Перейти к публикации

Justice

Пользователи
  • Публикаций

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Justice

  1. Дима, со своим высшим образованием на кафедре экономики на предприятиях нефтехимического комплекса- переведу. Калькулятора нет простого, что бы самому рассчитывать, зная вязкость SAE и тип добавки?
  2. Да, это. Уже залил, но хочу убрать оттуда часть и разбавить эстерами (есть бутылка 132 от карбонфокс). Задний мост- 2.9 л. Передний мост- 1.4 л.
  3. Интересный тест. Мне интересен с точки зрения того, что я примерно могу понять, как 85W-140 сделать 80W-90/140 добавив эстеров. Узнать бы ещё пропорции верные... Задача- понизить температуру застывания. Сейчас при нуле градусов масло (Kixx 85W-140 GL5) подобно лёгкому меду.
  4. Kixx 85W-140 при +1 градус из канистры выливается как цветочный мед, слоями. Красиво, но настораживает. Видимо придется заливать 75W.
  5. Шестерня главной пары- не гипоидная, по этому способна нести меньшую нагрузку (что нивелируеться редукцией на бортовиках), но зато и требования к маслу- ниже (всё что угодно, проще говоря).
  6. Чего чего? Загляните в мануалы Исузу. Есть коробки спроектированные для работы с моторным маслом. И работают на нем сотни тысяч километров без проблем.
  7. Должны быть модификаторы вязкости, которые обеспечивают правильную работу фрикционных дисков в ЛСД "классического" толка. Как их увидеть в анализе, и что именно они модифицируют - сам бы хотел узнать.. )
  8. Годы назад я взял табличку с ойлклаба и предпочел масло ТНК с максимальной нагрузкой сваривания и индексом задира из доступных. Ездил на нем мноого лет, рекомендовал очень большому количеству одноклубников (его, и кастрюлю - по бюджету). Масло работало хорошо, пары и подшипники жили нормально, после бродов его было дешево поменять если залило водой. Но- есть момент. Картеры мостов внутри получали за 2-5 лет неприятный осадок черного цвета, и это не металл. Допускаю, что это может быть что то очень полезное (вольфрам смотрю тоже способен давать черный осадок). Но... И вот я зашел по
  9. Тогда к чему вам эти все красивые цифры хим.состава? Для гадания на кофейной гуще? И умных рассуждений про бор, ZDDP, эстеры и прочие улучшайки? Нет пятна износа, нет нагрузки сваривания, индекса задира - что же это за тест для самого кондового масла, которое только может быть (GL5)? Мосты ходят 500+ тысяч км, и после замены подшипников с адекватной пробегу регулировкой- еще 100-200 тысяч- легко. На маслах, которые в 90е в провинции смогли купить.
  10. Без данных по пятну- тестировать трансмиссионки GL-5 - бесполезно. Говорю, как мастер по мостам и редукторам. И скажем фраза "Неплохое маслице, я бы такое спокойно в прадика мосты залил" - я бы в прадик и ТНК залил- если бы не знал, что в картере оседает чернотой трудноотмываемой (вольфрам? )) - там зазор в паре 0.13-0.18 о заводу. А вот уже в джимники с 0.10-0.15 - тут маслице более качественное нужно.
  11. С емекс.ру - не работаете? Наборы в автопитер.ру не представлены совсем- по какой причине?
  12. Не рассматривал- ведь по какой то причине ATF не применяется в этом узле... И если коробка автомат- то для нее указана отдельно АТФ, а для раздатки- моторка... так что, о существовании ATF- Исузу точно знает. ) Плюс АТФ мне всегда казалась очень жидкой, я даже не проверял соответствие её вязкости 5W-30. PS. Однажды лил Ravenol MTF-II, потому что у нее вязкость что в холодном, что в горячем состоянии один в один как у 5W-30, ну и нет коррозии цветмета. Работала так же, отличий не заметил. Но сейчас эта жижа очень дорога. Пример сервисного мануала UBS69 (Isuzu Bigho
  13. Justice

    Масла Татнефть ОБЩАЯ

    1 и 4 литра в емекс пока не бьются.
  14. По инструкции Isuzu в МКПП и РК многих автомобилей это компании льеться моторное масло API CI-4 вязкостью 5W-30 (вплоть до 15W-40, в зависимости от температуры на улице и года выпуска мануала). Это не ошибка, не "отсутствие правильных трансмиссионных масел в те времена", это точно так и для относительно новых машин Исузу, типа D-Max 2016 года, украинских автобусов Isuzu "Богдан"... На старых коробках даже на заливных пробках выдавлено- "Engine oil only" - а это целое поколение машин, таких как Опель Фронтера, Монтерей, Кампо и Исузу Родео, Бигхорн, Труппер, Мю, Визард и ещё ва
  15. Isuzu Vehicross появился не в 93, а в 98 году, и представляет собой унылое говно, ни 3.2, и ни 3.5 литра двигатели не дают ему особой прыти, а в качестве шасси взят обычный трёхдверный Бигхорн с трансмиссией предыдущего поколения (ubs69)... Кондовое ведро, обошедшееся Исузу рекордно мало денег, по сравнению с выхлопом фанатского почитания.... Дроволёт, который благодаря специфическому дизайну останется памятным ещё на дооолгие десятилетия. )
  16. Justice

    Присадка в задний мост

    Нет, нету. Присадка одна- этиловый спирт внутрь, руль не трогать до следующего утра. Повторять требуемый период.
  17. А на основании чего эту смазку рекомендуют в крестовины кардана? Тут, в теме про смазки для карданов...
  18. Justice

    Масла Татнефть ОБЩАЯ

    В Питере Татнефть Люкс 5W-40 где то ещё можно достать по адекватной стоимости? Или - всё?
  19. Отчего же.. если смазка ШРУС маловымываемая, да ещё и с антикоррозионными добавками.. это повышает шансы. А полиуретановые пыльники по прочности не превосходят качественные резиновые типа японских 1-56.
  20. Addinol L2 MO (графит + молибдена диоксид)- насколько оптимальна для ШРУС? Стоит ли что-то более водостойкое искать, если предполагается эксплуатация в том числе с вероятностью порванного пыльника и воды (все бывает, за эту зиму дважды).
  21. БлэкПерл в крестовины (в чистом виде)- годен? Для шлицевых частей карданов, в чистом виде- стоит применять? PS. Смешивать смазки- это за гранью моих желаний...
  22. Позавчера перебрал все тормоза на машине, крайний раз делал это около 2-3 лет назад, внедорожная эксплуатация, грязь-говна-броды. Передние суппорта (Исузу)- в отличном состоянии (тойотовская розовая смазка), даже цвет можно узнать. Задние стоят от газели- там все ржавое и разбитое в усмерть (пыльники в грязи отжимает). Хочу попробывать PFG-110, есть ли она в 100-200 грамм тубах?

×
×
  • Создать...