Gaffer

Смотря чей и какой SN/GF-5, тонкость в мелочах - читай, сейчас API SN Plus уже ни разу не уступает ACEA A5 по крепости.

Я думаю, что рецептуру изменили всей линейке Supreme Synthetic и через это 5W-20 тоже соответствует API SN Plus - просто здесь народ взялся дегустировать Idemitsu 0W-20 каждый год по несколько раз, а отечественный как бы Pennzoil Platinum обходят стороной отчего-то.

Посмотри. А как же!

Именно на таких ± оборотах и возникает пресловутый LSPI в моторах с прямым впрыском - именно из-за этого обновили классификацию API до SN Plus и допуск GM dexos1 до Gen2, например.

Мотор не испытывает нагрузки, нагрузку испытывает трансмиссия - с электронными заслонками и современными автоматами про нагрузку на мотор уже можно благополучно забыть, как про моновпрыск. Современные синтетические SAE 20 уже практически невозможно продавить на подразумевающийся задир - температура масла в картере мотора едва ли достигает 100 °C при такой плавной езде. Однако на анализы отработок (зима и лето) посмотреть уже интересно - есть здесь на форуме пользователь на Тоёте с аналогичным режимом передвижения/эксплуатации, так там на 16 тысячах км моторное масло отра

Мне на дисплее мобилы не отображается краткий профиль и с другой стороны, неизвестно ведь сколько машин у него и какая имеется ввиду, да.

Ежели двигатель четырёхтактный, то можно заливать масла для дизельных моторов - 76 Triton ECT 5W-40 (уже доступна вязкость 0W-40 в США) или 76 Guardol ECT 10W-30, например. Продукция от ConocoPhillips значительно выигрывает по качеству у Ямолюб - это не реклама, а дельная заметка (свечи остаются чистые), которая основа на опыте применения и использования.

Ежели нужно двухтактное масло, то одно из лучших масел - это 76 Unimix, вариант проверенный временем на различной сухопутной и водной технике. Прочие масла для четырёхтактных моторов у ConocoPhillips тоже очень хороши.

Машина и мотор какие, год выпуска и цифры на одометре какие? Почему думаешь, что Idemitsu может угорать меньше, чем Mobil (1) - есть ли видимое просачивание масла на моторе? Обычно угар масла связан с деградацией сальников или закоксовыванием дренажных отверстий маслосъёмных колец поршней, если отсутвует видимая течь. Для начала нужно попробовать добавить в свежее моторное масло (после замены) присадку Bardahl Engine Stop Leak (все 300 мл разом залить, по инструкции - в разогретый мотор) и последить за расходом масла - возможно ситуация поправится, так как кварта масла за шесть тысяч выгл

Demolition Man , дизельные моторы нафиг никому ненужны, чтобы колотить для них разные типоразмеры - читый, ты прав, что для дизельного мотора вполне достаточно оригинального масляного фильтра.

Vic C115 или Mahle OC 275

Разница может быть в плавности работы мотора. На этом ESP x2 мотор может работать тише, чем на AFE (довольно-таки звонкое масло).

Зато теперь есть допуск GM dexos1 Gen2, который не уступает ACEA A5 - смело можно пользоваться.

На таком фоне наоборот хорошо - фотошоп автоматически в несколько нажатий выпилит светлую банку из этого фона и даже тени не помешают, может нужно будет подредактировать границы в увеличении 300% для кошерности.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 или 0W-30, аналогичное от Wolf - и по цене/качеству хорошо, и доступность хорошая тоже.

В SAE 30 тоже есть культурный вариант.

Насколько я помню, зима в вашей области не такая, чтобы уповать на SAE 0W-20, к тому же вязкость 5W-20 может быть более доступна в ассортименте, так как 0W-20 считается неходовой как бы - из 0W-20 самый лучший вариант тот от Mobil 1 и Toyota ещё. Между прочим, у меня на моторе QR25DE лучший вариант по топливной экономичности получился именно на Kendall GT-1 Max 5W-20, а вовсе не на Mobil 1 AFE 0W-20 и Idemitsu 0W-20 с допуском GM dexos1 Gen2, как можно было бы ожидать - режим эксплуатации похож тоже, пригородный как бы. Вообще, цена на одну серию должна быть одинаковая - читай, та

Нужно сделать серию анализов отработанного масла из этого мотора, чтобы понять протяжённость сервисного интервала - всё-таки 6 литров в картере. Может получиться, что 10 тысячь км при такой эксплуатации - это не предел.

Зачем современному атмосферному бензиновому «гражданскому» мотору масло SAE 30 из каких соображений и почему именно Pennzoil Platinum (у Valvoline VV955 вязкость тоже ACEA A5 и тоже американское, ещё и с жидким титаном) - читай, чем хуже аналогичные синтетические Kixx или Wolf, например?

Mobil 1 ESP x2 0W-20 или обновленные рецептуры Kendall GT-1 Max 5W-20 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 Toyota 0W-20 Условия эксплуатации у машины совсем нетяжёлые, судя по описанию.

Там где прямой впрыск топлива - можно. Сейчас даже у некторых ILSAC GF-5 с допуском GM d1G2 вязкость 5W-20 блуждает вокруг цифры 9 - это сделано видимо с учётом растворения масла бензином.

Mobil 1 ESP x2 0W-20 попробуй

Вы покажите уже анализ отработки такого масла, очень интересно.

Legion777 , там скорее жидкость в автоматической трансмиссии кончится, чем мотор продавит на нагрузку.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 хороший вариант