Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

mihail026

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 218

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

 Тип публикации 

Все публикации пользователя mihail026

  1. mihail026
    vladislaw косячному конструктиву некоторых моторов никакое масло не поможет, только утилизация или внесение изменений с туманным будущем.
  2. mihail026
    На не SN+/SP ли оно? Цена хороша, но есть хорошечнее (по допускам).
  3. mihail026
    Один шанс на миллион. В реальности - нет. А может ли 10w-40 быть с Илсак?
  4. mihail026
    На другом авто 0,3млн. уже есть, причём с выполнением всех заводских требований. Ни разу не вскрывался и к нему вообще нет никаких претензий.
  5. mihail026
    Про н4м ни чего не скажу, не владел им, а вот 129й легко перевалит 0,5млн.км.
  6. mihail026
    Скорее это относится не к моторам, а к их владельцам. И это касается не только ВАЗ (справедливости ради нужно сказать, что по анализам вазовские моторы показывают вполне себе хорошие показатели).
  7. mihail026
    biguxa при kv100=11,75 и vi=171 hths>=3,5. Хоть 10 год хоть 16 год, хоть 22 век - это масло не может быть A5.
  8. mihail026
    Стесняюсь спросить, а при чём здесь Лубризол?
  9. mihail026
  10. mihail026
  11. mihail026
    Максим Л. это то понятно. Только в процессе эксплуатации может произойти смещение ручки щупа, её износ и прочее при частом использовании и при этом показания щупа повышенны и не соответствуют действительности. Особенно "радует" такое исполнение:
  12. mihail026
  13. mihail026
    Ситуация несколько комична, соглашусь. Давно на каком-то форуме читал, что длина щупов разная! Причём разбег доходил до 1 см. Много людей выкладывало фото длин щупов. А это уже для мотора критически важно. Абсурдно звучит, но если попался мотор с очень длинным щупом, криво напрессованной на него ручкой или короткая измерительная трубка, то такой мотор долго не протянет. Низкий уровень масла не есть хорошо. Культура производства, думаю, с тех далёких годов выросла и нам не сто́ит об этом переживать.
  14. mihail026
    Дождёмся владельцев с моторами 1,8л. Они то уж точно в курсе.
  15. mihail026
    На ВАЗ КПП при переключениях разные изменения передаточных чисел. На jh3 не только это, всё остальное просто идеально. Меняйте и забудете это недоразумение.
  16. mihail026
    ArmActiv странно, вы всё время считаете время контакта поверхностей, не учитывая изменений режимов смазки, охлаждения и сгорания топлива. 3000об/мин. на трассе это не совсем одно и тоже 1500об/мин. в городе с в 2 раза бо́льшими моточасами.
  17. mihail026
    Считаю что оригинальный фильтр с перепускным клапаном на 1,2атм. на 0w-20 работает значительно реже (что правильнее в плане качества фильтрации и износа), чем на 5w-40 для которого давление этого клапана должно быть выше (например 2,5атм). Это общий случай, без учёта контруктива разных моторов. Работа перепускного клапана является аварийным режимом работы маслосистемы для ЯМЗ 236: https://specnavigator.ru/remont-zapchasti/sistema-smazki-yamz-236.html
  18. mihail026
    Вот это и интересно. ДВС с износом в 30ппм приедет к финишу раньше, чём ДВС с 10ппм. Вопрос насколько раньше и стоит ли это учитывать?
  19. mihail026
    Normet Хоть что-нибудь маловразумительное услышу? Или будет как всегда?
  20. mihail026
    Вам тоже были заданы вопросы, и?
  21. mihail026
    Normet вспомнил, мистер "вязкость-давление"! Таки вы получили эту формулу. Дальше что?
  22. mihail026
    Normet не вам решать такие вопросы. Как понимаю вы про это.
  23. mihail026
    И что вы от меня тогда хотите?
  24. mihail026
    Не надо отрицать, что на 20-ке интервал смены масла короче, чем на 30-ке А3. Так же как и тяжёлые условия эксплуатации, включая в т.ч. сзади катер на прицепе в горной местности. Или у вас есть какие-то секретно-сакральные знания, доступные только для избранных?
  25. mihail026
    Сильно утрировано. Вопрос стоит о сниженном ресурсе мотора и укороченном интервале замены масла. А повальные проблемы будут от безрассудного использования низковяза в непредназначенных для них моторах и тяжёлых условиях эксплуатации.

×
×
  • Создать...