GOT

n_pavel любой кряк при таком минусе гарантировано бы помутнел. Лишь бы не просрочка.

ugentar gtl никогда "тихим" и не был.

Палыч314

...да ещё с весьма вероятным добавлением ачишшеной минералки...

Палыч314

Палыч314 по даташиту 64742-54-7 :HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II).

Палыч314 как не вам знать, если заявлено возможно II гр., то именно она там будет обязательно...

А чё, это мысль ! В новый сезон - с новой головкой! Распродажа летней коллекции головок от Киа, две по цене одной, спешите, количество ограничено! Вас ждёт новая, эксклюзивная зимняя модель головки, первым десяти дозвонившимся установка бесплатно!

Во - во , дешёвый сыр сами знаете где...

Кроме Озона оно больше нигде не продается ? Охота наступать на чужие грабли?

Вот и анализ подоспел в "Свежих маслах", как и предполагали ранее (по msds) кряк II-III группы по конской цене в 2,5 т.р. /5л.

pomalenky

veselchak

За 6 тысяч зимой - и не потемнело?! На такое вообще-то лишь минералки способны - "засирая" мотор, долго оставаться относительно светлыми...

Если так - пусть бы себе сливали пока не лопнули. Тут может быть и человеческий фактор: лишь бы наоборот, что нибудь туда не добавили...

n_pavel все верно, но итог как в той поговорке : ложечки нашлись, но осадочек остался... Кто-то зачем-то их отковыривает. Шелл помнится на вопрос о качестве проклейки пленок ответил, что в последнее время сбоя на линии упаковки не было и насколько я понял - все претензии исключительно к канистрам из Озона.

leo 45 вот это и напрягает. На ютубе часто выкладывают( но их сразу удаляют) видео с открыванием крышек канистр с помощью пром.фена, причем защитное кольцо остаётся целым. Потом с помощью фена крышка одевается обратно. Быстро и просто. Защитная пленка остаётся единственной защитой.

Тойота тоже перешла на двадцатки, теперь жор масла на моторах 2 и 2,4/2,5 л к 40-50 тысяч скорее норма,чем исключение. И это при их межсервисных в 10 тысяч. "Дизельной" выхлопной на новых РАВ 4 уже никого не удивить, а всего лишь лет 8 -10 назад на старых японских моторах чистая выхлопная считалась нормой.

Тогда логичен вопрос - безграмотную этикетку оригинала где выпускают, если учесть что даже поддельные канистры имеют более высокое качество в сравнении с "родными".

n_pavel хотя бы -26. В этом масле база синтетика gtl, она остаётся прозрачной почти до минус сорока. Поэтому чем ниже минус проверки, тем больше вероятность что у вас не подделка.

Тут помнится на форуме считали расход масла на угар при вспышке 200 градусов. При самом плохом раскладе получалось не более 100/150 мл на 6000 км на моторе с исправной ЦПГ., а на деле и того меньше. Не думаю, чтобы такой угар кого-то бы напрягал.

-20 ни о чем, при таком минусе пятерки и десятки проверяют. -28..30 нормальная температура для проверки нулевок. Этот Шелл должен остаться не только жидким, но и полностью прозрачным без намека на помутнение. Кстати, а почему оно при заморозке должно темнеть, чёт не понял...

Чёт дюжа сумлеваюсь... У меня на разных моторах с исправной ЦПГ расхода масла на угар ,заметного, не было никогда, даже на минералке. А там случаем не Скайактив у вас стоял? Если так, то это "мертворожденное дитя" Мазды и не на такие глюки способно...

alex323 а точно дело в масле? А тут как-то ребяты подсчитывали, сколько лишнего масла съест мотор при вспышке в районе 200 градусов .Оказлось не так страшен черт, как его малюют; расход максимальный при всех отягчающих оказался не более...150 мл/6000км.И то , с учётом,что это минералка...