Gaffer

у европейского шелла нет ILSAC GF-5, по-моему - только у американских (Pennzoil и Quaker State) его вариантов есть, например, Pennzoil в жёлтой кварте.

стоит попробовать нормальные масла для легковых моторов - ILSAC GF-5: Toyota 5w-30 (API SN), Kendall GT-1 с жидким титаном в этой же вязкости заливать какие-нибудь дорогие марки в эту машину смысла вообще никакого нет как бы

че тут думать то - оставаться на этом кастроле едге с титаном, одно из лучших моторных масел вообще

на самом деле сайт никому не нужен - на коленке сделан, даже фавикона нет оригинального5W-40 у них в ассортименте было в том году - по-моему, самое нормальное масло в линейке их гидравлика для зимы вообще не подходит - при минус 18 через фильтр уже не прокачивается на грузовую линейку претензий не слышал в том году - сейчас мне их продукция вообще ни разу неинтересна, культурному покупателю не предложишь как бы.

что-то глупости написал какие-то - едва ли бош лучше шелла и уж точно дот 3 не лучше дот 4

У мобил 1 5-30 низкотемпературные при минус 15 наверняка не хуже прочих нулевок.

Можно вс-ку в ГУР - официалы, например, вообще не размениваются на псф-ки, что в автомат то и в ГУР заливают.

там всё понятно на самом деле: для атмосферных моторов - SAE 5W-20, для моторов с турбо-наддувом - SAE 5W-30 с HTO-06 - ILSAC GF-5 как бы.

зачем?

SAE 10W-30 API CJ-4/SM(SN)

SAE 5W-20

amsoil ss 5w-30 думаю даже живучее castrol edge 0w-30

Все-таки это масло отличается от американского в квартах, хотя лицевые этикетки и похожи. В сентябре делал анализ отработки американской тоеты 10-30, так в масле молибдена и бора не было, зато титана намерили аж 192 ппм и щелочное 9, по-моему ну вы знаете, как у этой лаборатории анализатор работает (фосфор занижает, титан вон явно завышает и медь с хромом и ванадием в свежем масле показать может). миконг, ты ошибся - это (араб и американец) разные масла., хотя Ноак у них одинаковый как бы.

я не знаю куда их хотят - позвонили из соседнего города и дали заказ на полторы тонны - предложил 76 Megaplex XD3 и 76 Multiplex Red, насчёт 'Low pressure grease(grease, caltex PN:L-002-0019)' не понял как бы, чё это такое

1. Low pressure grease(grease, caltex PN:L-002-0019); 2. High pressure grease (multifak EP2). Что это такое и есть ли аналоги у коноки, например?

Ром вообще такой напиток - знаешь, его лучше коктелить, по-моему.

один мой друг и партнер грузин/полугрузин готовит прекрасный алкагольный напиток 'Чача' и разные натуральные вина Уж мы с женой насколько любим коньяк, вино и шампанское, - с удовольствием все эти напитки заменили его чачей - несколько лет назад в США продавался коньяк Navan, вот у чачи такой же вкус только без ванили, шикарно из чачи коктели вкусные получаются. Ракия тоже очень достойный напиток.:drinks:

Могучее масло - за девять тысяч щелочное, как у некоторых свежих ц-шек. (это американская тоёта в черных квартах?)

это чего за машина такая вообще, моторы свои или чьи-то?

Слушайте, Subaru Full Synthetic 5W-30, что за масло?

доктор, что же ты повторяешь постинги торкона, который он публиковал несколько лет назад - писал фактически тоже самое про афтон и мультижидкости. Потом товарищ васько убедил остальных товарищей в том, что атф жидкости не моторные масла и они должны быть оригинальными, воизбежание. а ни димитрия зря ты так накинулся, его постинги в теме про антифризы очень хорошо выяснили их разные рецептуры с 2EH.

как правило синтетики запросто откатывают 8 тысяч км по городу - Mobil 1 5W-30 и Castrol EDGE 5W-30 нормально вписваются в этот интервал, есть, конечно, и другие замечательные моторные масла - на пять тысяч км можно вообще не заморачиваться с культурными синтетиками и заливать, что подешевле (Toyota 5W-30/10W-30 API SN, Petro-Canada или Kendall в этой вязкости).

никаких отложений у кастрола нет и горит меньше прочих - это как бы про американскую серию EDGE в черных квартах и канистрах - подделать могут, что угодно, конечно. Правда, что у меня на этот кастрол кроме резковатого звука мотора больше нет никаких нареканий - отличное масло, между прочим, сейчас появилась серия EDGE EP с титаном, про отложения вообще можно забыть при правильных интервалах.

по-моему у американцев (mobil 1, castrol, 76) вообще нет редукторных масел без LS в этой (75W-90) вязкости - у кастрола и коноки и 80ки в ЛС исполнении

ну и не надо выдумывать - Castrol EDGE 5W-30 (A5/B5) и заливайте, как альтернатива Mobil 1 5W-30 - интервалы замены этих масла можно увеличить до 7k км.