Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium DTF-1 отработка на BMW F30 320i после 15103 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SiOG

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 488

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SiOG

  1. SiOG
    Имхо подобные 2,5 7,5 12w и так далее - просто маркетинг. Кроме того, лично мне стремно залить что-то типа 5w-35 потому что непонятно, что там в банке. Написав "35" можно все что хочешь залить, а претензий не предъявишь, ведь нет такого класса. В том-то и дело, что можно. Поэтому отбрасывать из рассмотрения масла, имеющие ILSAC глупо. Про HTHS для ILSAC - верхняя граница никак ни ограничена. Наверняка у 10w-30 ILSAC некоторых HTHS около 3,5. По уже нарытым документам, жигули вполне себе ездили на маслах с HTHS меньше 3,5. Но самый точный и однозначный ответ даст анализ только. Поднимат
  2. SiOG
    ILSAС не как не ограничивает HTHS, это выдумка авторов статьи на maslenka.ru, это во-первых. Во-вторых, уверен, что в жигули и им подобные HTHS больше 3,5 - необязательное требование
  3. SiOG
    Я так и написал. В общем понятно. @Mexan23, лейте Coolstream Standart и меняйте каждые 3 года. Можно и вышеназванные.
  4. SiOG
    "Другая" это сколько? Чем ILSAC-то не подходит по вашему?
  5. SiOG
    Присоединяюсь, почему не ILSAC.Если ГОСТ прямо предписывает 10-11, навряд ли там HTHS больше 3,5. И чем то же Verity 5w-30 с VIS 100 = 10,43 отличается от любой ILSAСовской 5w-30?
  6. SiOG
    Так чем Premium не подходит, если пришли к выводу: Щелочностью высокой?
  7. SiOG
    Вот только допуска 502/505 официального у него нет +1 К примеру Gazpromneft Premium N А вообще действительно ради 30 минут необязательно 502, тем более официальный
  8. SiOG
    Да, принцип действия один и тот же. В ненагруженном двигателе типа вазовского, да, думаю, и не только в нем, разницы вообще не будет при соблюдении соответствующих сроков.
  9. SiOG
    Мануал на ВАЗ 2107 1987 года (скачать можно здесь к примеру): М-5з/10Г1 - от -30 до +30 ! Смотрим ГОСТ (в Мануале ссылка на ГОСТ для 6з/12Г, но вроде в 1988 или 1990 его заменили в ГОСТе на 5з/10) Вязкость 10-11, зольность не более 0,9, чем не ILSAC ;) Правда цинка как минмум 1200 должно быть, фосфор соответсвенно тоже в 800 не уложится. Но тогда не было ни катализаторов, ни нормальной замены ZDDP по-видимому gost ГОСТ 10541-78.pdf
  10. SiOG
    Standard подходит. Имхо в Premium нет смысла в вашей ситуации, так как система не новая, следовательно главная особенность Premium - 5 лет службы скорее всего не сможет проявить себя
  11. SiOG
    @kiwag, Верно, требования по API относительно мягкие, поэтому надежным производителям в этом плане можно верить на слово, тем более если есть более строгие официальные допуски у того же продукта. Вот здесь разбирались про разницу между SN и SN RC. В том числе почему практически не бывает масел гуще 30-к с RC. Основное отличие в ограничении по фосфору Про взаимосвязь SN и мокрого сцепления не скажу, вам по видимому в тему мотомасел надо.
  12. SiOG
    В итоге что предпочтительнее: силикатник, с заявленным ФИАТ 55523/1 или безсиликатный OAT? Или это больше вопрос веры, типа как масло с молибденом и без?
  13. SiOG
    То есть разница только в сроках замены, по остальным показателям (защита, теплопроводность и т.п.) все антифризы +/- одинаковые?
  14. SiOG
    Интересная мысль. Значит все-таки иногда силикатники полезней, не стоит обязательно искать "чистую органику"
  15. SiOG
    Получается во всех случаях когда производитель авто предписывает использование силикатных антифризов можно без каких-либо последствий переходить на чистую OAT (и в частности про ВАЗ)? Тогда почему в вашей таблице не отметить синим все OAT в том числе? Но силикаты не только ради смягчения воды добавляют, нет? То есть если антифриз уже разведенный готовый, то есть там силикаты или что-то еще не важно?
  16. SiOG
    @kiwag, RC не у всех есть, как правило только у ILSAC масел. То что у Advanced нет Resource Conserving это нормально. Списку зря не доверяете. Ликви Моли же в ответе прямо заявляет, что лицензии API у них нет, потому что они нацелены на европейский рынок и лицензия API им не нужна, поэтому и на сайте API их нет: То что производитель масла не озаботился получением лицензии API проблема только самого производителя
  17. SiOG
    Имхо, если не затруднительно менять каждые 200-250 м/ч, то ILSAC для любого мотора предпочтительнее
  18. SiOG
    Ответа нет еще?
  19. SiOG

    Масла Роснефть - Общая

    SiOG ответил в теме пользователя torcon в Роснефть

    А в bevo какой тогда продукт?
  20. SiOG
    @Barmaley, спасибо за подробную информацию. Но вот Paraflu UP вроде как на OAT - значит без силикатов? А допуск имеет. У некоторых других производителей тоже на OAT антифризы заявляется спецификация Fiat Iveco 55523/1. Получается наличие силикатов необязательное требование? Вообще какие есть плюсы минусы использования силикатных/карбоксилатных при прочих равных, если производитель допускает и то и другое? Как соотносятся снижение защиты от коррозии теоретическая при использовании бессиликатных антифризов (из-за отсутствия постоянной защитной пленки) и увеличение теплоотдачи за счет отсутстви
  21. SiOG
    Адепт Толстой Масляной Пленки :) Начало напомнило тему "Недостатки густых масел", там тоже все про шероховатость поверхности и "микрочерпачки" на валу разговор был. :) База наше все, присадки просто так болтаются, но умные какие, в химическое взаимодействие только под давлением вступают. Да и из присадок только ZDDP полезен, остальные молибдены - происки экологов и маркетологов. Про базы тоже вопрос - помнится в Клубе любителей минералки утверждают, что именно 1-я группа лучше всех пленку держит, а тут чем выше цифра по API тем лучше.
  22. SiOG
    Вполне вероятно что на второй заправке бензин хуже и масла стало хватать только на 5000 км, а может совпало, что кислая среда накопилась. В любом случае на любом масле и любом бензине 7500 км много для ваших условий. Интересно под клапанную крышку заглянуть или в горловину хотя бы (если там что-нибудь видно)
  23. SiOG
    Вроде бы нет. У многих WSS-M2C-913D NOACK 11-12
  24. SiOG
    @TDream, это температура ОЖ, я про масла спрашивал
  25. SiOG
    Ясно. Подожду, конечно.

×
×
  • Создать...