что производство и продажа это разное и как претензионные вопросы решаются в цивилизованных странах. Никто на заводы не пишет и на форумы там люди производством заняты, а не продажами - идут к продавцу он уполномочен и завод
  4. Booth

    Осадок в маслах Татнефть

    bigvitek Зря сюда и на завод писал - надо было сразу в место покупки. Понятно что в емексе тягомотина будет ибо он агрегатор - доставщик и продавца будет по цепочке теребонькать а тот завод привлекать - как в любом дискаунтере (из за этой тягомотины сам не связывался попав в автодоке на подделку, пустая трата времени/нервов) - но так правильне!!!
  5. Я эту тему поверхностно копнул в связи с обслуживанием тормозов и ни нашим законодательством, ни отраслевыми институтами, ни производителем авто для кот. мне требуется смазка не определены ни "стандарыты" ни "методы испытаний" - в остальном имре все аналогично , за редким исключением нескольких евроавтопроизводителей. В частности у японцев и их торм. систем аналогичная ситуация - никаких спец допусков только пакетики в ремкомплектах "оригиналах", а все потому что стандартизация мягко говоря отсутсвует - только внутренние технические регламенты, потому и с антифризами и моторными маслами
  6. У А5/B5 5W30 у всех относительно высок НОАК 11-13%, низкий НОАК у АСЕА С3. Лукойл Люкс 5-30 А5/B5 если найдешь хорошую цену (напр по акции) две 4 л. канистры возмешь за 2 к.
  7. Bl кузов, те же тормоза. Оригинальные на пробеге 23 + тоже заскрипели, заменил недавно на пробеге 27 + Почистил, помазал - скрипа на малой скорости нет, только шуршание , нужно поршни проверять они влияют на легкость растормаживания - м.б весной, думаю оригианл скрипели по этой же причине, но эти тише. Пока только немного проехал, проверил тормозят отлично несколько раз итеснивно в пол - так что диски горяие были и запахло фрикционой смесью но не плывут при нагреве.
  8. Booth

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    Масла с разными, допусками классами АСЕА и API Ссылки если в шапке темы не видите, то : Вот анализ Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Вот анализы Люкс: Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г. Оба подходят, в теории Люкс более крепкое-живучее для чуть большего интервала чем Glidetech.
  9. Конкретика, пожалуйста: Вам стало легче выбрать?
  10. По моему тут это более чем издевательский вопрос, или троллинг. Благословляю Согласовано. Заливайте.
  11. Повторяйте эту мантру громче и чаще.
  12. Не верю! (с) Станиславский. И дело тут совсем не молибдене, на фото абсолютно отсутсвют даже малейшие углеродистые отложения, и геметик - ни грамма ни сорики, как будь-то перед фото головку отмыли предварительно. Не я понимаю что на ЛПГ с заменами 200 м.ч. с трассовым пробегом!! будет чистота, но такая чистота за гранью понимания. з.ы. В Корее на заводском оборудовании ЛПГ их Маджентисы проезжают по миллиону без капиталки.
  13. Третий раз повторяю - я не согласен с Вами что термонагруженность зависит от толщины пленки как вы утверждаете, и просил вас обосновать это вместо этого вы начали жонглировать терминами и съехали с темы. У вас странное представление о физических процессах или бурная фантазия гуманитария. Вас несколько с одного аккаунта пишет или еще с восприятием текста плохо? Писал выше что она не коррелирует прямопропорционально вязкостью. Те на основании которых вы свои перлы выдаете.
  14. Востребованные и нагруженные дороги там в большей степени действительно огонь - осведомлен я поверхностно, конечно есть и плохие в каком - нить гетто - квартале Детройта, куда даже полиция не заезжает. У нас более менее качественные дороги начали строить и содержать 10-5 лет назад. Москву и Питер не нужно в пример ставить и обобщать что во всей России так, а местами и сейчас у нас в транспортном плане опа как в 90-х и 00-х. Жара действительно есть но одно дело в журу стоять или толкатьсяя в пробке и от сфетофора до сфетофора спринт устраивать каждый километр - другое дело в жару по хайвею
  15. По факту нужно будет смотреть и не по одному примеру - вашим прогнозам я не доверяю, ибо выше вы уже "блеснули" знаниями.
  16. Ну такие полоски в сравнении с лысыми цилиндрами и задирами - это не серьезно, хоть и 1500 км., тем более вы сами писали что они имеют св-во стираться - наверно графитка с юбок, пустяки. Таблица конечно интересная, но вряд ли она учитывает разницу старых баз, и св-ва современных баз Ybase 4 / 6 и их количественного состава в готовом обьеме масла, св-ва современных полимерные загустителей которые в разных кол-вх применяются?
  17. Неужели, значит все таки они обратили внимание на отзывы - вряд ли корейцы жесткой конкурентной борьбе с евпропецами и японцами в т.ч. аспекте стоимости - от нефиг делать взяли и вкорячили форсунки, значит в какой то мере это необходимо. Ну пока я не видел таких моторов из капиталок, оно и понятно машины свежие, владельцы с опытом экспл-ии и везедсущие эндоскописты покажут как это отразится на ресурсе. Или уже есть примеры?
  18. Ванек Шелл 0-20 одно из лучших в своем классе, в т.ч .по соотношению цена-качество - такое мнение сформировано по совокупности качеств/состава, разбора анализов свежего/отработок и отзывов. Вопрос подлинности и ваших разобрках с продавцом и производителем лучше обсуждать в теме для этого, напр в профильной Шелл. На счет тишины "оригинального" - тут мнения на форуме такие - звук работы двигателя в большей мере зависит от типа базы и некорректно коррелировать прямопропорционально параметр тишина - к "лучшести" масла, хотя безусловно это приятно и может косвенно параметры масла
  19. Хз, как лучше - наверно вообще без поддона сухой картер как на спортах с форсунками, а может нужно ванну как на грузовых дизелях - но эбьем скорее на интервал влияет) Все равно будут делать так как сами производители решат исходя из своих требований и условий. Может им на самом деле и достаточно малого имеющегося. То что он малого объема - это относительно, хоть например с тем же Ваз 2112х у кот еще и форсунки в шатунах.
  20. Десульфатор Присутвие на корпусе надписи свинцово-кислотные и отсутвие "кальциевые" будет смущать обывателя как я не разбирающегося в матчасти и возникать сомнения/вопрос. Надо либо добавить уточняющую надпись либо убрать с корпуса совсем оставив применяемость только в инструкции. Ну и вид крота какой-то не очень оптимистичный на дизайне
  21. Уважаемые знатоки, внимание вопрос: Зачем (логика) Шеврону использовать Лубризол?

×
×
  • Создать...