make

А это и есть петроканады лаба. Все может быть, один раз делали капиталку грузового двигателя, ради интереса отвезли пробу масла из этого движка им в лабу. Металлы износа зашкаливали. Один раз дали им чистое масло из бочки - все чисто было. Единственно, по вязкости не совпадало с анализом этого же чистого масла по сравнению с большой лабой.

Обман немного получился :drinks: . Вольво лимится взялся из программы для грузовых авто Вольво. Impact называется. Я сам работаю на грузовом сервисе и раньше этот файл использовали для клиентов - грузовиков Вольво. Вот поэтому Вольво лимитс и остались в файле. В примечаниях написано, что использована мини лаба OSA.

К сожалению, на этикетки внимание не обращал.Пустые канистры были на выкид.

Так вроде бы топливо в анализе около 2,2 показало.

Dimmy 1. Кто анализ делал, давали пояснения насчет железа: Что при небольших суточных пробегах и частых прогревах, наблюдается как раз повышенное содержание железа. 2. Это лаба не делает кислотное число Alehandro Масло одно и тоже. Если бы форсунки лили, то наверное, я бы не доливал 2 литра на каждые 10 000 км. Хотя учитывая езду по горам...

Автомобиль: Volvo S80 2005г, двигатель – B5204T Turbo (180лс), AКПП Общий пробег на одометре: 165 000 км Пробег на масле: 10 000 км. Доливки масла: 2 литра на 10 000км Присутствие отложений в двигателе ДО: Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: май-январь -15 +40 Срок эксплуатации: Топливо: Казахстанское, Евро неизвестно Режимы: 80% город (пробки с средней скоростью около 20 км/ч), 20% трасса. Четвертый анализ после дальнего боя на 8 000км. Средня скорость 100км/ч для этой поездки. Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: не