Booth

Pavel_NSK Ну увлеклись малость

Динарий Хз у меня тоже пробеги маленкие - меняю раз в год и Тексако A5/B5 немного (около 200 мл.) тоже угарело/улетело хотя не должно, ибо пробег общий небольшой и мотор не склонен к угару - но это если ездить в режиме pensioner x2 mode. Иногда даю машине разгона, езжу активно даю держать обороты что бы прогреть движок масло прогнать - так что думаю из-за этого. Брат двоюродный на таком же моторе грил что тоже масло ест при стиле езды не пенсионерском. Пробуй другое масло - либо тоже будет угарать либо нет - вот и узнаешь. Про кот ты пишешь 0-30 у него NOAK не рекордный, хотя в нор

Ну я тоже не гуманитарий, но и высоких технических регалий не имею и никогда по хим. профилю не работал - но небольшой багаж химико-технологического образования все же за плечами имеется, а фундаментальные знания они основа. Т.к. гуманитариев большинство и с моторными маслами сталкиваются многие благодаря необходимости и рекламе - именно это причина столь благодатной почвы для споров в интернете на эту тему.

Не утруждайтесь - не найдете, я правлю только лексику и орфографию, а не смысл написанного - ибо не привык в интернетах писать "чисто" чай не деловая переписка. Да и проходится корректировать формулировки что бы было понятно написанное именно так как я хотел донести - люди разные сами додумать не смогут или поймут скаженно.

Вы написали то же самое другими словами - я в этом с вами абсолютно солидарен. Но есть случаи и пользователи при кот цена вообще не является никаким решающим фактором.

Да? Ок, буду знать - ну получается тогда если ПАО линуть в зик получятся те же яйца...

Посерьезней - это готовые топ масла на естерах, пао и т.п. Мобил 1, SHU, Кастрол Титаниум...про Мотыль не интересовался но он вроде как на естерах...брендов с навороченным составом навал и я рад что этот форум наполнен содержательной информацией о них! Только в обязательной необходимости использования топ масел или присадок для моих условий эксплуатиции в обычных гражданских авто - до сих пор не убедили как не старались многие рекламой и т.п., а как раз наоборот уверенно убедился в обратном - мне достаточно для любого авто имеющейся очень широкой номенклатуры масел на крекинге на люьбой в

Евген 48 Посмотреть ни что не мешает, а от этого она не появится и купить любой дурак может, а мешает уже имеющаяся и установленная.

Извините не сдержался. Это оно:

Будьте добры, направьте ссылкой где инфа про результаты работ и эффекта от применения этих естеров.

- Зик Х7 FE что W20 что W30 масла одинаковые по рецептуре и пакету присадок - Afton, только в взякости отличия и незначительно могут быть в показателе NOAK - думаю ни вы ни мотор разницы от этого параметра не заметите. То же самый Afton напр в Petro-canad,е или Rolf 5W20, 0W30 - можете с ними аналогии проводить по анализам. Хорошие рбочие варианты с условием соблюдения интервала 200-250 м.ч. Но считаю считаю Afton ильсаковской "попсой" - ничего личного. - Кикс на шевроновском Oronit хорош, но анализ отработки один и отзывов пока маловато что бы уверенно рекомендовать. - Глайдтек ра

Пока не определился какой ставить - исходя из видео выше, тот кот мне меньше понраивлся 610/3 и есть самый что ни наесть немецкий ориджинал - в видео torcon абсолютно такой же. А тот что мне понравился больше 67/1 как на фото этого распила - точно такой же по мелким признаком, а в таком же 67/1 из распиле torcon,а другой с такими же особенностями как 610/3. Вот такие пирожки, с котятами. В этой теме выше есть видео где авто говорит что грани корпуса закатанные - признак немецкого фильтра, и якобы такая технология лучше. Но большинство фильтров без закатки гранями и ничего.

Projector Чет вас уже понесло окончательно - зачем мне делать - если из тех что мне интересны на форуме есть ? /риторически/ У меня к этомоу нет никаких мотивов. А масла которые не проанализированные я не стесняюсь покупать уже дважды так поступил и лью их спокойно. А причем тут эстеры и Лукойл, Шелл, св-ва II и III групп которые обсуждал выше? Я человек простой купил масло залил откатал слил, оно без присадок выполняят свою функцию. А вы каким-то словоблудством не аргументированным занимаетесь при этом плавая в матчасти и какие то бредовые картинки постите - дополн

Ее там нет. А ту что диллеры / пользователи ставят изготавливают у нас по принципу дешево -сердито, и она вполне хорошо со свей функцией справляется. Неудобство в монтаже/демонтаже оценят только те кто сам масло меняет - приходится корячится с ней и на Мазде так же и на Жигулях... Пластику я не доверяю - привык к старообрядческой стальной.

Projector Про лучшие противоизносные св-ва II группы по сравнению с III это кто определил и каким методом? С ноаком понятно я в курсе, но у кряковых он в норме и нет никакого криминала, опять же среди кряка есть С3 масла если требуется нужен низкий ноак. III гр. априори меньше зольность и лучше стойкость к окислению, деструкции и т.п. Покупать II гр. утешая себя тем что там капля ГТЛ и тем что минеральные масла имеют лучшие противоизносные свойства - опять же какая-то вера и самовнушение. А картинка твоя бред полный - разве что для журнала Мурзилка сгодится. III гр

Обращайтесь. з.ы.

Да я уже понял что вы понаписали сами не понимая что и сравнивая теплое с мягким, и не смогли пояснить мнение почему "Не стоит Лукоил своих денег". Кстати недавно появился Армотек 5-30 класса A3/B4 - как конкурент HX7 и весьма приличный (анализ на форуме есть), а с HX8 Люкс и Армотек и Дженезис давно успешно конкурировали. Опять абсолютно не корректное сравниение: - поляртеч от Лукойла полнозольник в вязкости 0W40 и допуски у него совершенно иные: ACEA A3/B3, A3/B4, MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700/0710, Porsche A40 BMW LL-01, FIAT 9.55535-M2, F

Дед Юрьевич

УФ фонарика нет, но маркировка если присмотреться присутствует. Смысла проверять имхо нет - только в случае когда в магазине в розницу берешь и есть выбор.

Так причем тут HX7 и Лукойл? По вашей ссылке HX8 5-30 это гидрокрекинг прямой аналог и одноклсаник Люкса и Армотека. Гурманский Хеликс ультра это топовый продукт Шелл с ГТЛ соотвественно более дорогой и сравнивать его нужно но отнюдь не Лукойлом, а с маслами другой категории напр Кастрол Титаниум, Мобил 1 и т.п.

Это я тоже знаю - если поддон крохотный не поможет ни 20 ка ни 16 - ничего! Не занимайтесь самовнушением что 30 ки не хватает, а 20 конечно хватает.

Более чем допустимо! Но учитывай что класс А5/B5 отличается от А3/B3 и немного специфично - в сторону экономии топлива. Атмосферные моторы евроФордов на таком же масле ездят - и это отражено в допусках этого масла Ford WSS-M2C913-А/B/C/D. Вязкость как на холодную так и на горячую меньше чем у "классических" А3/B4. Зимой легче прокручивается, немного экономит топливо, противоизносных присадок в достаточном кол-ве почти как в А3/B4, так же оно выполняет требование по стабильности вязкости при длительном интервале. По шумности отзывы противоречивые - кому то не нравится, а у кого то "шепчет"

Очень занимательно: - во первых покажите мне мне HX7 5W30 с класом А5? - во вторых - Лук Люксы 5-30, 5-40 одни из самых популярных по соотнешению цена качества абсолютно заслуженно не только на мой взгляд - почитайте анализы на форуме, отзывы, отработки и список ТОПов по версии форума. Подозреваю вы узнаете много нового. Более дорогие Армотеки на уровне конкурентов и зачастую дешевле?! поэтуому прошу Вас более аргументированно свое мнение изложить, может я что-то не знаю и не понимаю. p/s/ согласен лишь в одном - что в классе А3/B4 5-30 аналогичного и более доступног

Мсье, масляный сомелье

Прямо в точку! Оно много еще кому пойдет... Че за POE? з.ы. В пузотерку на зиму заказ забрал в выходные. Никогда ни чего не добавлял в масла и в это не буду!