Gaffer

API SN как пологается или API SL мотор морает?

Mister_X всё, что ты написал - всё ошибочно.

Mobil 1 ESP x2 0W-20

Дело в нитровании и окислении масла, такая тенденция у всех масел - у каких-то эффект свежего масла ярко выражен и быстро проходит, а у каких-то масел этого эффекта свежего масла хватает вплоть до пяти тысяч км по городу и только потом появляются жёсткие нотки. То есть отдельно взятый элемент присадки тут едва ли что-то решает.

Какой HTHS был у масел SAE 20 и 30 выпускавшихся в 1970-80 гг?

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 завезли в столицу уже? Помню в прошлом году поставщик мне рассказывал, что эту вязкость привезёт для Астаны. В общем, ориентируйся на SAE 0W-30 в паре с ILSAC GF-5 - зимы у вас холодные и через это вязкость 5W-30 неподходящий вариант.

Осталось только синтетический Wolf 5W-20 с допуском GM dexos1 Gen2 заценить и можно определиться уже среди SAE 20 (молибден не молибден).

Не смеши уже так. Есть машины с 1GR-FE у которых такое щелочное число только в районе 12 тысяч км.

По-моему, совсем не укатал - TBN выше 2 ещё, а TAN подрос незначительно относительно свежего образца. Крепкий пакет присадки.

Интересно будет посмотреть на его цифры и сравнить с этим непопулярным маслом - анализ отработки Mobil 1 планируется?

При условии, что за семь тысяч км кислотное число подросло незначительно (оносительно свежего образца), то ожидать его роста выше 3 за десять тысяч км не стоит, я думаю - в худшем случае на 10 тысячах км TBN и TAN могут сравняться своими числами.

Прошло бы, однозначно.

А вода откуда в отработке, из неиспарившегося бензина что ли?

Интересно, в этот мотор можно ли залить больше масла посредвам применения масляных фильтров увеличенного объёма? Понятно, что типоразмер C805 (тот же Vic) наверняка подойдёт, но вот C302 - поместится ли?

в. всего три с половиной литра масла

А ты когда уже покажешь отработку Mobil 1 ESP x2 0W-20 из известного мотора? У меня здесь такого масла в продаже нет.

Я очень сомневаюсь, что на этом масле моторы могут работать плавней, чем на Mobil 1 ESP x2 0W-20 - по крайней мере мотор QR25DE жужжит на Idemitsu Zepro EM d1G2 ещё похлеще, чем на Mobil 1 AFE 0W-20, после такого у меня лично к молибдену всякая симпатия улетучилась.

По-моему, нормальное масло, почти не хуже Mobil 1 ESP x2 0W-20 по цифрам, по крайней мере.

А как же та Advanced Molybdenum версия, думаешь привозят сюда и здесь упаковывают?

Это вообще одни из лучших. Выводы основаны на прямом сравнении с Мобил делвак, аналогичными Шеврон, Шелл и Петро-Канада - именно, на 76ых маслах моторы работают наиболее приятно/плавно и покупатели такого же безальтернативного мнения тоже.

Например, мне это масло не понравилось - мотор QR25DE звонко работал на нём и экономичность топливная такая же, как у Idemitsu Zepro EM d1G2 - на любителя масло.

Ну, у 5W-30 этот параметр закономерно хуже как бы - читай, 5W-20 лучше сравнивать с 10W-30.

Антиоксидант, который препятствует появлению нагаров.

Ещё и Ноак в районе 7-8 небось?

Лубризол или Афтон? Похожий пакет присадки у американского Valvoline Advanced Full Synthetic (VV927 в этой вязкости).