Gaffer

Вот так они на синтетиках катаются - у них, как-то щелочное не так стремительно снижается, как в местных анализах? 76 Super Synthetic Blend 5W-30, ещё один результат/анализ, который меня несколько удивил (приятно) - как раз эту линейку масел привезли в декабре, прям вообще действительно супер масло такое, да - по вязкости провалилось, но это не вызвало износа деталей как бы.

интересны оба три варианта - сравнить результаты на разных машинах, а версатранс вдвойне интересен

Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 в бюджет вписывается?

Ну и что из того, что просела вязкость, износы по меди и хрому нет, а железо могло появится из-за конденсата как бы - ниже двадцатки всё равно не просядет и этого, как видим вполне достаточно для хорошего анализа.

Попробуй 76 Fleet Supreme EC 10W-30 - по-моему, тоже самое, но только без жидкого титана

Здравствуй. Пришли токону отработку на анализ - посмотрим на результаты, обсудим. У коноки вообще качественные продукты видимо - позавчера на битоге видел две темы в уоа про полусинтетику 76го в вязкости 5-30, так люди пришли к выводу, что за шесть тысяч миль результат по износу даже лучше, чем на мобил 1 в этой вязкости как бы. это магическое цифро и букво сочетание не могут объяснить даже матёрые мотористы, между прочим.

Я тоже заказал себе еа пробу синтетику кендалла в вязкости 5-30, с титаном и евро вариант - послушаем его работу.

в плюс вообще смотреть не надо как бы - важно знать характеристику при минусовых температурах - рекомендует производитель SAE *W-**, такое нужно заливать (в большинстве случаев)

А что мотористы на сервисе объясняют, почему мотор стучит?

да хоть бы и 5W-30, цена одна может быть - хотя на 0W-20/5W-20 можно чуть-чуть сэкономить на топливе.

Ты из какого города? вообще можно не выдумывать всякого и заливать оригинальные американские Toyota API SN 0W-20 или 5W-20 (в полтора раза дешевле), как вариант продукты от коноки, вроде 76 super synthetic blend 0W-20/5W-20 или аналогичные полусинтетические Kendall - варианты есть на самом деле и кроме дорогущего Mobil 1, главное на этих маслах не уезжать дальше семи тысяч км между заменами.

оригинальное масло Honda Ultimate Full Synthetic 5W-20 или та же американская Toyota API SN 0W-20 по аналогичной цене

да, отковыряв ее со стенок клапанной крышки, можно сделать неплохую рогатку

Да это же аддинол или ликви моли какой-нибудь - у них там одна две формулы и полтора завода на которых все разливается, этикетки у хека культурные кстати.

Ram Rebel, тоже вариант.

Tacoma'2015 - культурное транспортное средство в исполнении TRD. Интересно, что за новый мотор, 3.5 который?

torcon, почему ты не рассматриваешь, как вариант Toyota Tacoma, как хорошую альтернативу LCP? По-моему, Taco даже лучше Prado будет - грузовой отсек больше (у тебя семья и прочая рыбалка по грибы), машина легче при том же объёме мотора и соответственно катится веселее как бы.

блокировок ручных нет что ли, - колёса как-то по-разному крутятся как бы?

у меня такой ретро автомобиль - полотенцесушитель с двумя фитами, мухобойка и на фарах эти штуки, на стойках шурупами прикручен какой-то солнечный козырекв пользу полотенцесушителя - фары на нем создают позитив где-нибудь в пустыне ночью, и вроде немного закрывает номер от камер этот солнечный козырек частенько закрывает светофор на перекрестке, приходится изгибаться, чтобы время посмотреть - от солнца иногда закрывает вне города, в какие-то часы в мухобойке вообще пользы не вижу машину такую покупал и ничего во внешнем облике не не менял, только чехлы снял с салона (под рекаро) и химчис

atlet, про аргументы в пользу прадо против таурега и прочих немцев - читай соотвествующую тему, в ней мой земляк нормально так расписал отличия немецких тракторов от культурных японских внедорожников ты сам на какой машине передвигаешься - регулярно ли ездишь на тауреге и прадо, например?

куда вам..!

Твоё мнение, atlet - неверное вообще. Для внедорожника 3литрового (2.7) бензинового мотора частенько маловато бывает, по горному направлению в частности Дизеля надёжны до поры до времени, и то только при форсировании водоёмов - цена их ремонта в разы дороже, чем бензиновых моторов Насчёт безопасности активной и пассивной к прадо претензий нет - эту машину серьёзно засадить значительно сложнее, чем таурег Продукты в пакетах возить можно и на тауреге, а вот комплект шин в размере 315/70 R17 уже проще увезти в прадо - такое злободневное сравнение ка

слушай, если уж выбирать между прадо и паджеро - прадо лучше будет, вообще лучше во всём (атф-ка дешевле, ремонт несколько проще, ваще машина )

слушай, ну не рассказывай только нам казахам про городское, трассовое и внедорожное использование прадиков - хорошая маневренность в городе, хорошая приемистость на горных загородных дорогах, а по бездорожью вообще частенько даже скорость особо не снижаем правда для меня и моей семьи прадики, как и паджеро маловаты уже как бы - вот сиквои и тундры имеют правильный размер.

дизель в условиях СНГ крайне разорительный аппарат как бы - надёжность дизельных моторов крайне сомнительна (уж поверь)