Sour

а можно зависимость "на пальцах" объяснить, я чего-то не допонимаю походу...

А если попробовать ZIC G-F TOP (или G-FF) 75W-85, единственное, что для сильных морозов не айс будет, а Ravenol MTF-1 думаю получше зика, а вообще чего парится с этими допусками GL4\5, коробка отходит ещё внуки ездить будут! Выбор 75W-85 действительно не широк, в виду этого можно посоветовать Castrol Syntrans V FE 75W-80 и Ravenol MTF-2 :drinks:

на мороз хорошо подойдет Castrol Syntrans 75W-85 http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9024843&contentId=7047535

А вот что говорит профессура (см. 29:10 мин)

только зазором :drinks: вот ещё в помощь http://zameni.ru/content/view/93/35/ состояние свечей жесть! какое октановое число?? в бензин явно добавлены присадки, повышающие ОЧ, думаю что нужно менять АЗС, может попробовать Лукойл

Ещё, как мне кажется на ПАО есть Chevron Delo 0w30, правда допусков у него по минимуму

судя по данному видео скорости там совсем не одинаковые можно начинать смотреть с 1:27 мин

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lanos/lanos/snichwarms/journal/377300/ оказывается может

Уже пару лет пользуюсь щетками Alca, стоят в среднем по 100 руб за штуку, зимний вариант чуть дороже... На год хватает вполне

что бы не было проблем с этим делом в сильные морозы рекомендую о масле для МКПП тоже подумать, а то бывает и не заводятся из-за киселя в коробке можно здесь почитать http://www.oil-club.ru/forum/topic/23-maslo-v-mkpp-obshaja/

не соглашусь немного http://www.oil-club.ru/forum/topic/5-svechi-zazhiganija/page__view__findpost__p__221099, и с 92 на Роснефть и Лукойл состояние свечи такое же как на картинке слева

Хорошая цена :up:

Походу тему пора переименовывать в "ЗОЖ"

Согласен! Машина соседа

NGK BKR5ES (справа пробег 28 т.км. залитая бензином после безуспешного запуска, слева "новая" с пробегом 10 т.км), бензин ГПН 95

Gislaved NF 5 (3 или 4 зимы + 1 полное лето) - к надежности посадки шипов вопросов нет, но металл шипа :facepalm:

Дав ссылку на данное видео, я никого ни к чему силком не призываю! хочу лишь, чтобы тот, кто посмотрел его до конца сделал для себя вывод "что такое хорошо, а что такое плохо" сколько можно, а сколько нельзя. Жизнь у каждого своя здесь и сейчас, люди взрослые объяснять дополнительно не нужно, но с другой стороны своим детям можно подсказать чего делать не стоит, а самое главное показать пример в лице себя! Наверняка найдутся те, кто начав смотреть выключат просто потеряв интерес, посчитав эту информацию банальной, преувеличенной, где-то вообще неправдой. Что могу сказать - тогда это видео не

для тех кто пьет, мало пьет и совсем не пьет http://www.youtube.com/watch?v=O0xPo30Kz90 ещё бы и детям показать

А чем грозить может?

я бы такую свечу максимум бросил в багажник на случай неудачного запуска зимой, если зальет свечи. Думаю менять нужно однозначно! тем более перед зимой. На новых свечах и катушке легче будет, и расход должен упасть, мощи прибавится, двигун ровнее должен начать работать. Комплект нормальных свечей максимум 600 р стоит и менять их можно каждые 20 тыщ, совсем не предмет для экономии :drinks:

но земля с листьями, пухом, почками и прочим крупным мусором-то точно высыпется я лично вытаскиваю фильтр и просто стучу его об ладонь, либо об угол ворот, гаража да чего угодно, встав при этом против ветра. Грязи вылетает дохерища, в т.ч. и мелкой. Просто рекомендую попробовать... а вообще все фильтра раз в год ставлю новые, примерно в ноябре, когда снег уже лег и всю зиму, до самого апреля ездишь практически на чистых

Соответствие Mack и Cummins - это для Delo 5w40. Не правду немного на вебинаре написали походу delo 400 syntetico.pdf

а чего бы из него несколько раз за такой пробег всю эту землю просто не вытрясти, с таким засором вентилятор походу ваще перестает тянуть на 1 и 2 передачах

http://www.youtube.com/channel/UCPPva3zOl8nqVLDSJyWieTQ?feature=watch

Пробегу 34 т.км, масло в автомате светлое и без посторонних запахов, пахнет новым. На салфетке остаётся чистая жидкость розоватого цвета, рука не поднимается его поменять