GOT

alex323

alex323

alex323

alex323

alex323

alex323 база одна - пакеты присадок разные. На сравнительных тестах на бобе платинум всегда ультру делал по минимальному износу, хотя последняя и чутка подороже будет. Я из-за этого никогда PUP не брал, РР обычно.

Есть РР 0w20, те же яйца, только сбоку. 550038111 Причем эти яйца свежее, 16 года.

nop народ форумы читает, палиться по-глупому не хотят - мембраны стали подклеивать обратно, як и було...

Sulima и все верно ,все прям в точку...

alex323 амэриканскай gtl - во какая разница.... На битоге помню смотрел анализы отработок Пеннзойла, какие-то нереальные цифры были по нашим меркам, износ почти нулевой при пробегах 8-12 тыс. Кстати, это то самое, которому в обед пять лет?

А чё о них мечтать-то? Их еще в 80-е хозяева называли "Ведро болтов", а тем более спустя столько лет. Это не коньяк - с годами лучше не будет.

Состояние базового масла и способность диспергировать грязь капельная проба (КП) нормально показывает. В моих условиях по КП хорошо видно как деградацию базы - изменение каймы внешнего кольца, так и начало "засирания" мотора - исчезновение центрального ядра. Повторюсь, в городе по КП это масло регулярно выхаживало 7,5 т.км и даже более (авто дочери), у меня на проселке с трудом осиливало 5т. В этом и есть ценность КП - своевременная возможность оценки состояния масла, а не "тупо" по моточасам.

Вот нулевка, поедете на ней сразу?

satanas050991 для качественной оценки масла есть капельная проба. По ней достаточно наглядно можно увидеть - "живое" масло или уже откатало свой срок. При замене раз в 7,5 тыс. может оказаться, к примеру, что к пяти тысячам оно уже выробатало свой ресурс и остальные 2,5 вы будете помаленьку засирать/драть свой мотор...или 7,5 тыс. не предел, оно ещё поработает...

Сравнение имеет смысл если xW20 не гидроочищеная минералка, а полноценная синтетика. Только последняя может сохранить целостность масляной пленки в критических режимах, т.к. имеет прочность в десятки - сотни раз выше "кряковой".

Его и рассматривают либо для 4х4, либо для буксировок прицепов, горной местности и бездорожья исключительно в летнее время. Как оказалось на примере того Форестера, в таких режимах эта вязкость с соответствующим допуском обеспечила полную защиту.

Роман 73 помнится кто-то тут на форуме отписывался года два - три назад , заливал летом 10w30 Пеннзойл ультра А5 ( уже не выпускается) в Форестер. То ли gtl так сработал, то ли вязкость, ( а может и то и другое вместе) ,но в анализе он получил практически нулевые цифры износа. Я помнится тогда пошарил в поиске хорошего варианта 10w30 А5, но так ничего и не нашел, кроме бодяжного Кастрола и Мобила у нас не продающегося.

Не беспокойся пока будешь на 30-ке. А вот как быстро 20-ка тебе успеет подгадить - вопрос спорный: можешь сразу клина словить, а можешь и поездить чутка..

Не мешайте,злостный гуталинищик. продвинутым клубням уменьшать износ!

Вот это олдскул... Зачёт перезачетный! Ажник дыхание на момент остановилось... У меня похожие где-то еще отцовы лежат, только со светящимися цифрами. Счётчик Гейгера на них в Вета - диапазоне зашкаливает, храню в слое свинцовой дроби. И как только такие раньше носили и от радиации не загинались ,хотя жило то поколение по 90- 100 лет...

Ох уж эти сказочники...