mihail026

Износ колодок и дисков ~60% на пробеге 90т.км. Ржа и грязь от мойки на ТО6.

Значит колодки такие. Правильно подобранный комплект колодок сопоставим с ресурсом дисков. Т.е. золотое правило: комплект колодок = комплект дисков.

Добавлю, что усилие на педали тормоза всегда должно быть не более минимально необходимого. Ещё как работает. Уже 14-я машина и на каждой меньше 80тыс.км. не проезжал. Или как все постоянно говорят: "Повезло с тачкой". Оставьте, это лирика. И самое главное условие - возраст водителя. Чем выше, тем дольше жизнь тормозных механизмов.

Верно. Но никто не запрещает самостоятельно установить заводское ПО предназначенное для экпорта. Моторы-то одинаковые. Плюсом получаешь смешной расход топлива, тихую и ровную работу мотора и катализатор-долгожитель.

На подъёмнике колёса свободно крутятся? После полной остановки ослабляете величину давления на педаль тормоза?

Что тут крутого? На всех моих машинах так. Удивляюсь когда другие меняют колодки-диски раньше. Здесь важнее фактор правильной эксплуатации, чем марка авто и даже вид КПП.

Почти 100тыс.км. - вся тормозная система заводская. Думаю до 150-ти прослужат.

Skif_tlthttps://almisoft.ru/romecuvaz_m86.htm

Продал и перекрестился? Свят-свят...

DRON 33 1:1

Ну да, 1,8л. с заводскими проблемами.

Месяц назад первый раз открыл капот для ремонта - заменил правую лампу ДХО. В интернете смотрел как это сделать.

У неё Евро6 и на сегодня фактор старения катализатора после пяти лет и 100тыс.км. - 0,12. А чем вы можете похвастаться?

... распугивая дворовых собак и ворон своей вечно гремящей поршневой...

Евген 48https://hyundaicreta.ru/nedostatki-khenday-kreta/

https://www.drive2.ru/l/532563576271929436/ https://www.drive2.ru/l/536412416724959448/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/45345-cfna-масложор-поло-седан-2013-год/ https://www.drive2.com/l/544197783683334267/ http://www.polosedan-club.com/threads/Расход-масла.485/page-36 Да и вообще, сложно назвать его удачным: https://slabyjmotor.ru/na-avtomobilyax/slabye-mesta-i-nedostatki-dvigatelya-cfn-cfnacfnb.html https://toyota-chr2.ru/servis/remont-dvigatelya-cfna.html https://polosedanclub.ru/cfna-1-6-105ls.html Хотя конечно, понимаю, и мне сейчас з

NAK Hant86 а ну да-да....

Значит сливают меньше чем заливают. Или отказываемся от своих слов? Первая попавшаяся ссылка: https://www.drive2.ru/b/556359756676072018/

Что за дурацкие вопросы? Есть изменения и в уровне и в объёме. Всегда и на всех моторах. Не понятно почему? Читайте выше.

Вы серьёзно считаете, что уловили 100% уходящего масла? Тем более на ЕР6.

А кто сказал, что кат умирает за 4т.км.? Даже ю-корейцам такое не под силу. Да и умирает он не только от масла.

Ну не прям, но летит. Совместите воедино понятия Noack и вентиляцию картерных газов ДВС. Не хочу вас растраивать, но вы сильно удивитесь, если сравните объёмы заливаемого и сливаемого масла на "нежрущих" моторах при одинаковой температуре.

Масло летит в кат у любого мотора. Не надо придумывать очередные глупые байки.

К сожалению не сохранил скрины на прошлых полнозольниках, но фактор старения ката был в диапазоне 0,3-0,4 (0 - новый, нормируется <0,45). В прошлом месяце было 0,26. На днях посмотрел (после 3 тыс.км. на ACEA С3) - 0,18...

Вопросов больше не имею.