Gaffer

SAE 5W-30 без разницы вообще синтетика или полусинтетика - Castrol EDGE (A5/B5), Mobil 1 или Kendall GT-1 wLT, например.

глупости

Думаю, что не надо заморачиваться на самой лучшей синтетике - тут ежели мотор и поломается то уже не из-за масла как бы (годы..): Любую качественную полусинтетику в вязкости 5W-30, с этикеткой Toyota, 76/Honda/Kendall, Idemitsu, и менять до шести тысяч км. Едва ли вам нужна 'десятка', так как бездорожье с прицепом в описании нет, а по городу 'пятерки' на круглый хватит как бы.

Castrol EDGE 5W-20 думаю самое оно, - непонятно зачем сороковки то как бы

а как же HTHS и горячие моторы?

по-моему, одинаковые масла - и то и другое на ПАО - скорее всего, что эта ер нулевка просто для ассортимента как бы.

Во всякой фигне ищите, конечно, - наберите в поиске просто 'масло из сша, Mobil 1 EP, в нашем городе', мне например эти емексы и автодоуи вообще никак не понравились (может быть из-за того, что у меня все есть и искать ничего не надо).

amsoil ss, castrol edge ep, mobil1 ep, pennzoil up, kendall gt-1 fs wlt - по-моему, это самые лучшие варианты из пятёрок.

На такой машине, если застрянешь, то не о масле думать надо, а о пыльниках всяких шарниров.

В этом масле вместо этеров применяются алкилированные нафталины

А ещё Castrol EDGE (EP) 5W-20 отличный вариант. (вообще новая формула эджа мне понравилась, мотор работает замечательно - лучше, чем на позапрошлогодней версии)

По-моему, гуще, чем 5W-20 даже и не надо как бы - по статистике (и на этом фору е тоже) на двадцатках минимальный износ и мотор лучше работает как бы. (в castrol edge 5w-30 A5 есть и молибден и бор есть тоже) Хороший вариант по цене Kendall GT-1 с жидким титаном 5W-20 - щелочное, конечно, не американский кастрол едге, но и этого хватит тысяч на семь, я думаю.

Едва ли тут кто-то знает ответ, - чтобы ответить нужно иметь свой приличный сервис и обслуживать/эксплуатировать такие машины.

Вот вы дурью маетесь с этими пятидесятками - смех и грех прям. Вот тебе два варианта, которые уж точно превосходят эти пятидесятки и машинкой вашей дохленькой, в вашей нежной местности и режимом езды в целом, эти масла не просадишь: 76 Guardol ECT 10W-30 и Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 - второй вариант отлично зарекомендовал себя в турбовых эмках, выбирай по цене как бы. Думаю, от SAE xW-50 пользы и толку вообще никакого - по кольцу в сорокаградусную жару заезды не устраиваете, масло через три тысячи не меняете, короче, зря переплачиваете.

Вы лучше расскажите, кто будет суплайнером тоёты в Америке, если знаете?

76 Super Synthetic Blend 5W-30/10W-30 - практически тоже самое, что и полусинтетический кендал, только без титана - тысяч на пять нормально будет, думаю.

при реальной эксплуатации без фанатизма и замене масла до семи тысяч км - разницы вообще не заметите например, я продавливал оригинал бмв А3 на бмв до стружки в масле за четыре тысячи - каждый день на чимбулак заезжал со средней скорость сто км в час так что: Ни А3, ни А1/А5 вообще ни разу не панацея от износа - у нас уже несколько лет бмв 530 в 60м кузове двигается на 0W-20 ILSAC GF-5 и мотор работает отлично, город/пригород режим - тётенька катается как бы.

у тебя таки появились доказательства, что A3 действительно крепче или на нём меньше износ, чем на A1/A5 в каких-нибудь моторах? покажи уже сравнения.

Kendall GT-1 Full Synthetic wLT 5W-30 - думаю, что на деле это масло ни пол раза не хуже того же пеннзоила ультра платинум, например.

Есть синтетические редукторные масла SAE 75W-140 - все прелести в одном, можно сказать. (в редукторы джипов чероки и грузовиков) Моё мнение, разницы как бы нет для редуктора легковушки 75 ли или 80 ли - вопрос в цене и только. Про нагрузку и температурные режим не согласен, т.к. в переднем редукторе внедорожника (с независимой подвеской) масло кончается быстрее и раньше, чем заднем - через двадцать тысяч км может слиться уже совсем мутным и пенным, видимо и редуктор нагревается и мотор температуры добавляет как бы.

слушайте, у нас друзья каждый год путешествуют по России и знакомства в местной полиции имеются - информация и сводки из первых рук как бы - действительно бандитизм на российских дорогах развит и не куда не делся с 90-ых как бы даже на форумах в тематических темах есть правила путешествия по российским дорогам - такой же бардак, как и в Китае, например.

зато у нас в Казахстане можно остановиться вдоль дороги и вздремнуть, в любом месте съехать и никто тебя не ограбит - в России отдыхать можно только у постов ГАИ и стоянках дальнобойщиков, бандитская и беспредельная страна (двое как бы знакомых поехали за машинами - одни купили пять новых камри в салоне и приехали на четырёх, вторые купили пять новых камри и довезли до границы только одну, 63 человека пропали без вести как бы).

колёса некрасивые в целом, мост передний так и просит камня в него, - и вообще уазик как бы. в этой машине, кондиционер хоть есть и коробка автомат или по старинке все (печка на подъёме, три педали)?

Слушайте, такое дешманское масло в опте, что прям даже неинтересно с ним связываться - припрутся ведь со своим херовым станком и заготовками и заморают маслом весь пол в магазине, а их торговые даже не все цены на память не помнят и прайсов внятных не имеют как бы.

возможно ненужно заниматься самодеятельностью, а нужно использовать оригинальные масла при их доступности и адекватности цен?