Gaffer

Так ведь сульфатная зольность у API SL выше, чем у API SN. К тому же, сейчас обновлённые рецептуры API SN Plus уже практически не уступают ACEA A5 - фактически синтетические варианты с допуском допуск GM dexos1 Gen2 едва ли уступают MB 229.72.

Уж я очень сомневаюсь, что в этот бензиновый моторчик нужно заливать трактарное масло. Скорее всего, что оригинальные требования - это SAE 20 и уж точно не гуще SAE 30.

В твой адрес посчитать? Почта работает нормально, насколько я помню по Казахстану - наверняка в России не хуже, дойти должно за десять дней. Про страховку я не помню, но поему это нафиг ненужная затея при такой цене и отсылаемой вещи.

Любая затея затягивает и к тому же, смотреть на чью-то стрельбу нифига не увлекательно - не горные лыжи ведь.

Привет. Опишите, что хотите? У нас ночь здесь, я не понял как бы.

Не хачу на ютубе палицо.

Сегодня в тире, кроме AR15 пощупал ещё Hudson H9 - это песня, прекрасный пистолет.

В теме JS-Asakashi есть обзоры этих типоразмеров, посмотрите там - C805 из этой же серии тоже.

Зачем вы платите дилеру за замену масла? Дилер нужен только ради гарантийных обязательств производителя и сам по себе не может выступать гарантом, так как барыга - всего-навсего. Производитель даёт гарантию на мотор, на трансмиссию и прочие узлы машины, а дилер лишь обязуется выполнять гарантийное обслуживание - читай, навязывание своего сервиса никаким образом не влияет на гарантию.

А есть ли анализ свежего Моторкота, чтобы понять состав хотя бы?

А ведь прекрасное масло - это Mobil 1 ESP x2 0W-20, отлично отработало.

С другой стороны, этот антифриз замечен в том, что агрессивно относится к прокладкам - разъедает их активно и через это антифриз может попадать в масло.

Использовали бы Mobil 1 5W-30, всё могло бы сложиться иначе.

От натриевого пакета сейчас (уже больше года) отказались мобил/тоёта, видимо в API SN Plus не пролезает по каким-то тестам.

Может присадка в бензин? Гляди кремния сколько и свинец тоже.

В мотор этой моей машины сейчас залито масло с похожим пакетом присадки, до UOA осталось проехать меньше двух тысяч миль - интересно будет посмотреть, в общем. Потом еще и VOA Valvoline VV927 покажу для сравнения с обсуждаемым вариантом.

Уже когда же случится этот UOA?

SAE 5W-20 с допуском GM dexos1 Gen2

В общем, сигнал ‘Стрелка’ здесь в американской Грузии - это реально стрелка на светофоре, датчик считывающий наличие или отсутствие автомобиля на перекрёстке. Уже сколько езжу и ни разу живого полицейского с радаром не засёк - бывает срабатывает на диапазон К и Ка по трассе (короткая дистанция метров 200, резко в максимальной амплитуде) и это опасно на самом деле: Я по старой привычке скорость начал сбрасывать (ехал 85 при разрешённых 55) и не подумал, что в потоке еду - хорошо обошлось и сзади никто в мобилу не пялился. Здесь даже в ПДД прописано, что двигаться нужно со скоростью потока

Уже должна бы поменяться, американцы уже перенастроились на API SN Plus - пакет присадки похож на синтетические Wolf, тоже с жидким титаном. Надо сделать VOA и посмотреть, что за масло вы заливаете. Прежняя натриевая рецептура действительно темнела довольно-таки скоро.

Наверняка уже обновили рецептуру и европейцам, так как американское и японское масло абсолютно одинаковые ±.

Я думаю, что обновлённые версии отработают одинаково ± на дистанции восемь тысяч км.

Сульфатная зольность больше.

На рынке СНГ имеются аналогиные по присадке масла - это синтетические Petro-Canada и Kixx, соответственно.

Ежели увижу такое в продаже, то покажу.